Мак ТерраПро - Mack TerraPro
| Мак ТерраПро | |
|---|---|
 | |
| История производства | |
| Тип | Работа в тяжелых / тяжелых условиях Кабина над двигателем |
| Производитель | Mack Trucks |
| Предшественник | MC / MR серии |
| Вес | |
| Весовая категория | 8 |
| Загруженный вес | 35000–81000 фунтов (16000–37000 кг) |
| Передняя ось | 12 000–23 000 фунтов (5 400–10 400 кг) |
| Задний мост | 23000 фунтов (10000 кг) (одиночный) 38 000–65 000 фунтов (17 000–29 000 кг) (тандем) |
| Размеры | |
| Бампер к задняя часть кабины | 63 дюйма (1,60 м) |
| Ширина | 95,4 дюйма (2,42 м) |
| Высота | 103 дюйма (2,62 м) |
| Трансмиссия | |
| Дизельные двигатели | Мак MP7, MP8 |
| Двигатель КПГ | Cummins Westport L9N |
| Трансмиссии | Мак 6-18-спд Итон-Фуллер 9-18-спд Allison 5 и 6 скоростей |
| Раздаточная коробка | Бетононасос: привод или насос |
| Шасси | |
| Передняя ось | Twin-Steer avail |
| Задние оси | Одиночный и тандемный |
| Колесная база | 159–220 дюймов (4,04–5,59 м) |
| Схема привода | 4x2, 6x4, доступно больше осей |
В Мак ТерраПро это серия сверхмощных (8 класс ) и тяжелые служебные грузовики, построенные Mack Trucks. Они передовой контроль кабина над двигателем типа, где водитель сидит перед осью. Плоская передняя часть имеет два больших лобовых стекла. Особенность пятнистости - небольшие выемки в нижней части лобового стекла. Используется в мусороуборочной службе и для строительных бетононасосов.
Вариант TerraPro Low Entry с кабиной, установленной очень низко и впереди, был переименован. Mack LR в 2018 году.
Дизайн
TerraPro - передовой контроль кабина над двигателем с низкой кабиной перед осью. Это обеспечивает очень малый радиус поворота по всей длине грузовика. Низкая кабина также позволяет стреле работать над ней. Доступна правая водительская позиция. Обычно доступны тандемные передние и дополнительные подъемные оси 6x4 (3 оси, 2 приводных). Общий загруженный вес может составлять до 81 000 фунтов (37 000 кг) на трех и более осях.
Современная электроника используется для управления двигателем, шасси и кузовом, а также для технического обслуживания. Все грузовики имеют АБС. Часто устанавливаются камеры заднего вида.
Mack создает собственные основные компоненты (двигатели, трансмиссии, оси и подвески) и продвигает интегрированный дизайн. Также доступно большинство компонентов от поставщиков, но выбор двигателей очень ограничен.
Двигатели
TerraPro доступен с двумя дизельными двигателями Mack и одним Cummins Westport двигатель на природном газе.
В Мак MP7 двигатель является базовым двигателем в Granite. Это рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала, объемом 659 кубических дюймов (10,8 л), с турбонаддувом. Он развивает от 325 до 434 лошадиных сил (от 242 до 324 кВт) и крутящего момента от 1200 до 1560 фунт-сила-футов (от 1630 до 2120 Нм).
В Mack MP8 двигатель - самый большой двигатель в TerraPro. Это рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала с турбонаддувом объемом 783 кубических дюйма (12,8 л). Он развивает от 434 до 505 лошадиных сил (от 324 до 377 кВт) и крутящего момента от 1460 до 1760 фунт-сила-футов (1980-2390 Нм).
В Cummins Westport L9N это двигатель на природном газе. Это рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и искровым зажиганием объемом 543 кубических дюйма (8,9 л). Он развивает 329 лошадиных сил (245 кВт) и крутящий момент в 1000 фунт-сила-футов (1400 Нм).
Трансмиссии
И Mack, и Eaton-Fuller имеют модели с ручным и автоматическим переключением передач. Механические трансмиссии имеют пять или шесть основных передач, дополнительные передаточные числа выполнены с различными комбинациями диапазонов. Коробки передач Allison полностью автоматические.
Мак mDRIVE автоматическая механическая коробка передач. У него нет педали сцепления, и он переключается по запросу. Драйвер может игнорировать его, но обычно он приводится в положение «D». Он может иметь 12, 13 или 14 скоростей. Другие МКПП Mack имеют 8-18 скоростей.
Итон-Фуллер UltraShift Системы автоматического переключения доступны на всех трансмиссиях от 9 до 18 скоростей.
Эллисон RDS 5- или 6-ступенчатые коробки передач серии используются на большинстве мусоровозов. RDS - это полностью автоматический планетарная передача с гидротрансформатором.
Раздаточные коробки используются на бетононасосах. Они направляют полную мощность трансмиссии либо на трансмиссию, либо на насос, но не на оба.
Рамка
Применяется лестничная рама с балочными осями. Передние мосты - полуэллиптические. рессоры и тандемные управляемые оси доступны. Базовая задняя подвеска - тандемная Mack, но доступна другая ось / подвеска. Колесные базы от 159 до 220 дюймов (от 400 до 560 см). У TerraPro больше вариантов рамы, чем у других грузовиков Mack.
Дана-Спайсер и Meritor поставлять воздушные тормоза, рулевые системы, карданные валы и другие компоненты.
Оси и подвески
Передние оси доступны от 12 000 до 23 000 фунтов (от 5 400 до 10 400 кг). Многолистовые рессоры являются основанием, конические листы не обязательны. Спереди у пружин есть проушина, а сзади пружина проходит через прочно закрепленную тапочку. Туфли прочнее из стороны в сторону, чем обычная дужка.
Мосты с приводом Mack держите диск на верхней части корпуса, а не спереди, как у других производителей. Это позволяет приводным валам располагаться на одной линии от трансмиссии к осям и между осями на более высоком уровне над землей. При более высоком уровне над землей карданные валы и карданные шарниры менее подвержены загрязнению и повреждениям, что важно при строительстве дорог и бездорожья.
Другие приводные оси доступны от Dana-Spicer и Meritor. У них есть передние держатели, и в тандемах два картера моста различны.
Одиночные задние оси с номинальным весом 23 000 фунтов (10 000 кг) доступны от Mack and Meritor.
В Верблюд тандем - это базовая задняя подвеска. У Camelback есть несколько листьев, которые качаются над шарнирной опорой, затем изгибаются вниз и под осями. Он хорош в эксплуатации на дорогах и бездорожье. Он доступен в весах 38 000, 44 000, 52 000 и 65 000 фунтов (17 000, 20 000, 24 000 и 29 000 кг).
В mRIDE тандем имеет конические листья, которые качаются над поворотной тележкой, а затем выходят наружу и над осями. Стойки выходят из нижней части шарнирной тележки под ось. У них больший ход колес и дорожный просвет, чем у верблюжьей спинки. Они оцениваются в 40 000, 48 000 и 52 000 фунтов (18 000, 22 000 и 24 000 кг).
Прогулочные балки иметь низкие шарниры тележки с выходом балансира под оси. Любая подвеска находится выше шарнирной опоры. Шагающие балки очень устойчивы на малых скоростях и при остановке. Мак и Хендриксон модели доступны.
Торговые тандемы от Chalmers, Hendrickson, Meritor и RAYCO оцениваются в весе до 46 000 фунтов (21 000 кг).
Приложения
Отказаться
Фронтальные погрузчики подъехать прямо к контейнеру. Стрела проходит от кузова над кабиной, а затем опускается вниз. По мере того как грузовик медленно движется вперед, контейнер поднимают две вилки. Затем контейнер поднимается над кабиной и выгружается в бункер наверху кузова. Фронтальные погрузчики используются для коммерческого пикапа.
Боковые погрузчики ехать рядом с мусорными ведрами, установленными на обочине. У большинства есть способ самозагрузки из ящиков. У некоторых есть низкий бункер между кабиной и кузовом. У других есть рука, которая поднимает мусорное ведро, поднимает его вдоль стороны тела, а затем опускает его в бункер наверху кузова. Боковые погрузчики используются для погрузки у обочины жилых помещений. У них есть дополнительные органы управления движением с правой (обочины) стороны.
Задние погрузчики иметь большой бункер на заднем конце. Обычно задняя бригада может загружать сыпучий материал, бункеры с помощником, крупногабаритные детали и небольшие контейнеры. Они используются для жилых и легких коммерческих перевозок в густонаселенных городах.
Самоходные контейнеровозы иметь контейнер, который поднимается спереди и соскальзывает с задней части грузовика на землю. При переноске загруженного ящика его можно разгружать как самосвал. Обычно они вывозят строительный мусор, но мусорные контейнеры также оставляют на коммерческих объектах. TerraPros иногда используются в густонаселенных городах, когда требуется экстремальная маневренность.
Строительство
Бетононасосы иметь многоступенчатую складывающуюся стрелу, поворачиваемую рядом с центром грузовика, и бункер в задней части для загрузки насоса. Насос сам по себе является грузом, а грузовик всегда работает с максимальным весом. При транспортировке стрела складывается спереди назад. При использовании в насосе используются выносные опоры, а стрела раскладывается над кабиной или в обе стороны. У больших насосов может быть несколько дополнительных осей.
Бетонные конвейеры имеют телескопическую конвейерную ленту. Они выполняют ту же работу, что и насос, но имеют ограниченные возможности и редко бывают такими же тяжелыми, как насос.
Другое использование
Доступны специальные модели для ограниченного производства, но кабина над двигателем имеет ограниченное применение в США. В Транспортное управление Массачусетского залива в Бостоне есть двух- и трехосные модели снегоочистителей.
Галерея
Фронтальный погрузчик
Боковой погрузчик
Задний погрузчик
Бетононасос
Снегоочиститель
Автобетононасос Monster
Рекомендации
«Мак представляет TerraPro Cabover». Тяжелый грузовик. 24 января 2007 г.. Получено 11 января, 2020.
"Мак ТерраПро 2010". Максимальная скорость. 27 марта 2010 г.. Получено 11 февраля, 2020.
«Полевые испытания: Mack TerraPro кажется более просторным». Строительное оборудование. 28 сентября 2010 г.. Получено 11 февраля, 2020.
«Mack предлагает грузовики LR и TerraPro с двигателем Cummins Westport L9N, работающим на природном газе». Новости NGT. 27 октября 2017 г.. Получено 11 января, 2020.
«Трансмиссия Mack mDrive HD для моделей TerraPro Concrete Pumper». WorkTruck. 23 января 2019 г.,. Получено 11 января, 2020.
«Партнерские отношения позволяют создавать индивидуальные решения для бетонной промышленности». OEM внедорожник. 17 сентября 2019 г.,. Получено 11 января, 2020.
Body Builder Общая информация / Технические характеристики (PDF). Mack Trucks. 2019. С. 32–35, 65–70.. Получено 11 января, 2020.
«Характеристики TerraPro». Mack Trucks. 2020. Получено 11 января, 2020.