Mafersa - Mafersa

Троллейбус Mafersa, принадлежавший CMTC, бывшей транспортной компании Сан-Паулу, Бразилия
Троллейбус Mafersa / Villares на маршруте 20 в Сантос, Бразилия

Mafersa S.A. это Бразильский производитель пассажирских вагонов, автобусов и троллейбусы, и связанные компоненты. Он был основан в 1944 году и располагался в г. Сан-Паулу.[1] В конце 1997 года он стал дочерней компанией Alstom.[2]

Большинство его клиентов находились в Бразилии. Однако экспортные заказы включали в 1990–92 гг. 38 изделий из нержавеющей стали. тяни-Толкай пригородная электричка машины для Вирджиния Железнодорожный Экспресс[3] (10 управлять машинами [прицепы с кабиной] и 28 прицепов)[4] и 256 метро - кузова для Управление транзита Чикаго (в качестве субподрядчика Моррисон-Кнудсен ).[3] В середине 1980-х компания построила более 270 метро машины для Рио де Жанейро и более 400 за Сан-Паулу, и они были построены по лицензии от Компания Budd.[5]

Помимо строительства новых железнодорожных вагонов, Mafersa также провела капитальный ремонт существующих железнодорожных вагонов.[1]

В 1997 году Mafersa была приобретена Alstom. Дочерняя компания Alstom, сохранившая то же название, Mafersa SA, продолжала производить компоненты для рельсовых транспортных средств (такие как колеса и оси ), при этом продолжалось производство железнодорожных вагонов, но теперь под названием «Alstom Transporte do Brazil S.A.»[6] Alstom продала технологию и лицензию Mafersa SA компании MWL Brasil Rodas & Eixos Ltda. в ноябре 1999 года, и эта компания продолжила производство компонентов для рельсового транспорта, первоначально под названием Mafersa.[7]

автобусов

Mafersa вошла в сферу производства автобусов в 1985 году, разработав автобусное шасси и монокок (или составной) троллейбус.[8] Изготовление троллейбусы просуществовал только с 1986 по 1988 год и был относительно небольшим, всего 85 автомобилей, из которых 84 были двухосными, а один - двухосным. сочлененный.[9] С начала производства в 1985/86 г. по 1988 г. в разные города было доставлено более 600 дизельных автобусов.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Бушелл, Крис (ред.) (1997). Городские транспортные системы Джейн 1997-98, п. 451. Колсдон, Суррей (Великобритания): Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-1562-0.
  2. ^ "Mafersa S.A." Bloomberg Businessweek. Получено 2010-09-13.
  3. ^ а б Бушелл, Крис (ред.) (1991). Городские транспортные системы Джейн 1991, п. 409. Колсдон, Суррей (Великобритания): Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-0951-5.
  4. ^ Миддлтон, Уильям Д .; и Себри, Mac (1994). Североамериканская пригородная железная дорога 1994, стр. 16 и 47. Пасадена (Калифорния), США: Пентрекс. ISSN 0160-6913.
  5. ^ Бушелл, Крис; и Stonham, Питер (ред.) (1984). Городские транспортные системы Джейн 1984, п. 18. Лондон: Издательство Джейн. ISBN  0-7106-0792-X.
  6. ^ Паттисон, Тони (ред.) (1999). Городские транспортные системы Джейн 1999-2000 гг., п. 440. Колсдон, Суррей (Великобритания): Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-1921-9.
  7. ^ Паттисон, Тони (ред.) (2002). Системы городского транспорта Джейн 2002-2003, п. 471. Колсдон, Суррей (Великобритания): Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-2452-2.
  8. ^ а б Бушелл, Крис (ред.) (1989). Городские транспортные системы Джейн 1989, п. 451. Колсдон, Суррей (Великобритания): Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-0881-0.
  9. ^ Мюррей, Алан (2000). Всемирная энциклопедия троллейбусов, п. 95. Ятли, Хэмпшир, Великобритания: Троллейбусы. ISBN  0-904235-18-1.

внешняя ссылка