Картель морских шлангов - Википедия - Marine hose cartel

В Картель морских шлангов был картель шести международных поставщиков судовых шлангов (резиновые шланги, используемые для загрузки или разгрузки нефтяных танкеров в морские перевозки ). Картель существовал по крайней мере с 1986 года и был раскрыт в 2006 году, когда одна из компаний-членов предоставила информацию властям. Картель, управляемый установление цен, сговор на торгах и распределение рынка.[1] В 2009 году Европейский Союз наложил на компании-члены общие штрафы в размере 131 миллиона евро; один из этих штрафов позже был уменьшен судами на 19 миллионов евро.[2] К 2010 году Министерство юстиции США наложило штрафы в размере 12,3 миллиона долларов на четыре компании.[3] Несколько лиц, причастных к картелю, были приговорены к тюремному заключению в Великобритании и США.

Члены картеля[1]

Операция

Картель работал с координатором картеля. Члены картеля сообщали о запросах клиентов координатору, который затем без ведома клиента относил клиента к одному конкретному члену картеля. Затем участники договаривались о поддельных ценовых котировках, чтобы предполагаемый участник выиграл заявку.[1]

Расследование и судебное преследование

В декабре 2006 года Yokohama Rubber Company предоставила властям ЕС информацию о картеле. Взамен компании не пришлось платить никаких штрафов по соглашению с 2006 г. Уведомление Комиссии об иммунитете от штрафов и снижении штрафов в картельных делах. Затем ЕС начал внезапные проверки компаний-членов и опросил людей.

Встреча картеля в Хьюстоне в мае 2007 года была тайно записана на пленку ФБР. Были арестованы восемь сотрудников, семеро из которых признали себя виновными и отбыли тюремное заключение сроком до двух лет; один сотрудник был оправдан.[4]

В 2008 г. Управление добросовестной торговли добился осуждения трех руководителей Dunlop, причастных к картелю, что привело к тюремному заключению на срок от 30 до 36 месяцев.[5] В апелляционном порядке сроки приговора были сокращены до 20-30 месяцев.[6]

Романо Пишотти

Романо Пишотти, гражданин Италии, участвовал в картеле в качестве сотрудника Паркера. США получили запечатанный обвинительный акт против него в 2010 году. Италия не выдает своих граждан США, но когда Пишотти сменил самолет во Франкфурте, Германия в 2013 году, он был арестован и была начата процедура экстрадиции. Его обращение к немцу Федеральный конституционный суд безуспешно, и в 2014 году он был экстрадирован в США. Таким образом, он стал первым европейским гражданином, экстрадированным в США по антимонопольным обвинениям.[7] В рамках сделки о признании вины он признал себя виновным и получил 24 месяца тюремного заключения и штраф в размере 50 000 долларов.

Затем Пишотти подал в суд на правительство Германии о возмещении ущерба, утверждая, что в его деле был нарушен запрет ЕС на дискриминацию, поскольку Германия не будет экстрадировать граждан Германии в США. Европейский суд отклонил этот аргумент в апреле 2018 года, посчитав, что дискриминация оправдана. в таких случаях.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б c Пино, Мауриц (2009). «Картель Морских Шлангов» (PDF). Информационный бюллетень конкурентной политики. 2.
  2. ^ «Сравнение дела о картеле морских шлангов ЕС с правоприменением в США - Закон 360». www.law360.com. 31 мая 2013 г.. Получено 2018-05-05.
  3. ^ «Четвертая корпорация преследуется по делу о расследовании Международного картеля морских шлангов Министерства юстиции». Akin Gump Strauss Hauer & Feld LLP. 19 февраля 2010 г.. Получено 2018-05-05.
  4. ^ "Интервью MLex с Романо Пишотти" (PDF). MLex. Декабрь 2015 г.
  5. ^ Хау, Мелвин (11.06.2008). "Руководители заключены в тюрьму по делу о картеле морских шлангов". хранитель.
  6. ^ "Суд Великобритании отменяет приговоры обвиняемым в судоходстве - Закон360". www.law360.com. 14 ноября 2008 г.
  7. ^ "Сага о Пишотти: Дуэль в Карлсруэ в качестве финала?". Verfassungsblog. 15 апреля 2018.
  8. ^ "Решение по делу Романо Пишотти против Бундесрепублика Германии". curia.europa.eu. 10 апреля 2018.