Моряк (корабль 1804 г.) - Mariner (1804 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Моряк (корабль).

История
объединенное Королевство
Имя:Моряк
Строитель:Whitehaven
Запущено:1804
Судьба:Заброшен и затонул 23 августа 1823 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:207 (бм )

Моряк была спущена на воду в Уайтхейвене в 1804 году. В 1814 году ее захватил американский капер, но британцы Королевский флот схватил ее. 23 августа 1823 года ее экипаж покинул Моряк, который затем затонул в Атлантике.

Карьера

Моряк впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1804 г. с Дж. Аскью, хозяином и владельцем, и торговым Дублин-Уайтхейвеном.[1]

ГодМастерВладелецСделкаИсточник
1805Я. АскьюЯ. АскьюДублин – УайтхейвенLR
1810Д.КаррД.КаррДублин – УайтхейвенLR
1812Д.Карр
Frazer		Capt. & Co.Дублин – Вест-ИндияLR
1814Т.ФрейзерCarr & Co.Белфаст – ЯмайкаLR

1 июля 1813 г. американский капер янки, из восемнадцати 12-фунтовых орудий и одного 18-фунтового захваченного Моряк, Фрейзер. господин, из Ирландии. Накануне янки захватил несколько других британских купцов.[2] янки условно освободил ее хозяина и команду, а затем посадил их в лодку и позволил им приземлиться.[3]

Моряк'Груз рома и сахара был оценен в 70 000 долларов. Несмотря на то что янки послал ее во Францию, она прибыла в Провиденс, штат Род-Айленд, 19 августа.[4]

29 августа HMSPoictiers повторно захвачен Моряк.[5] 26 октября LL Сообщалось, что Poictiers захватил Моряк, Фрейзер, мастер, от Ямайки до Белфаста, и Watson, Грегг, хозяин. из Маранхема в Ливерпуль. Poictiers отправил их обоих в Галифакс.[6] 5 июня 1814 г. Моряк "(повторно взят)" отплыл в Белфаст.

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1816НьюбиCarr & Co.Мэрипорт – АмерикаLR; отремонтировано 1816
1820Ньюби
Робинсон
Коричневый
Ричмонд		Carr & Co.Мэрипорт
Америка		LR; хороший ремонт 1816

В феврале 1820 г. МорякРичмонд, хозяин, был выброшен на берег недалеко от Каслтаун, остров Мэн. Она была в плавании из Дублин в Мэрипорт.[7]

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1823Х. БраунРичмондЛиверпуль – Нью-БрансуикLR; хороший ремонт 1816 г. и мелкий ремонт 1823 г.

Судьба

2 сентября ДидонаБлисс, хозяин, прибыла в Ливерпуль из Филадельфии. Она принесла новость о том, что 23 августа она говорила Мэри, Форд, хозяин, Ливерпуль в Квебек, и Моряк, Мэрипорт, Браун, мастер. 15 августа Моряк возникла утечка и Мэри согласился сопровождать ее.[8][Примечание 1] Следующее сообщение заключалось в том, что ее команда покинула Моряк в Атлантический океан 23 августа, когда он был в плавании из Эр к Ричибукто, Новый Брансвик. Мэри, Форд, капитан, взял экипаж на борт, а затем перевел их в Надежда, Портер, хозяин, прибывший в Белфаст 16 сентября.[10][Заметка 2]Моряк затонул в тот же день, когда ее покинула команда.[12]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Мэри, 282 тонны (bm), Ford, master, был спущен на воду в Филадельфии в 1806 году.[9]
  2. ^ Надежда, 178 тонн (bm), Портер, мастер, был спущен на воду в 1814 году в Честере. Она возвращалась в Белфаст из Мексики.[11]

Цитаты

  1. ^ LR (804), Дополн. Страницы "M", Seq.№M111.
  2. ^ Список Ллойда (LL) 9 июля 1813 г., №4785.
  3. ^ Маклай (2004), п. 271.
  4. ^ Коггесхолл (1856), п. 127.
  5. ^ «№ 16837». Лондонская газета. 1 января 1814. С. 20–21.
  6. ^ LL 26 октября 1813 г., №4816.
  7. ^ LL 18 февраля 1820 г., №5466.
  8. ^ LL 5 сентября 1823 г., №5835.
  9. ^ LR (1823), Seq.№ M564.
  10. ^ LL 19 сентября 1823 г., №5839.
  11. ^ [ LR (1823), Seq.№H789.]
  12. ^ LL 29 сентября 1823 г., №5841.

использованная литература

  • Коггесхолл, Джордж (1856 г.). История американских каперов и марокканских грамот. Нью-Йорк.
  • Маклай, Эдгар Стэнтон (2004) [1899]. История американских каперов. Нью-Йорк: Д. Эпплтон.