Осведомленность о морской сфере - Maritime domain awareness

Осведомленность о морской сфере (MDA) определяется Международная морская организация как эффективное понимание всего, что связано с морской сферой, что может повлиять на охрану, безопасность, экономику или окружающую среду.[1] Морская область определяется как все области и объекты на, под, относящиеся к морю, океану или другому судоходному водному пути, прилегающие к ним или граничащие с ними, включая всю морскую деятельность, инфраструктуру, людей, грузы и суда. и другие транспортные средства.

Осведомленность о подводной сфере (UDA) - это аспект осведомленности о морской сфере, ориентированный на подводный сектор. Есть военное требование, но также необходимо контролировать подводную геофизическую деятельность, которая может дать жизненно важные подсказки для сведения к минимуму воздействия разрушительных стихийных бедствий.[2]

Канада

В Канаде в соответствии с Политикой национальной безопасности 2004 года были созданы Центры морских операций по обеспечению безопасности (MSOC), отвечающие за поддержку национального реагирования на угрозу безопасности на море. MSOC Восточного побережья находится в Галифакс, MSOC Западного побережья находится в Виктория, а Великие озера и Морской путь Святого Лаврентия MSOC находится в Ниагара.[3]

Евросоюз

В 2008 году Европейский Союз принял решение улучшить интеграцию и функциональную совместимость систем морской безопасности, охраны, пограничного контроля, охраны окружающей среды, рыболовства и правоохранительных органов государств-членов с целью создания общей среды обмена информацией для морской территории ЕС.[4]

Индия

Смотрите также: Интегрированное индийское морское командование и Исключительная экономическая зона Индии

Моди, возглавляемый BJP Govt, обещал создать Национальное морское управление (NMA) Индии в своем предвыборном манифесте 2014 года, чтобы обеспечить согласованную разработку политики и эффективную координацию по прибрежной безопасности между многочисленными властями, занимающимися морскими проблемами в стране. Но предложение о том же еще предстоит увидеть. Однако после сообщения 26/11 был принят ряд прибрежных мер безопасности, от молодой прибрежной радарной сети до государственных участков морской полиции и NMA. 15 или более задействованных агентств, начиная от военно-морского флота, береговой охраны, таможни, разведывательных агентств и портовых властей до министерств внутренних дел и судоходства, правительств штатов и департаментов рыболовства, часто работают в разных целях. Чтобы убрать беспорядок, нужен штатный федеральный орган, такой как NMA. Национальный проект информирования о морских сферах (NMDA) Индии, интегрированная сеть разведки для обнаружения и устранения угроз, исходящих с моря в режиме реального времени, была создана для создания общей оперативной картины деятельности на море с помощью институционального механизма для сбора, объединения и анализ информации из технических и других источников, таких как радары прибрежной сети наблюдения, космические автоматические системы идентификации, системы управления движением судов, регистрации рыболовных судов и базы данных биометрической идентификации рыбаков.[5]

В Индии имеется сеть радиолокационных систем наблюдения за прибрежными районами (CSRS) с радиолокационными станциями в Индии, Сейшельских островах, Маврикии и Шри-Ланке. По состоянию на январь 2019 года Индия ведет активные переговоры с Мьянмой об установке там аналогичных радиолокационных систем, а также предложила эти системы Бангладеш, Индонезии, Таиланду и Мальдивам.[6]

Филиппины

На Филиппинах Национальная система береговой охраны (NCWS) изначально была разработана для повышения осведомленности о морской сфере в Сулу и Celebes Seas, но распространился на всю территорию островной страны.[7]

Южная Африка

В марте 2012 г. Южноафриканский флот объявить о создании двух центров MDA, один в Кейптаун для западного побережья и один в Дурбан чтобы покрыть восточное побережье.[8]

Соединенные Штаты

В Соединенных Штатах Секретарь военно-морского флота является исполнительным агентом Министерства обороны США по вопросам морской безопасности.[9]

Для частных портов платформа CommandBridge компании Mariner Group является лидером на рынке систем информирования о морских доменах.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Поправки к Руководству по международному авиационному и морскому поиску и спасанию (IAMSAR)» (PDF). Международная морская организация: 1. Получено 2015-07-10. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  2. ^ Дас, Арнаб; Бангара, Суреш (16 января 2019 г.). «Осведомленность о подводной сфере и наращивание акустического потенциала - перспектива морской безопасности в регионе Индийского океана». bharatshakti.in. Получено 4 декабря 2019.
  3. ^ «Операционные центры морской безопасности - Транспорт Канады». Tc.gc.ca. 2012-05-14. Архивировано из оригинал на 2013-01-06. Получено 2012-07-03.
  4. ^ «На пути к интеграции морского наблюдения: общая среда обмена информацией для морской сферы ЕС». КОМИССИЯ ЕВРОПЕЙСКИХ СООБЩЕСТВ. 2009-10-15. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  5. ^ "Морское управление Apex по прибрежной безопасности". Времена Индии. 2014-06-10. Получено 2014-06-10.
  6. ^ Багчи, Индрани (23 января 2019 г.). «Индия обновит предложение прибрежных радаров во время визита министра обороны Мальдив». The Economic Times. Получено 28 января 2019.
  7. ^ «Нетрадиционные угрозы и осведомленность о морской сфере в трехграничной зоне Юго-Восточной Азии, система береговой охраны Филиппин» (PDF). Rand Corporation: iii. Получено 2012-07-03. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  8. ^ «ВМС создадут центры морской информации». DefenceWeb. 2012-03-19. Получено 2012-07-03.
  9. ^ «Отдел директив». www.esd.whs.mil. Получено 28 января 2019.