Марк Д. Момер - Mark D. Maughmer

Марк Д. Мамер
Альма-матерУниверситет Иллинойса, 1983 г.
ИзвестенАэродинамика, конструкция крыла
Научная карьера
УчрежденияГосударственный университет Пенсильвании

Марк Д. Мамер (родился 18 января 1950 г.) - профессор Аэрокосмическая техника в Департаменте аэрокосмической техники на Государственный университет Пенсильвании. Он широко публикуемый автор, известный во всем мире как один из ведущих аэродинамики, особенно в областях профиля и крылышко дизайн и анализ, крыло оптимизация, естественная ламинарный поток аэродинамика, дозвуковая, низкая турбулентность аэродинамическая труба конструкция и эксплуатация.[1]

Крылышки

БП 90-125 крылышко профиль профиль

В 1987 г. Питер Масак обратился к Мамеру по поводу разработки крылышки за его планер для повышения производительности. Другие пытались подать заявку Ричард Т. Уиткомб крылышки НАСА на планеры, и хотя они улучшили характеристики набора высоты, это не компенсировало штраф за сопротивление паразитам в круизе на высокой скорости. Масак был убежден, что это препятствие можно преодолеть, и Мамер был готов присоединиться к его поискам.

Методом проб и ошибок они в конечном итоге разработали успешные конструкции крылышек для соревнования по планерному спорту, а в 1991 г. Чемпионат мира по планерному спорту в Увальде, Техас, трофей за максимальную скорость получил планер с ограниченным размахом крыла 15-метрового класса с винглетом, превышающий максимальную скорость в неограниченном размахе. Открытый класс, исключительный результат.[2]

Изначально крылышки были модифицированы для серийных планеров, но теперь большинство высокопроизводительных планеров оснащаются на заводе законцовками крыла или другими законцовками крыла.[3] Мамер консультировался с немецкими конструкторами планеров по поводу винглетов, неплоских законцовок крыла и других аэродинамических улучшений, включенных в несколько серийных планеров.[нужна цитата ]

Образование и наука

Он получил свой Кандидат наук. (Авиационная и астронавтическая инженерия) от Университет Иллинойса в 1983 г. РС. из Университет Принстона в 1975 г. и Б.С. от Университет Иллинойса в 1972 году. Маммер получил премию PSES за выдающиеся педагогические достижения в 1993 году, премию PSES за выдающиеся достижения в области преподавания в 2001 году и премию преподавателей-выпускников в 2012 году. В 2009 году Мамер получил премию ASEE Fred Merryfield Design Award за выдающиеся достижения в области преподавания инженерный дизайн. Он активен в AIAA и работал в Техническом комитете по проектированию самолетов (1987–90). Он получил премию Джона Лиланда Этвуда AIAA / ASEE в 2013 году и премию Уильяма Т. Пайпера AIAA в 2014 году. В Парящем обществе Америки он является председателем технического совета по конфигурации и дизайну, входит в совет директоров Ассоциации коллегиального парения и получил премию общества за выдающиеся заслуги в 1991 году. Он входил в состав Совета Международной организации по науке и технологиям парения (OSTIV), а в настоящее время является вице-президентом этой организации. Он также планер пилот и летный инструктор с парящим клубом штата Пенсильвания.

Избранные публикации[4]

  • Kody, F., Corle, E., Maughmer, M., and S. Schmitz. 2016. Срабатывание закрылков с высокой гармоникой для повышения характеристик ротора и снижения вибрации. Journal of Aircraft Vol. 53 (2) стр. 333-342.
  • Кодер, Дж. Г. и М. Д. Маммер. 2014. CFD-совместимое моделирование переходов с использованием уравнения переноса коэффициента усиления. Журнал AIAA Vol. 52 (11) с. 2506-2512.
  • Кодер, Дж. Г., Моммер, М. Д., и Д. М. Сомерс, Д. М. 2014. Теоретические и экспериментальные результаты для S414, щелевого профиля с естественным ламинарным потоком. Journal of Aircraft Vol. 51 (6) с. 1883-1890.
  • Коул, Дж. А., Виейра, Б. А. О., Кодер, Дж. Г., Преми, А., и М. Д. Моммер. 2013. Экспериментальное исследование воздействия закрылков Герни на различные профили. Journal of Aircraft Vol. 50 (4) стр. 1287–1294.
  • Bramesfeld, G. и M. D. Maughmer. 2008. Модель подъемной поверхности со свободным следом с использованием элементов распределенной завихренности. Journal of Aircraft Vol. 45 (2) стр. 560–568.
  • Момер М., Лезьютр Г. и М.П. Кинзель. 2007. Миниатюрные эффекты задней кромки для повышения производительности винтокрылых машин. Журнал Американского вертолетного общества Vol. 52 (2) стр. 146-158.
  • Брамесфельд, Г., Моммер, доктор медицины, и С.М. Уиллитс. 2006. Пилотные стратегии управления транспортным самолетом после потери вертикального хвоста. Journal of Aircraft Vol. 43 (1) с. 216-225.
  • M.D. Maughmer. 2003. Разработка крылышек для высокопроизводительных планеров. Journal of Aircraft Vol. 40 (6) стр. 1099–1106.
  • Maughmer, M.D., Swan, T.J., and S.M.Willits. 2002. Разработка и испытание крылового крыла низкоскоростного самолета. Journal of Aircraft Vol. 39 (4) стр. 654-661.
  • Селиг, M.S., Maughmer, M.D., и D.M.Somers. 1995. Аэродинамический профиль с естественным ламинарным потоком для применения в авиации общего назначения. Journal of Aircraft Vol. 32 (4) с. 710-715.
  • Dini, P. and M. D. Maughmer. 1994. Локально интерактивная модель ламинарного разделительного пузыря. Journal of Aircraft Vol. 31 (4) с. 802-810.
  • Maughmer, M., L. Ozoroski, D. Straussfogel и L. Long. 1993. Валидация инженерных методов для прогнозирования сил и моментов управления гиперзвуковыми аппаратами. Журнал по наведению, контролю и динамике Vol. 16 (4) стр. 762–769.
  • Селиг, М.С. и М.Д. Маммер. 1992. Обобщенная конструкция многоточечного обратного профиля крыла. Журнал AIAA, Vol. 30 (11) С. 2618–2615.
  • Дини, П., М. С. Селиг и М. Д. Маммер. 1992. Упрощенный метод прогнозирования переходов для разделенных граничных слоев. Журнал AIAA Vol. 30 (8) с. 1953–1961.
  • Maughmer, M. D. и D. M. Somers. 1989. Конструирование и экспериментальные результаты для высотного, долговечного профиля. Journal of Aircraft Vol. 26 (2) стр. 148–153.
  • Ормсби, А. и M. D. Maughmer. 1986. Класс крыловых профилей с конечными градиентами давления на задней кромке. Journal of Aircraft Vol. 23 (2) с. 97-103.
  • Ормсби А.И., Брэгг М.Б., Моммер М.Д. и Ф.Л. Иордания. 1981. Масштабирование взаимодействий спутной струи с частицами для исследований в области авиации. Journal of Aircraft Vol. 18 (7) с. 592-596.

Рекомендации

  1. ^ Резюме консультанта по авиации Groen Brothers В архиве 2007-02-05 на Wayback Machine. Доступ 3 января 2007 г.
  2. ^ Масак, Питер (апрель – май 1992 г.). "Дизайн крыла для планеров" (PDF). Свободный полет. 1992 (2): 8. ISSN  0827-2557. Получено 2006-01-07.
  3. ^ Верхушка айсберга Кертиса Чана, в журнале Engineering Penn State Magazine, лето 2000 г. В архиве 2011-07-18 на Wayback Machine. Дата обращения 01.09.2010.
  4. ^ http://www2.aero.psu.edu/maug.html

внешняя ссылка