Мост на Маркет-стрит (Филадельфия) - Market Street Bridge (Philadelphia)

Мост на Маркет-стрит
Мост на Маркет-стрит (Филадельфия) - 2017.JPG
Координаты39 ° 57′16 ″ с.ш. 75 ° 10′49 ″ з.д. / 39,95444 ° с.ш. 75,18028 ° з.д. / 39.95444; -75.18028Координаты: 39 ° 57′16 ″ с.ш. 75 ° 10′49 ″ з.д. / 39,95444 ° с.ш. 75,18028 ° з.д. / 39.95444; -75.18028
Несет ПА 3 на восток (Торговая улица )
КрестыSchuylkill River
LocaleФиладельфия
Другие имена)Постоянный мост
Мост Хай-Стрит
Характеристики
дизайнКрытая арка (1805)
МатериалДерево (1805)
Общая длина1300 футов (400 м)
Пирсы в воде2 (1805)
1 (1932)
История
ДизайнерТимоти Палмер (1805 г.)
Открыт1805
Контурная карта, показывающая расположение моста в юго-восточном углу PA
Контурная карта, показывающая расположение моста в юго-восточном углу PA
Расположение в Пенсильвании

В Мост на Маркет-стрит несет Торговая улица, главная улица восток-запад в Филадельфия, Пенсильвания, через Schuylkill River. Нынешний мост - пятое постоянное строение, построенное на этом месте.

Средний паром

К 1673 году в этом месте или рядом с ним был построен паром.[1] Его стали называть "Средний паром", потому что паром курсировал вверх по течению (Верхний паром ) и еще один ниже по течению (Нижний Ферри ).

В начале Революционная война, Американский генерал Израиль Путнам построил понтонный мост на площадке Мидл-Ферри из плавающих бревен, связанных веревкой. Он был намеренно разрушен, чтобы не допустить попадания в руки англичан. В Британская армия построил на этом месте собственный понтонный мост в 1777-78 гг. Оккупация Филадельфии. Его смыло в 1780 году. Его замену смыло в 1784 году.[2] На смену ему пришел мост из досок, также построенный на плавающих бревнах. Маркет-стрит изначально называлась «Хай-стрит», и этот плавучий мост был последним звеном в Филадельфия и Ланкастер Тернпайк.

Первый мост - Постоянный мост Шуйкилл

Когда в 1801 году директора компании Schuylkill Permanent Bridge Company из Филадельфии решили построить деревянную конструкцию через Schuylkill вместо камня. арочный мост Изначально планировалось, что они призвали Тимоти Палмера для завершения работы. Палмер (1751–1821) был самым известным строителем деревянных мостов в стране, и построенный в результате мост стал его самой известной работой. Палмер и его рабочие завершили конструкцию на двух ранее построенных опорах за АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 300 000. Известный тогда как «Постоянный мост», он имел общую длину 495 футов (151 м) с центральным пролетом 195 футов (59 м) и высотой 12 футов (3,7 м). Два боковых пролета были по 150 футов (46 м) каждый. Предположительно, это был первый постоянный мост через крупную американскую реку, а также первый в мире мост с регулярными каменными опорами на большой глубине.

1 января 1805 года фермы были в достаточной мере завершены, чтобы мост открылся для движения.[3] Но президент мостовой компании спросил Палмера, не прослужит ли мост дольше, если он будет защищен от ветра и дождя водонепроницаемым покрытием. Палмер сказал, что срок службы моста может быть увеличен с десяти-двенадцати лет до тридцати сорока лет, если будут добавлены крыша и боковые стены. Так был создан первый крытый мост в Америке.

Около 1812 года мост украсили деревянным аллегорические фигуры вырезано скульптором Уильям Раш. Коммерция был установлен над западным порталом, и сельское хозяйство над восточным порталом.

  • «Мост Хай-Стрит, прежде чем мост был перекрыт». (1805) по Уильям Берч.

  • Мост Хай-Стрит после того, как он был перекрыт, 1820 год

  • Постоянный мост Шуйкилл, (1801–1875). Мемориальная доска в центре нынешнего моста.

Второй мост

Как и предсказывал Палмер, мост простоял без особого внимания до 1850 года, когда его распотрошил пожар. Он был перестроен и расширен под дополнительный железнодорожный путь, так как к тому времени он также использовался для железнодорожного сообщения. Второй мост на Маркет-стрит просуществовал до 1875 года, когда он был полностью разрушен еще одним пожаром.

Третий мост

Мост на Третьей Маркет-Стрит (1875-88)

Третий мост был деревянным и имел самый короткий срок эксплуатации - всего 13 лет, 1875-88 гг.

Четвертый мост

Четвертый мост имел трехпролетную консольную конструкцию из кованого железа. Его опоры были построены на фундаменте Постоянного моста Шуйлкилл. Его ширина составляла 77 футов, его два боковых пролета - 98 футов каждый, а его центральный пролет - 215 футов, включая 76-футовую подвесную секцию.[4]

Пятый (текущий) мост

Нынешний мост на Маркет-стрит был возведен в 1932 году с балюстрадами и другими декоративными элементами. Четыре статуи орла на восточном и западном подходах были спасены из Нью-Йорка. Пенсильванский вокзал, подаренный городу Филадельфия Пенсильванская железная дорога после снесения Пенсильванского вокзала в 1963 году. Мост на Маркет-стрит находится напротив Филадельфии. Станция 30-я улица, построенный и ранее принадлежавший Пенсильванской железной дороге.

  • Текущий мост, с Станция 30-я улица и Cira Center на заднем фоне.

  • Орлы, спасенные со станции Пенсильвания, штат Нью-Йорк, примыкают к мосту.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Шарф, Джон Томас (1884). История Филадельфии, 1609-1884, Том 3. Л. Х. Эвертс и компания.
  2. ^ Кляйн, стр. 354.
  3. ^ Статистический отчет о постоянном мосту Шуйлкилл, начатый 5 сентября 1801 г., открытый 1 января 1805 г., передан в Филадельфийское сельскохозяйственное общество, 1806 г.
  4. ^ Кляйн, стр. 355.

дальнейшее чтение