Мартин Лайтбэнд - Martin Lightband

Мартин Лайтбэнд (1831 - 1 августа 1914) был членом парламента 19 века от Нельсон, Новая Зеландия.[1]

Ранние годы

Рожден в Worcester, Англия, в 1831 г., он прибыл в Нельсон в 1842 г. Томас Харрисон со своими родителями, мистером и миссис Г. В. Лайтбэнд. Лайтбэнду было 10 лет, когда он приехал.[2] Он прожил в Нельсоне почти всю свою жизнь, за исключением короткого пребывания в Крайстчерч. Его младший брат Дж. У. Лайтбэнд погиб в результате крушения на каноэ в Тахуне 1 июня 1909 года.[3]

Деловые интересы

Лайтбэнд работал кожевником в кожевенном бизнесе своего отца. Позже он вступил в партнерские отношения с Бенджамином Джексоном в качестве продавца обуви, обуви и кожи. В 1865 году партнерство было распущено, и Лайтбэнд продолжил свое существование в помещении на Коллингвуд-стрит.[4] В 1858 году он был одним из основателей Nelson Coal Mining Company и участвовал в разработке угольной шахты Пакавау.[5][6] Лайтбэнд был избран директором неудачной компании Culliford Gold Mining в 1869 году, а в 1870 году был одним из временных директоров компании Nelson Patent Slip.[7][8][9]

В 1896 году Lightband начал свою деятельность в качестве торговца зерном.

25 апреля 1888 года он помог основать боулинг-клуб Нельсона.[10] и его собственный газон использовался для матчей, пока клубы не были заполнены позже в 1888 году.

Политическая карьера

Парламент Новой Зеландии
ЛетСрокЭлекторатПартия
1871 –18725-йНельсонНезависимый

Лайтбэнд проявлял большой интерес к имперским, колониальным и местным делам. Его попросили остаться в Вестпорте в 1867 году, но он отказался.[11] В бюджет 1870 г. вызвал бурную дискуссию в Нельсоне, и было созвано общественное собрание, чтобы осудить его. Lightband высказался в пользу бюджета, и после дальнейших дебатов встреча закончилась тем, что присутствующие поддержали бюджет.[12]

Lightband, заочно, был выдвинут кандидатом на выборах 1871 года.[13] Он был описан мистером Бернсом, который назначил его, как очень трудолюбивый, кропотливый и прямолинейный бизнесмен. Г-н Тригеа поддержал выдвижение. Кандидаты на выборах были Освальд Кертис, Lightband, Джей Си Ричмонд, и Джозеф Шепард. День голосования - 6 февраля 1871 г.[14] В своей избирательной кампании он высказался в поддержку Схема Фогеля при условии, что деньги были потрачены с умом и на иммиграцию при условии, что это было сделано на благо колонии. Он также выступал за налогообложение собственности и доходов, но не за обязательное образование из-за финансовых ограничений того времени. Новая Зеландия описывалась как находящаяся в депрессивном состоянии и сильно зависимая от заимствований.[15] Передовая статья Nelson Examiner и New Zealand Chroncile отклонила Lightband как

но новичок в политике, и что его мнения грубы и наполовину сформированы.

Редактор газеты поддержал Ричмонда, Стаффорд сторонник, как и Кертис. Lightband считался Либеральный за поддержку Vogel.[16]

Лайтбэнд и Кертис были избраны представлять Нельсона.[17] Lightband представляет Город Нельсон электорат с 1871 по 1872 год, когда он ушел в отставку.[18] 25 августа 1871 г. он был назначен Выберите комитет о производственных и производственных ресурсах колонии.[19] Среди наиболее необычных рекомендаций комитета были обнадеживающие Немецкий мигранты приехать и расти свекла.[20]

В сентябре Lighband поддержал отмену большое жюри.[21] Позже во время его срока Железная дорога Нельсон-Фоксхилл утвержден к строительству. Lightband поддерживал его конструкцию.[22]

Несмотря на то, что он выступал против Стаффорда при избрании и во время его пребывания в парламенте, Лайтбэнд высоко о нем отзывался. Стаффорд заявил, что считает Лайтбэнда одним из тех, кого он хотел бы видеть во главе дел колонии.[23]

Спор деревянного трамвая

8 января 1872 г. газета Nelson Evening Mail опубликовала статью, в которой предлагалось деревянные трамваи в Верхний Буллер Район. Затем Лайтбэнд написал в Evening Mail, поддерживая строительство деревянных трамвайных путей в этом районе.[24] Письмо, казалось, подразумевало, что он предпочитал их обычным железным дорогам, таким как предлагаемая линия Нельсон-Фоксхилл. Затем редактор газеты ответил, что Лайтбэнд колеблется и не поддерживает то, что обещал.[25] В письме к редактору известный гражданин Уильям Рут написал, что выразил обеспокоенность и тревогу по поводу письма Лайтбэнда.[26] Подобные письма следовали и от других.[27] Даже Colonist, который поддерживал Lightband, выразил озабоченность в своей редакционной статье, но отметил, что, поскольку Lightband отсутствовал у Нельсона, им нужно будет дождаться разъяснений.[28] По возвращении в конце января из западное побережье Lightband ответил на его критику. Он заявил, что, по его мнению, строительство предлагаемой линии Нельсон-Фоксхилл займет много времени, и что он предпочитает более быстрое открытие района, отсюда и деревянный трамвай.[29] Дебаты продолжились при поддержке Лайтбэнда из отдаленных районов и оппозиции внутри его электората.

19 марта 1872 года передовая статья Colonist объявила о намерении Лайтбэнда отправиться в Англию через Сан-Франциско в апреле этого года. В нем также говорилось, что он уходит из парламента.[30] Неизвестно, были ли его отставка и поездка из-за разногласий или нет. Сэр Дэвид Монро, Ричмонд и Дэвид Лаки стоял, чтобы заменить его.[31] Письмо Лайтбэнда от 16 апреля содержало официальное уведомление о его отставке и было опубликовано в Nelson Evening Mail.[32]

Путешествие в Англию

Lightband отплыл из Нельсона в Манукау на пароходе Фиби 16 апреля, в день его отставки. Его путешествие в Англию проходило через Гонолулу, Сан-Франциско, оттуда по суше в Нью-Йорк.[33] Он намеревался путешествовать около 9 месяцев, продвигая Новую Зеландию.[34] Lightband отплыл из Окленд на 2166 тонн пароход Невада 21 апреля.[35] Новости о его прибытии в Англию были опубликованы в газете Nelson Evening Mail 11 сентября.[36] Ссылаясь на корреспондента European Mail, англо-австралийца, в нем говорится, что Лайтбэнд недоволен этапом своего путешествия по маршруту Гонолулу - Сан-Франциско и надеется найти в Англии какие-нибудь новинки, которые могут продвинуть вперед промышленность Новой Зеландии.

Lightband отплыл из Галле на P и O 1790-тонный пароход RMSS Behar 28 октября 1872 года. Корабль во время своего перехода встретил непогоду и прибыл в Кинг Джордж Саунд 14 ноября 1872 г.[37] Лайтбэнд отправился на корабле в Мельбурн.

Учитывая, что Лайтбэнд плыл из Галле в Австралию на обратном пути, его наиболее вероятный маршрут был из Саутгемптон к Александрия, Египет по суше в Суэцкий, а затем пароходом в Галле.[38] Если Лайтбэнд чувствовал себя особенно преуспевающим, он, возможно, проплыл через Суэцкий канал, но это было дороже и медленнее, чем по суше по железной дороге до Суэца.

Из Мельбурна Lightband отплыл в Блеф на пароходе 765 тонн Альбамбра. Это осталось Порт-Филлип 8 декабря 1872 г. и прибыл в Блафф 12 декабря 1872 г. вместе с женой и ребенком.[39][40] Они достигли Нельсона 20 декабря.[41]

Вернуться к местной политике

К середине мая 1873 года он снова выступал за открытие доступа к району Буллер-Рефтон, чтобы можно было разрабатывать его минеральные запасы.[42] Затем, в июле 1873 года, он написал редактору Nelson Examiner and New Zealand Chronicle, поддерживая создание муниципалитета.[43] В конце июля - начале августа 1873 г. он присоединился к протесту против предложенного повышения тарифов на товары, хотя и выступал за их использование для защиты местной промышленности.[44]

В 1902 г. избран депутатом Городской совет Нельсона и оставался советником почти до самой смерти.

Лайтбэнд мирно скончался во сне в своем доме «Вайнуи» 1 августа 1914 года после перенесенного несколькими днями ранее инсульта. Lightband был 83.

"Wainui" находился на Нил-Стрит Ист, Нельсон и был построен его отцом. Семья должна была быть относительно зажиточной с самого начала, потому что жена Лайтбэнда рекламировала служанку в 1859 году.[45]

использованная литература

  1. ^ Некролог, Колонист, Том LVI, выпуск 13537, 3 августа 1914 г., стр. 4
  2. ^ http://www.nzetc.org/tm/scholarly/tei-Cyc05Cycl-t1-body1-d1-d1-d3.html#name-431301-mention
  3. ^ Колонист, 3 июня 1909 г., стр. 2
  4. ^ Колонист, Том IX, выпуск 852, 29 декабря 1865 г., стр. 2
  5. ^ Нельсон Ревизор и Новозеландские хроники, Том XVII, выпуск 79, 2 октября 1858 г., стр. 2
  6. ^ Угольная шахта Пакавау, Nelson Examiner и New Zealand Chronicle, том XXIV, выпуск 18, 11 февраля 1865 г., стр. 7
  7. ^ Колонист, Том XIII, выпуск 1272, 3 декабря 1869 г., стр. 2
  8. ^ Колонист, Том XIII, выпуск 1334, 8 июля 1870 г., стр. 4
  9. ^ Компания Gulliford Goldmining, колонист, том XIV, выпуск 1434, 23 июня 1871 г., стр. 3
  10. ^ Нельсон Evening Mail, 26 апреля 1888 г.
  11. ^ Выборы в Вестпорте, Колонист, Том X, выпуск 734, 11 июня 1867 г., стр.
  12. ^ Последние телеграммы, Звезда, выпуск 661, 6 июля 1870 г., стр. 2
  13. ^ Выборы в город, Nelson Examiner и New Zealand Chronicle, том XXX, выпуск 21, 26 января 1871 г., стр. 2
  14. ^ Уилсон, Джеймс Окли (1985) [Первое изд. опубликовано 1913 г.]. Записи парламента Новой Зеландии, 1840–1984 гг. (4-е изд.). Веллингтон: В. Ward, Govt. Принтер. п. 212. OCLC  154283103.
  15. ^ Встреча мистера Лайтбэнда и выборщиков вчера вечером, Колонист, Том XIV, выпуск 1393, 31 января 1871 г., стр.
  16. ^ Нельсон Ревизор и новозеландские хроники, том XXX, выпуск 26, 1 февраля 1871 г., стр. 2
  17. ^ Колонист, Том XIV, выпуск 1395, 7 февраля 1871 г., стр.
  18. ^ Сколфилд, Гай (1950) [Первое изд. опубликовано 1913 г.]. Записи парламента Новой Зеландии, 1840–1949 гг. (3-е изд.). Веллингтон: Правительство. Принтер. п. 120.
  19. ^ Wellington Independent, том XXVI, выпуск 3287, 26 августа 1871 г., стр.
  20. ^ Colonial Industries, Nelson Examiner и New Zealand Chronicle, том XXX, выпуск 59, 22 ноября 1871 г., стр. 5
  21. ^ Палата представителей, Evening Post, том VII, выпуск 182, 8 сентября 1871 г., стр. 2
  22. ^ Nelson and Foxhill Railway, Nelson Examiner и New Zealand Chronicle, том XXX, выпуск 56, 11 ноября 1871 г., стр. 4
  23. ^ Публичный обед, Nelson Evening Mail, Том VI, выпуск 301, 21 декабря 1871 г., стр. 2
  24. ^ Деревянные трамваи, «Вечерняя почта Нельсона», том VII, выпуск 8, 9 января 1872 г., стр. 2
  25. ^ От редакции, Nelson Evening Mail, том VII, выпуск 10, 11 января 1872 г., стр. 2
  26. ^ Nelson Evening Mail, том VII, выпуск 11, 12 января 1872 г., стр. 2
  27. ^ Nelson Evening Mail, том VII, выпуск 12, 13 января 1872 г., стр. 2
  28. ^ Колонист, Том XV, Выпуск XV, 16 января 1872 г., стр.
  29. ^ Nelson Evening Mail, том VI, выпуск 26, 30 января 1872 г., стр. 2
  30. ^ Колонист, Том XV, выпуск 1511, 19 марта 1872 г., стр.
  31. ^ Wellington Independent, том XXVII, выпуск 3450, 19 марта 1872 г., стр. 2
  32. ^ Вечерняя почта Нельсона, Том VII, выпуск 92, 17 апреля 1872 г., стр. 2
  33. ^ От редакции, Evening Post, Том VIII, выпуск 188, 9 сентября 1872 года, стр. 2
  34. ^ Wellington Independent, том XXVII, выпуск 3460, 1 апреля 1872 г., стр. 2
  35. ^ Судоходная разведка, Порт Окленда, Daily Southern Cross, Том XXVIII, выпуск 4574, 22 апреля 1872 г., стр. 2
  36. ^ Вечерняя почта Нельсона, том VII, выпуск 217, 11 сентября 1872 г., стр. 2
  37. ^ Александра в Аделаиде с английской почтой на Бехара, Sydney Morning Herald, страница 5, среда, 20 ноября 1872 г.
  38. ^ Межконтинентальные пароходные перевозки в Австралию, Глава 2: Порты и судоходство, 1788-1970, Связь нации: транспорт и коммуникации Австралии 1788-1970, Доктор Роберт Ли из Комиссии австралийского наследия Университета Западного Сиднея, 2003
  39. ^ Колонист, Том XV, выпуск 1589, 13 декабря 1872 года, стр.
  40. ^ Судоходная разведка, Аргус, понедельник, 9 декабря 1872 г., стр.
  41. ^ Nelson Evening Mail, том VII, выпуск 303, 20 декабря 1872 г., стр. 2
  42. ^ Месторождения полезных ископаемых в Рифтоне, Нельсон Экземайнер и Новозеландские хроники, Том XXXII, выпуск 38, 10 мая 1873 г., стр. 3
  43. ^ Нельсон Ревизор и новозеландские хроники, том XXXII, выпуск 77, 30 июля 1873 г., стр.
  44. ^ Нельсон Ревизор и новозеландские хроники, том XXXII, выпуск 79, 1 августа 1873 г., стр.
  45. ^ Колонист, Том II, выпуск 143, 4 марта 1859 г., стр. 4
Парламент Новой Зеландии
Предшествует
Натаниэль Эдвардс		 Член парламента от Нельсона
1871–1872
Подается вместе с: Освальд Кертис		Преемник
Дэвид Лаки