Станция Мартиндейл (Центральная железная дорога Нью-Йорка) - Martindale station (New York Central Railroad)
Мартиндейл | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Место расположения | 1733 Маршрут округа Колумбия 11 Хиллсдейл, Нью-Йорк, 12529 | ||||||||||
| Координаты | 42 ° 12′28 ″ с.ш. 73 ° 37′45 ″ з.д. / 42.207811 ° с.ш. 73.629084 ° з.д.Координаты: 42 ° 12′28 ″ с.ш. 73 ° 37′45 ″ з.д. / 42.207811 ° с.ш. 73.629084 ° з.д. | ||||||||||
| Треки | 0 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1854 | ||||||||||
| Закрыто | 20 марта 1972 г. (пассажирское обслуживание)[1] 27 марта 1976 г. (фрахт) | ||||||||||
| Бывшие службы | |||||||||||
| |||||||||||
В Станция Мартиндейл был бывшим Центральная железная дорога Нью-Йорка станция который служил жителям Хиллсдейл, Нью-Йорк и была следующей остановкой в Гарлемском дивизионе[2] после Craryville.
История
В Нью-Йорк и Гарлемская железная дорога построили свою главную линию через Мартиндейл между 1848 и 1852 годами после того, как основатель общины Джон Мартин убедил железную дорогу проложить свою линию через общину. Вокзал был открыт в 1854 году.[3] когда линия работала на Чатем, Нью-Йорк, и обслуживала местное сообщество, в котором в эпоху NYCRR была развитая промышленность. Линия обслуживала как пассажирские, так и грузовые поезда.
Некоторые впечатляющие несчастные случаи в начале 20-го века привели к проекту ликвидации класса в 1929 году, первому в округе Колумбия. В 1946 году станция была понижена в должности до флаговой остановки и была куплена сотрудником Гарлемского дивизиона в 1949 году, который разобрал деревянное депо и использовал древесину для постройки своего дома в Филмонте.
С прекращением обслуживания пассажиров Гарлемского дивизиона 20 марта 1972 г.[1] вокзал был закрыт для пассажиров и предоставлял только грузовые перевозки. Мартиндейл предоставлял коммерческие грузовые перевозки до 1976 года, когда рельсы к северу от Вассаик были разобраны. В Железнодорожная тропа Гарлемской долины Ассоциация планирует продлить тропу по полосе отвода перед местом бывшей станции.[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Лейтон, Престон (21 марта 1972 г.). "PC Ends Run, Strands Riders". New York Daily News. п. 22. Получено 5 декабря, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ Галло, Даниэль; Фредерик А. Крамер (1981). Подразделение Патнэм. Нью-Йорк: Quadrant Press Inc. ISBN 0-915276-29-1.
- ^ Гроган, Луис В. (1989). Приход Нью-Йоркской и Гарлемской железной дороги. Самостоятельно опубликовано. С. 239–240. ISBN 0-962120- 65-0.
- ^ Карта маршрута железной дороги Гарлемской долины
  | Эта статья о железнодорожном вокзале Нью-Йорка заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |