Мэри Би Митчелл (Q-корабль) - Mary B Mitchell (Q-ship)

Мэри Б. Митчелл ship.png
История
Прапорщик Королевского флотаUnited Kiyngdom
Имя:Мэри Би Митчелл (Q-9)
Завершенный:1892
Введен в эксплуатацию:5 мая 1916 г.
В сервисе:1916-1919
Примечания:Преобразован в Q-ship в HMNB Фалмут
Общие характеристики
Тип:Q-корабль
Тоннаж:227 брутто тонн[1]
Длина:128'
Луч:24'
Высота:11'
Движение:парус + вспомогательный двигатель
Вооружение:
Примечания:Мотор и вооружение установлено 1916 г., разоружено в 1919 г.

Мэри Б. Митчелл был британцем шхуна завершен в 1892 году, служивший Q-корабль вовремя Первая мировая война. Находился на вооружении с апреля 1916 г. и до окончания боевых действий, действовал в Юго-западные подходы с ее базы в Фалмут. У нее было несколько встреч с немецким Подводные лодки за свою карьеру, и ей приписали уничтожение двух, хотя послевоенный анализ показал, что ни одна подводная лодка не была потоплена.[2] Она имела репутацию эффективного и успешного судна.

После войны вернулась на торговую службу, но в 1944 году потерпела крушение.

Ранняя карьера

Основная статья: Мэри Би Митчелл (шхуна)

Мэри Б. Митчелл был построен Полом Роджерсом в 1892 году на Каррикфергус, как трехмачтовую марсель-шхуну.[3] Она принадлежала Лорд Пенрин какое-то время служил яхтой, а потом стал каботажным судном.[4] В 1916 году он был реквизирован Адмиралтейством для использования в качестве Q-корабля.

История обслуживания: Первая мировая война

В апреле 1916 г. она была в Фалмут, где она была реквизирована для службы в качестве Q-корабля. Она была вооружена и экипирована под командованием Lt. M Armstrong RNR, чтобы нести 12-фунтовые и два 6-фунтовых орудия, а также два пулемета и стрелковое оружие.[5]Он вступил в строй 5 мая 1916 г. и отправился в свое первое патрулирование 26 июня, вернувшись в Фалмут 25 июля. В течение этого периода он ходил по обычным морским маршрутам. Канал и Юго-западные подходы, маскируясь под торговое судно и призывая к атаке немецкой подводной лодки. В течение следующих месяцев она предприняла серию таких патрулей, под разными масками. Был заявлен большой успех[6]

20 июня 1917 года под командованием лейтенанта Дж. Лори под видом французской шхуны Гага, она столкнулась с подводной лодкой, плывущей к западу от Бретань, который подошел и открыл огонь. Митчелл выполняла свою роль приманки, будучи брошенной и брошенной до тех пор, пока подводная лодка не оказалась в пределах 600 ярдов, когда она открыла ответный огонь, забив несколько попаданий. При этом подводная лодка нырнула, и больше ее никто не видел.[7] Подводная лодка, позже идентифицированная как UC-65, не был поврежден. В тот вечер Митчелл произошла еще одна встреча, которая развернулась таким же образом, хотя на этот раз подводная лодка была более осторожна, и Митчелла У команды было более трудное время, прежде чем поразить нападавшего.[8] Эта подводная лодка, UC-17, также не был поврежден.

3 августа 1917 г. Митчелл была ее третья встреча, плывя к югу от Точка отсчета под видом французской шхуны Канкале. Она столкнулась с подводной лодкой, UC-75, который приблизился, открыв огонь на расстоянии почти трех миль. Митчелла Команда снова взлетела, а группа паники покинула корабль, в то время как артиллерийские расчеты ждали, когда их цель войдет в зону действия. Однако подводная лодка была слишком осторожна, и после пятнадцатиминутного обстрела Лори решила уйти и закрыться под мощным двигателем. Митчелл смог забить несколько попаданий до того, как подводная лодка исчезла, но потери не были подтверждены. За эти действия Лори была награждена DSO.[9]

Более поздняя карьера

Основная статья: Мэри Би Митчелл (шхуна)

Мэри Б. Митчелл была выведена из эксплуатации в 1919 году и вернулась на торговую службу. снялась в фильме 1935 года о Хаммере. Тайна Марии Селесты как Мэри Селеста.

У нее была долгая карьера, которая дожила до Второй мировой войны. В декабре 1944 г. она потерпела крушение у шторма в Солуэй Ферт и списали.

Поминовение

Надпись на памятной доске, Бангор Центр города.

«Мэри Би Митчелл была самым известным из сланцевых кораблей Порт-Пенрин и местной легендой.
Это была трехмачтовая марсель-шхуна, построенная Полом Роджерсом в Каррикфергусе в 1892 году.
Общая длина составляла 129 футов, ширина - 24 фута.
Со своей местной командой она доставляла сланец в Гамбург и Лондон до Первой мировой войны, когда в 1916 году она стала одним из первых кораблей «Q» или судов-ловушек.
С ее двенадцатифунтовыми и двумя шестифунтовыми орудиями она была ответственна под парусами за потопление как минимум двух подводных лодок на западных подходах в 1917 году.

После войны она смонтировала двигатели и вернулась в торговлю.
Она почти пережила Вторую мировую войну, но была выброшена на берег во время шторма в Солуэе в декабре 1944 года.
Весь экипаж был спасен ».

Февраль 1998

В Мэри Б. Митчелл отмечается в Бангор, Уэльс, у мемориальной доски и бронзового флюгера, украшающего новый торговый район города. Он был разработан и изготовлен Энн Кэтрин Эванс и Роджером Вином Эвансом. Мемориальная доска дает краткое описание истории корабля, а флюгер изображает его в виде силуэта.

Оценка

В Мэри Б. Митчелл имел хорошую репутацию Q-корабля после Первой мировой войны, ему приписывают уничтожение двух подводных лодок. Эта репутация сохраняется и по сей день, хотя послевоенный анализ показал, что ни одна из задействованных ею подводных лодок не была потоплена, и что ее достижения были переоценены.

Мнения по эффективности Q-кораблей расходятся. Один источник считает их сильно переоцененными, отвлекая квалифицированных моряков от других обязанностей, не потопив достаточно подводных лодок, чтобы оправдать эту стратегию.[10] в то время как другой предполагает, что Q-корабли были тем более важны на ранних этапах борьбы с подводными лодками, потому что так мало методов, казалось, работали,[11] хотя их эффективность снижалась по мере развития войны на море.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ричи p189
  2. ^ Форде стр.14
  3. ^ Forde Морской Арклоу, стр 84
  4. ^ Ричи p8
  5. ^ Ричи p97
  6. ^ "Мэри Би Мичелл - Ужас для подводных лодок". Ежедневный лидер. Ассошиэйтед Пресс. 13 января 1919 г. с. 7. Получено 19 ноября 2011. Парусник потопил две подводные лодки за один день во время войны
  7. ^ Чаттертон стр72
  8. ^ Чаттертон стр73
  9. ^ Чаттертон p74
  10. ^ Престон p58
  11. ^ Halpern p300

Библиография

  • Чаттертон, Э. Кебл: Q-Ships и их история. (1922) ISBN (нет)
  • Форд, Франк (2000) [1981]. Длинный дозор. Дублин: New Island Books. ISBN  1-902602-42-0.
  • Форд, Франк (1988). Морской Арклоу. Дун Лаогэр: Glendale Press. ISBN  0-907606-51-2.
  • Халперн, Пол (1995) Военно-морская история Первой мировой войны Рутледж ISBN  1-85728-498-4
  • Престон, Энтони (1982). Подводные лодки. Лондон: Книги Бизона. ISBN  0-86124-043-X.
  • Ричи, Карсон (1985). Q-корабли. ISBN  0-86138-011-8.

внешняя ссылка

  • Нунан, Дикс. «Лот 1244, 7 дек 05». Детали лота. Получено 18 ноября 2011. цитирует London Gazette от 16 февраля 1917 г. и 11 августа 1917 г.