Мэри Паркер Конверс - Википедия - Mary Parker Converse

Мэри Кэролайн (Паркер) Converse
Капитан Мэри Паркер Конверс, 1941.jpg
Родившийся
Мэри Кэролайн Паркер

1872
Мальден, Массачусетс
Умер1961
Окснард, Калифорния
НациональностьСоединенные Штаты
Другие именаКапитан Мэри Паркер Конверс, капитан Мэри Конверс
Известная работа
Первая женщина, получившая заказ Торговый флот США

Мэри Кэролайн (Паркер) Converse (1872–1961), также известная как капитан Мэри Паркер Конверс, была первой женщиной, получившей заказ от Торговый флот США (USMM), а также был известным филантропом, писавшим стихи и музыку.[1][2]

Годы взросления

Рожден в Мальден, Массачусетс в 1872 г.,[3] Мэри Кэролайн Паркер была дочерью Энн Элизабет (Гилмор) Паркер и Джона Х. Паркера, уважаемого дьякона Первой баптистской церкви Малдена и успешного производителя обуви, который был прямым потомком Американская революционная война Патриот и жертвы Салемские ведьмы. Ее отец также был близким другом первого мэра родного города Молдена, миллионера. Елисей С. Конверс.[4]

Выросшая и получившая образование в Молдене, она дошла до средней школы, прежде чем решила бросить учебу, чтобы выйти замуж в Первой баптистской церкви 2 декабря 1891 года перед 1700 гостями из Мальдена. Бостон и дальше. Ее новый муж, Гарри Элиша Конверс (1863–1920), который был «страстным яхтсменом» и владельцем Eugenie, был сыном близких друзей ее отца, Мэри Э. Конверс и достопочтенного Элиши Конверс. Как и его отец, который был президентом Boston Rubber Shoe Company (позже известной как US Rubber), Гарри Конверс работал в той же компании, а также вел активную гражданскую деятельность, будучи уже избранным в городской совет Малдена к моменту его женитьбы. Мэри Паркер.[5][6]

После двух медовых месяцев - первого декабря 1891 г. Детройт и Чикаго, во время которого они совершили поездку по обувным фабрикам на Среднем Западе их семьи, а во-вторых, весенний круиз 1892 года на немецком океанском лайнере - они поселились в своем особняке в Мальдене. Затем пара вместе приветствовала появление пятерых детей: сына Элиша Эдмандса (1894–1985), который родился 6 июля 1894 года; дочь Маргарет (1896–1981), известная как «Пегги»; сын Роджер Уолкотт (1900–1970), известный как «Гови»; дочь Мария (1902–1940); и сын Паркер (1897-1865), известный как «Рип».[7][8][9]

В 1896 году ее муж купил 900-тонную яхту «Пенелопа».[10] В следующем году его повысили до должности вице-президента Boston Rubber Shoe Company. К 1898 году ее муж был вовлечен в предприятие совершенно иного характера. Мотивирован продать свою любимую яхту Пенелопу ВМС США когда его нация вошла в Испано-американская война, затем он был назначен полковником и исполняющим обязанности генерал-квартирмейстера Добровольческое ополчение Массачусетса к Губернатор Роджер Уолкотт в 1901 г.[11]

Гражданская активность и благотворительность

Во время их брака Мэри Конверс и ее муж стали более активно участвовать в общественной и благотворительной деятельности. Гарри Конверс не только стал попечителем Дома солдат в Челси и больницы Молдена, но и входил в Совет пожарных комиссаров и был членом масонской ложи Молдена (Конверс). В социальном плане они были связаны с Алгонкин клуб, Бостонский арт-клуб, Загородный клуб Brookline, Calumet Club, Eastern Yacht Club (Marblehead Neck), клубы Kenwood и Malden, а также Яхт-клуб Нью-Йорка.[12]

Хотя позже пара была разделена из-за расходящихся интересов, она и ее дети были хорошо обеспечены через трастовые фонды, учрежденные Гарри Конверсом.[13][14]

К 1911 году Мэри Конверс переехала в Бостон, где продолжала вести гражданскую и социальную деятельность. Среди других своих инициатив она помогла создать фонд, который позволил Бостонской опере предлагать билеты по сниженным ценам для молодежи с низкими доходами.[15]

В то же время она стала драматургом и композитором. После ее заявления в класс в Рэдклифф Колледж, она запросила отзывы в 1917 году от Гарвард член факультета Джордж Пирс Бейкер по поводу одной из ее работ, а позже написал музыку к Стюарту Уокеру «Шесть, которые проходят, пока кипит чечевица».[16]

Первая Мировая Война

В ответ на вступление Америки в Первая Мировая Война Мэри Конверс взялась за очередной гражданский проект. После присоединения к бостонскому отделению Американский Красный Крест, она написала вдохновляющую брошюру для военнослужащих США и помогла собрать комплекты для ухода за солдатами. Затем она также активно работала над улучшением условий для военнопленные.”[17] и присоединился к корпусу скорой помощи ВМС США. Она «научилась читать и говорить по-русски» во время этой последней службы после общения с русскоговорящим солдатом.[18]

Вдовство и возвращение в море

Капитан Мэри Паркер Конверс, первая женщина, когда-либо заказанная Торговым флотом США, демонстрирует ночное использование секстанта в 1941 году для кандидатов в комиссию по прапорщикам ВМС США (общественное достояние, Библиотека Конгресса США).

Овдовела мужем 8 декабря 1920 г.[19] Мэри Конверс переехала в Денвер, Колорадо в 1923 году и провела следующие 20 лет, помогая улучшить качество жизни своих соотечественников Денвера, поддерживая ряд гражданских, художественных и других общественных организаций, включая Денверский симфонический оркестр.[20]

Через некоторое время после этого переезда Мэри Конверс посетила Академия торгового флота США в Кингс-Пойнт, Нью-Йорк, где она получила лицензию пилота второго класса, по словам историка Эндрю Циммермана.[21]

В 1938 году она подала прошение лидерам Торговый флот США продлить лицензию и приступить к выполнению требований USMM для этого.[22] В это время она начала «всю жизнь увлекаться навигацией».[23]

В рамках обязательств, связанных с повторным лицензированием, от нее требовалось восстановить свои морские ноги. Так, 2 февраля 1938 года она присоединилась к экипажу южноафриканского сухогруза S.S. Henry S. Grove и отточила свои навигационные навыки в качестве 4-го помощника и практикующего пилота, путешествуя из Тринидад к Кейптаун. Затем она продолжила обучение в том же звании на борту сухогруза S.S. Льюис Луккенбах. Отправившись в июне 1939 г., она отплыла из г. Бруклин, Нью-Йорк к Сан - Франциско, Калифорния посредством Панамский канал, становясь все более искусными в астрономической навигации. На автомобиле из Сан-Франциско в Сиэтл, Вашингтон 15 июля она взошла на борт S.S. Dell Wood и продолжила обучение по пути в Аляска.[24]

Помимо того, что она прошла 33 700 миль во время четырех рейсов за трехлетний период, она также поступила в Вашингтонский технический институт в Сиэтле. Получение звания «мастера паровых и моторных судов любой валовой вместимости в любом океане - только яхты».[25][26] она вошла в историю, став «единственной женщиной, получившей капитанские документы (для яхт любого тоннажа и в любом океане) в торговом флоте США».[27][28] Бруклин Дэйли Игл сообщила о своем достижении следующим образом:[29]

«КАПИТАН» ОБРАЩЕНИЕ Миссис Мэри П. Конверс, матрона морского общества Денвера, гордо держит сертификат, делающий ее капитаном, подтверждающий, что место женщины находится на мостике, а также на камбузе. Она вернулась из своего последнего рейса с привилегией называть себя «Капитан Мэри П. Конверс» на основании свидетельства, подтверждающего, что она может «управлять паровыми и моторными судами любой валовой вместимости в водах любого океана. Она сдала данные экзамены. пароходной службой США Министерства торговли США с рейтингом 99 после шести недель исследования. 67-летняя седая бабушка прибыла в Сиэтл морем в качестве четвертого помощника на грузовом судне из Нью-Йорка. по Панамскому каналу. Никогда не болевшая морской волной за три года прерывистых плаваний, она совершила [путешествия] из Нью-Йорка в Сиэтл, от африканского побережья на востоке до Аляски на севере. За 100 000 миль она "догадалась" путешествовала по морям, миссис Конверс сказала, что никогда не страдала морской болезнью. Ее интерес к мореплаванию уходит корнями в то время, когда она вместе со своим мужем, покойным Гарри Конверсом, плавала на его яхтах. После его смерти она переехала в Денвер. основал дом и взял на себя руководство участие в общественных и музыкальных делах. Однако в глубине души ее мысли были о море.

Тоже сочиняет

Какое-то время она останется в Денвере, делая все возможное, чтобы заинтересовать молодежь региона Скалистых гор важностью торгового флота и побуждать их принять вызов моря. «Это определенная возможность послужить стране, - сказала она, - в этот час волнений и неопределенности в будущем». Когда она дома, капитан Конверс меняет интересы. От навигации она переходит к музыкальной композиции и недавно завершила секстет для струнных, который, несомненно, будет сыгран на одном из ее шикарных «домашних вечеров».

Затем она сохранила свой заветный статус пилота первого класса, продлив лицензию каждые пять лет.[30]

Вторая Мировая Война

Капитан Мэри Паркер Конверс показывает кандидатам в комиссию по прапорщикам ВМС США, как использовать компас, гироскоп и секстант в 1941 году (общественное достояние, Библиотека Конгресса США).

Несмотря на это достижение, капитан Мэри Конверс больше никогда не плавал; вместо этого она стала педагогом, который обучал судовождению офицеров в Резерв ВМС США в течение Вторая Мировая Война. После войны она стала участвовать в Высотная обсерватория в Денвере. Интенсивно интересуется астрономия и солнечных исследований, ее уважали как одного из самых ярких и эффективных защитников организации, вербовавших членов Coors семья и другие покровители, которые предоставили значительные суммы финансирования для операций и исследований. Она также помогла спланировать ежегодные научные лекции HAO, известные как «Капитан Мэри Диннерс».[31]

В 1957 году она переехала в Камарилло, Калифорния ранчо ее сына Елисея, но по-прежнему активно занимался сбором средств и защитником обсерватории.[32][33]

Смерть и погребение

Мэри Кэролайн (Паркер) Конверс умерла в Окснард, Калифорния в 1961 году. На момент смерти ей было 89 лет. Ее останки были возвращены в Массачусетс для захоронения на том же кладбище, где был похоронен ее муж, - кладбище Вудлон в Эверетте, графство Мидлсекс.[34] Ее некролог, который был синдицирован в газетах по всей стране, восхвалял ее следующим образом:[35][36][37]

Капитан Мэри Паркер Конверс, единственная женщина, имеющая документы морского капитана в торговом флоте Соединенных Штатов, умерла в возрасте 89 лет. Капитан Конверс скончался в субботу в больнице в Окснарде. Капитан Конверс, большую часть своей жизни проработавший моряком, последние четыре года прожила на семейном ранчо в Камарилло, Калифорния. В 1940 году она провела четыре месяца, изучая южную часть Тихого океана, Индийский океан, Панамский канал и воды Аляски, чтобы получить свой капитанский рейтинг. Она была вдовой богатого яхтсмена полковника Гарри Конверс.

Когда стало известно о ее смерти, правление и сотрудники Высотной обсерватории сделали следующее заявление:[38]

Среди множества продуманных услуг, которые Правление желает принять к сведению, входят: (1) пожертвование в пользу здания Высотной обсерватории, благодаря которому появилась комната для семинаров капитана Мэри П. Конверс; (2) ее щедрость в создании Экстренного студенческого фонда капитана Мэри П. Конверс, благодаря которому многим студентам была оказана помощь в период временного волнения; (3) ее ежегодный ужин и лекции в загородном клубе Денвера…; и (4) годы ее ценных советов в качестве научного сотрудника Высотной обсерватории…. Памятники, которые она оставила, особенно комната для семинаров и студенческий фонд помощи, очень похожи на самого капитана Мэри, обладая вдохновляющей полезностью, далеко превосходящей первые впечатления ».

Награды и другие награды

С 1957 по 1960 год капитан Мэри Конверс занимала должность научного сотрудника Высотной обсерватории - почетный пост, присвоенный ей попечительским советом организации в знак признания ее многолетней и эффективной поддержки.[39]

В 1961 году в ее честь на предприятии HAO в Денвере был посвящен семинар / конференц-зал. Когда операции HAO были перенесены в Боулдер, Колорадо Затем в ее честь был посвящен зал для семинаров / конференций - в новой южной башне HAO.[40]

Рекомендации

  1. ^ Бейтс, Салли. «Капитан мэри, »В« Staff Notes », Vol. 16, № 7. Боулдер, Колорадо: Национальный центр атмосферных исследований, 20 февраля 1981 г.
  2. ^ “Мэри Конверс (1872–1961), »В« Другие женщины и вода »в« Женщины в транспорте: изменение истории Америки ». Вашингтон, округ Колумбия: Министерство транспорта США, март 1998 г.
  3. ^ Бейтс, Салли. Капитан Мэри, Национальный центр атмосферных исследований.
  4. ^ Бабицкая, Инна. "Исторические перспективы: бег по волнам: Мэри Паркер Converse. "Молден, Массачусетс: Malden Observer, 21 июня 2013 г.
  5. ^ Бейтс, Салли. Капитан Мэри, Национальный центр атмосферных исследований.
  6. ^ Бабицкая, "Бегущие волны". Malden Observer, 21 и 24 июня 2013 г.
  7. ^ Элиша Эдмандс Конверс, Гарри Элиша Конверс, Мэри Кэролайн Паркер, Маргарет Конверс, Роджер Уолкотт Конверс, Мэри Конверс и Паркер Конверс, в "Генеалогия семьи Райтов, "в" RootsWeb WorldConnect ". Солт-Лейк-Сити, Юта: Ancestry.com, по состоянию на 5 мая 2018 г.
  8. ^ Бейтс, Салли. Капитан Мэри, Национальный центр атмосферных исследований.
  9. ^ Бабицкая, Инна, «Исторические перспективы: набегающие волны: Мэри Паркер Конверс». Мальден, Массачусетс: Malden Observer, 24 июня и 3 июля 2013 г..
  10. ^ «Прекрасная яхта». Бостон, Массачусетс: Boston Post, 25 декабря 1896 г.
  11. ^ Бабицкая, Инна, Бегущие по волнам, Malden Observer, 3 июля 2013 г.
  12. ^ Бабицкая, Инна, "Бегущие волны", Malden Observer, 24 июня 2013 г.
  13. ^ Бейтс, Салли. Капитан Мэри, Национальный центр атмосферных исследований.
  14. ^ Бабицкая, Инна, "Бегущие волны", Malden Observer, 24 июня 2013 г.
  15. ^ Бабицкая, Инна. «Исторические перспективы: бег по волнам: Мэри Паркер Конверс». Мальден, Массачусетс: Malden Observer, 24 декабря 2013 г..
  16. ^ Бабицкая, Инна, "Бегущие волны", Malden Observer, 24 декабря 2013 г.
  17. ^ Бабицкая, Инна, Бегущие волны, Malden Observer, 24 декабря 2013 г.
  18. ^ Бейтс, Салли. Капитан Мэри, Национальный центр атмосферных исследований.
  19. ^ "Гарри Элиша Конверс. "Find A Grave: доступ 5 мая 2018 г.
  20. ^ Бейтс, Салли. Капитан Мэри, Национальный центр атмосферных исследований.
  21. ^ Циммерман, Андрей. "Пионер: капитан Мэри Маркер Конверс. "Women Offshore: 18 июля 2017 года.
  22. ^ Бейтс, Салли. Капитан Мэри, Национальный центр атмосферных исследований.
  23. ^ "Капитан Мэри Паркер Конверс." Нью Йорк, Нью Йорк: Журнал Motor Boating, Август 1961 г., стр. 72.
  24. ^ Бабицкая, Инна. «Исторические перспективы: бег по волнам: Мэри Паркер Конверс». Мальден, Массачусетс: Malden Observer, 7 ноября 2013 г..
  25. ^ Капитан Мэри Паркер Конверс, Motor Boating Magazine, август 1961 года.
  26. ^ Бабицкая, Инна, "Бегущие волны", Malden Observer, 7 ноября 2013 г.
  27. ^ Бейтс, Салли. Капитан Мэри, Национальный центр атмосферных исследований.
  28. ^ Мэри Конверс, «Женщины на транспорте», Министерство транспорта США.
  29. ^ «Капитан Конверс». Бруклин, Нью-Йорк: Бруклин Дэйли Игл, 25 ноября 1940 г.
  30. ^ Бабицкая, Инна, "Бегущие волны", Malden Observer, 7 ноября 2013 г.
  31. ^ Бейтс, Салли. Капитан Мэри, Национальный центр атмосферных исследований.
  32. ^ Бейтс, Салли. Капитан Мэри, Национальный центр атмосферных исследований.
  33. ^ Бабицкая, Инна, "Бегущие волны", Malden Observer, 7 ноября 2013 г.
  34. ^ "Мэри Кэролайн Паркер, »в« Генеалогия семьи Райтов », в« RootsWeb WorldConnect. Солт-Лейк-Сити, Юта: Ancestry.com, по состоянию на 5 мая 2018 г.
  35. ^ Капитан Мэри Паркер Конверс (некролог). Лонг-Бич, Калифорния: Независимо от Лонг-Бич, 3 июля 1961 г.
  36. ^ «Единственная женщина-капитан в США умерла в возрасте 89 лет». Альбукерке, Нью-Мексико: Альбукерке Журнал, 3 июля 1961 г.
  37. ^ «Женщина-моряк умирает в возрасте 89 лет». Лансинг, Мичиган: Lansing State Journal, 3 июля 1961 г.
  38. ^ Бейтс, Салли. Капитан Мэри, Национальный центр атмосферных исследований.
  39. ^ Бейтс, Салли. Капитан Мэри, Национальный центр атмосферных исследований.
  40. ^ Бейтс, Салли. Капитан Мэри, Национальный центр атмосферных исследований.

Внешние ресурсы