Масами Кагеяма - Masami Kageyama
Масами Кагеяма (影 山 正 美, Кагеяма Масами, родился 2 мая 1967 г.) это Японский автогонщик из Префектура Канагава.[1] Его старший брат Масахико Кагеяма который также был успешным гонщиком в аналогичных категориях.
Гоночная карьера
Ранняя карьера - японские формулы и туристические автомобили
Кагеяма начал свою карьеру с победы на первом этапе 1990 года. Формула Тойота чемпионат. В 1991 году перешел в Всеяпонский чемпионат Формулы-3 и занял четвертое место с одной победой. Он приступил к полноценной туристические гонки на автомобилях кампании 1992 г., участвуя в Чемпионат Японии по кузовным гонкам 3 класс в Honda Civic, финиш 9-го. Он также продолжал выступать в японской F3, но не смог финишировать по очкам.
Он продолжил участие в той же серии и в тех же командах в 1993 году, заняв 11-е место в JTCC-C3 и 15-е место в F3 Japan. 1994 год стал для него годом прорыва в японской F3, где он выступал на знаменитых гонках. Тома команда и заняла второе место по очкам с двумя поула, одной победой и шестью подиумами. Он также ездил в Чемпионат Японии GT (JGTC) и дважды стартовал в Японская Формула 3000 в 1994 г.
Автомобили Formula Nippon и International GT
В 1995 году Кагеяма постоянно участвовал в гонках как в японской F3000, где он финишировал 13-м по очкам с командой Advan Sport Pal, так и в чемпионате Японии по кузовным гонкам, где он финишировал 10-м по очкам, управляя автомобилем. Toyota. В 1996 году Кагеяма участвовал в гонках JGTC только в Nissan 300ZX и в JTCC в Toyota Corona EXiV, однако он также сделал свой 24 часа Ле-Мана дебют в Toyota Supra.
Однако финишировать команде не удалось. В 1997 году Кагеяма финишировал вторым в JGTC-GT500 на Supra, выставленном командой Toyota. САРД. Он также вернулся в Формулу Ниппон (бывшая японская F3000) и занял пятое место в гонке. 1997 чемпионат.
1998 год был чрезвычайно успешным для Кагеямы: он занял второе место в Формуле Ниппон, занял десятое место в гонках. 1998 24 часа Ле-Мана на заводе Nissan R390 GT1 и был чемпионом JGTC-GT500 на заводе Nissan Skyline GT-R. В 1999 году ему повезло: он набрал лишь девятое место в своем JGTC-GT500 Skyline и участвовал только в одной гонке Formula Nippon.
2000-е
в 2000 24 часа Ле-Мана Кагеямы Команда Дракона команда заняла шестое место в своем Panoz LMP-1 Родстер-С. Кагеяма также восстановился в JGTC и финишировал вторым по очкам на своем Skyline GT-R. В 2001 году Кагеяма упал на седьмое место в JGTC и вернулся в Formula Nippon, заняв девятое место по очкам. 2002 год был очень разочаровывающим сезоном JGTC: Кагеяма финишировал только 28-м по очкам. Однако в 2003 году он вернулся на пятое место по очкам в своем NISMO Skyline GT-R. В 2004 году он остался с командой NISMO, когда они перешли на новые машины. Nissan Fairlady Z. Кагеяма финишировал девятым по очкам. В 2005 году он опустился до класса GT300, все еще управляя Fairlady Z, но переключился на Endless Sports. Он занял шестое место в GT300. В 2006 году он поднялся до четвертого места в той же машине, команде и классе. Эта же комбинация заняла пятое место по очкам в 2007 году.
Кагеяма вернулся в Ле-Ман на 2008 гонка но Университет Токай Courage-Oreca LC70, на котором он ехал, не смог финишировать. Он сменил команду в JGTC-GT300 на Hankook -выставленный Порше 911 GT3 RSR и опустился на 21-е место по баллам. В 2009 году команда поднялась на девятое место по очкам, а также дважды стартовала в чемпионате. Азиатская серия Ле-Ман. Команда и Кагеяма вернулись на 17-е место в JGTC-GT300 в 2010 году, однако они восстановились, заняв третье место в 2011 году и второе в 2012 году. Однако в 2013 году они опустились на 19-е место, а Кагеяма покинул команду в 2014 году на годовой доход. Nissan GT-R GT3.
Гоночный рекорд
Результаты чемпионата Японии Top Formula Championship
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Команда Ле-Ман | СУЗ | FUJ | MIN | СУЗ | СУГ | FUJ | СУЗ 14 | FUJ | FUJ | СУЗ 11 | NC | 0 |
1995 | Advan Sport Pal | СУЗ 12 | FUJ C | MIN Ret | СУЗ Ret | СУГ Ret | FUJ Ret | ТОК 3 | FUJ 14 | СУЗ Ret | 13 位 | 4 | |
1996 | Адван Пал Чекерс | СУЗ 10 | MIN 5 | FUJ Ret | ТОК 2 | СУЗ 17 | СУГ 15 | FUJ 9 | MIN 11 | СУЗ Ret | FUJ Ret | 11 位 | 8 |
1997 | Гоночная команда Navi Connection | СУЗ 11 | MIN 9 | FUJ 11 | СУЗ 5 | СУГ 6 | FUJ 4 | MIN 7 | ТО 2 | FUJ 3 | СУЗ 4 | 5-й | 19 |
1998 | Шионоги Команда Нова | СУЗ 2 | MIN 10 | FUJ Ret | ТО 3 | СУЗ 3 | СУГ 1 | FUJ C | MIN 6 | FUJ 4 | СУЗ 1 | 2-й | 38 |
1999 | Быть невестой импульсивной | СУЗ Ret | ТО Ret | MIN 6 | FUJ 12 | СУЗ 1 | СУГ Ret | FUJ Ret | MIN Ret | ТО 4 | СУЗ 4 | Шестой | 17 |
2001 | Космо Масло Гоночная команда Cerumo | СУЗ 4 | ТО 5 | MIN 6 | FUJ 5 | СУЗ Ret | СУГ 11 | FUJ 6 | MIN 4 | ТО 8 | СУЗ 7 | 9-е | 12 |
2002 | Команда LeMans | СУЗ 14 | FUJ Ret | MIN | СУЗ | ТО | СУГ | FUJ | MIN | ТО | СУЗ | NC | 0 |
2004 | Космо Масло Гоночная команда Cerumo | СУЗ | СУГ | ТО | СУЗ | СУГ | MIN Ret | СЕН 11 | ТО Ret | СУЗ 15 | NC | 0 |
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Команда САРД Toyota Компания с ограниченной ответственностью. | Масанори Секия Хидетоси Мицусада | Toyota Supra LM | GT1 | 205 | DNF | DNF |
1998 | Nissan Motorsports TWR | Сатоши Мотояма Такуя Куросава | Nissan R390 GT1 | GT1 | 319 | 10-е | 9-е |
2000 | ТВ Асахи Команда Дракона | Тошио Сузуки Масахико Кагеяма | Panoz LMP-1 Родстер-С -Élan | LMP900 | 340 | Шестой | Шестой |
2008 | Университет Токай YGK Power | Тошио Сузуки Харуки Куросава | Смелость -Орека LC70-YGK | LMP1 | 185 | DNF | DNF |
использованная литература
- ^ Биография Масами Кагеямы, Журнал Speedsport, Дата обращения 18 сентября 2014
внешние ссылки
- (по-японски) Официальный веб-сайт
- Масами Кагеяма в базе данных драйверов