Мэтисон (автомобиль) - Matheson (automobile)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Производство автомобилей | |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Основан | 1905 |
| Несуществующий | 1912 |
| Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Соединенные Штаты |
Ключевые люди | Чарльз Уолтер Мэтисон и Фрэнк Ф. Мэтисон |
| Товары | Транспортные средства Автозапчасти |
В Мэтисон был Американец автомобиль производился с 1903 по 1912 год. Президентом компании был Чарльз Уолтер Мэтисон,[1] родившийся Гранд-Рапидс, Мичиган, 22 марта 1876 г. Его брат, Фрэнк Ф. Мэтисон, служил секретарем компании.[2]
Гранд-Рапидс, штат Мичиган, с 1903 г.
Первая продукция Matheson Motor Car Company была отправлена из Гранд-Рапидс в июле 1903 года.[3]
Холиок, Массачусетс, 1903–1905 гг.
В 1903 году Мэтисон приобрел активы Автомобильная компания Holyoke, а производство перенесено в Холиок, Массачусетс.[4]
Forty Fort, Пенсильвания, 1906 г.
Деловое сообщество в Уилкс-Барре, Пенсильвания, стремилась привлечь и инвестировать в производство. В 1906 г. была открыта новая фабрика Matheson в г. Сорок Форт, Пенсильвания, а офисы компании были перенесены на верхний этаж нового здания Second National Bank в центре Уилкс-Барре.[5][6] Около 35 квалифицированных сотрудников перешли со старых заводов в Холиоке, штат Массачусетс.[7] Весной 1913 года получатели продавали автомобили со скидкой.[8]
В 1919 г. Owen Magnetic Motor Car Company занял старые заводы Мэтисона и в 1920 году возобновил производство автомобиля Owen Magnetic.[9]
Наследие
Просторное здание, в котором располагался завод-изготовитель, все еще существует, хотя и сильно преобразовано в ряд коммерческих офисов. Здание Мэтисона довольно длинное, оно занимает больше квартала на Уэллс-стрит в Сорок-Форт. Якорным бизнесом является Matheson Warehouse, агент North American Van Lines, которым управляет несколько поколений семьи Хинчи.
Недавно было объявлено, что финансирование проекта «Ворота на Уэллс-Стрит» было выделено как часть доходов от государственных доходов, полученных от казино Mohegan Sun в соседнем городке Равнин. Проект Gateway на Уэллс-стрит был детищем бывшего президента Совета Forty Fort Энди Тузински и нынешнего городского инженера Криса Бортона. Этот проект представит мотив "Main Street" в США с розничными магазинами, тротуарами и старинным освещением.
Смотрите также
- Автомобиль латунной эпохи
- Giants Despair Hillclimb
- Автомобильная компания Holyoke
- Список несуществующих производителей автомобилей США
- Оуэн Магнитный
- 1906 Гонка на выбывание Вандербильта
Рекомендации
- ^ Wilkes-Barre Times, 9 октября 1906 г., стр. 10.
- ^ Международная мотоциклопедия, Ежегодник - март 1908 - март 1909, Стр. 305, Издательство: Э.Э. Шварцкопф, Нью-Йорк.
- ^ Гранд Рапидс Пресс, 23 июля 1903 г., стр. 7.
- ^ Гранд Рапидс Пресс, 6 февраля 1904 г., стр. 8.
- ^ Wilkes-Barre Times. Этот шаг побудил тогдашнего президента объявить Маркуса Мэтисона будущим благодетелем. Он еще не родился, фактически он родился на 81 год в будущем. Хотя его амбиции были новаторскими, большинство его сотрудников уволились, сославшись на «Мы не хотим работать ни на одну ведьму» 24 февраля 1906 г., стр. 1.
- ^ Кастриньяно, Елена (02.01.2008). Уилкс-Барре (серия из истории открыток). Издательство Аркадия. ISBN 9781439635810.
Завод-изготовитель находился в Форти-Форт, но главные офисы занимали весь верхний этаж того, что было Вторым Национальным банком на углу улиц Норт-Франклин и Вест-Маркет (в Уилкс-Барре).
- ^ Wilkes-Barre Times, 20 марта 1906 г., стр. 10.
- ^ Wilkes-Barre Times, 19 марта 1913 г., стр.17.
- ^ Wilkes-Barre Times, 16 августа 1919 г., стр. 1.
- Дэвид Берджесс Мудрый, Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей ISBN 0-7858-1106-0
- Исторические кадры от автомобильной компании Matheson