Морис Ногуэ - Maurice Noguès

Эта статья включает в себя список общих использованная литература, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшить эта статья введение более точные цитаты. (Февраль 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Морис Ногуэ (31 октября 1889 г. - 15 января 1934 г.) Французский авиатор из Бретань.

биография

Ногес родился в Ренн Марте Валле и Эмилю Ногесу; его отец был полковником в артиллерия. Он научился летать в 1909 году и во время Первой мировой войны служил в различных французских авиаэскадрильях, получив команду Эскадрильи 73 в марте 1918 года. Во время войны он получил оба Croix de Guerre, несколько цитирований и Почетный легион (высшая награда Франции). Ближе к концу войны, 29 июля 1918 года, Ногес женился на Магдалине Жикель.

Недовольный городской жизнью, в 1922 г. Франко-румынская авиатранспортная компания (CFRNA, позже CIDNA), летающие в основном по маршруту Париж – Страсбург, но включая рейсы на восток, вплоть до Москвы. В 1924 году он получил медаль за поощрение прогресса (la médaille d'Encouragement au Progrès) и медаль из серебра Аэроклуб де Франс для создания авиамаршрута Бухарест – Константинополь – Анкара. В 1926 году он присоединился к курьерской компании Transair (г.Compagnie des Messageries Transaériennes) (более поздняя часть Air Orient ) начало полетов в Сирию, а затем в Ливан. Он был главным пилотом Air Orient и в 1931 году продлил сирийский маршрут до Сайгон в то Французский Индокитай.

Когда Air Orient объединилась, чтобы стать Французские авиалинии В 1933 году Ногес стал исполнительным вице-президентом, отвечающим за расширение маршрутов авиакомпании. В декабре 1933 г. сняли опытный образец. Девойтин D.332, названный Emeraude во время испытательного полета в Сайгон. На последнем этапе обратного полета в январе он столкнулся с метелью над центральной частью Франции и врезался в холм недалеко от Корбиньи. Ногес и все девять пассажиров погибли, в том числе Пьер Паскье, генерал-губернатор Французского Индокитая,^[1] и Эммануэль Шоме, французский генеральный директор гражданской авиации. Вероятная причина аварии - чрезмерное обледенение.^[2] На момент смерти Ногес активно работал как над продлением маршрута Сайгон – Ханой до Гонконга и Кантона, так и над осуществимостью южноатлантического маршрута до Бразилии.

Наследие

В 1938 году Сирия выпустила почтовую марку в честь Ногеса и десяти лет операций на воздушном маршруте Париж-Дамаск.^[3] В том же году Ливан выпустил почтовую марку с его изображением и в ознаменование десятой годовщины первого рейса Марсель-Бейрут, который совершил Ногес.^[4]

В 1947 году Air France назвала в его честь авиамаршрут Париж – Сайгон (Ligne Noguès). Улица в Voisins-le-Bretonneux назван в его честь.

В 1951 году Франция выпустила почтовую марку в честь Ногеса и его видения авиамаршрутов по всему миру.^[5]

Примечания и ссылки

Список используемой литературы

• Бежуи, Доминик (1993). Aviateurs d'Empire: L'épopée de l'aviation commerciale dans la France d'Outre-Mer (На французском). Шанак, Франция: La Régordane. ISBN  978-2-906984-15-8.
• Бока, Роберт (1949). Trois générations, deux guerres: Les Vallée, leurs enfants, leurs alliés (На французском). Шателодрен, Франция: показ. де Шателодрен. OCLC  493613295.
• Катиллон, Марсель (2004). "Ноге-Морис, Эмиль". Mémorial aéronautique: Qui était qui ?, Том 2 (На французском). Париж: Nouvelles Editions Latines. ISBN  978-2-7233-2053-5.
• Колло, Жерар и Корню, Ален (1992). Ligne Noguès: Histoire aérophilatélique: Air Orient Air France, 1911-1941 гг. (На французском). Париж: Б. Синай.
• Кан, Мишель (2007). La tragédie de l'Emeraude: enquête (На французском). Монако: Éditions du Rocher. ISBN  978-2-268-06316-4.