Мемориальный мост (Массачусетс) - Википедия - Memorial Bridge (Massachusetts)

Мемориальный мост округа Хэмпден
Мемориальный мост округа Хэмпден
	Мемориальный мост
Координаты	42 ° 05′56 ″ с.ш. 72 ° 35′42 ″ з.д. / 42,09889 ° с.ш. 72,59500 ° з.д.Координаты: 42 ° 05′56 ″ с.ш. 72 ° 35′42 ″ з.д. / 42,09889 ° с.ш. 72,59500 ° з.д.
Несет	пешеходное и автомобильное движение ; ( Маршрут 147)
Кресты	Река Коннектикут, Amtrak
Locale	Спрингфилд, Массачусетс, к Вест Спрингфилд, Массачусетс
Поддерживается	Департамент шоссе Массачусетса
Характеристики
Дизайн	железобетонный арочный мост
Общая длина	1515 футов (462 м)
Ширина	82,5 футов (25,1 м)
Самый длинный промежуток	209 футов (64 м)
История
Архитектор	Хейвен и Хойт
Дизайнер	Фэй, Споффорд и Торндайк
Инженерное проектирование	Сыновья Дэниела О'Коннелла; Adam & Buxton Constr. Co.; Джордж В. Хайден
Построен	Х. П. Конверс и Ко, Подрядчики
Начало строительства	1920
Открыт	1922, 1996
Место расположения

В Мемориальный мост округа Хэмпден (иногда называемый Спрингфилдский мемориальный мост) является железобетонным арочный мост что охватывает Река Коннектикут между Спрингфилд, Массачусетс и Вест Спрингфилд, Массачусетс, построенный в 1922 году. Мост принадлежит Департаменту автомобильных дорог штата Массачусетс и расположен на Маршрут Массачусетса 147. Он охватывает 209 футов (64 м) и возвышается на 29,71 фута (9,06 м) над рекой.

Мост 1818 года, каким он был около 1908 года.

История и строительство моста

Река Коннектикут была впервые переброшена в Спрингфилде в 1805 году открытым деревянным мостом, который, как говорят, был «в стиле дворняги».^[2] Он обрушился в 1814 году и был заменен крытым деревянным Арочная ферма Burr мост, построенный Исааком Деймоном из Нортгемптон, Массачусетс. Частично перестроенный после весеннего паводка 1818 года, мост Деймона сохранился до 20 века и был структурой, на замену которой был построен нынешний бетонный арочный мост. Мост 1814 года может быть расположен на «Бридж-стрит» как в Спрингфилде, так и в Вест-Спрингфилде, примерно на 42 ° 06′00 ″ с.ш. 72 ° 35′46 ″ з.д. / 42.100131 ° с.ш. 72.596245 ° з.д. / 42.100131; -72.596245.

В 1915 году комиссары округа Хэмпден открыли слушания по обсуждению строительства нового моста, но только зимой 1918/19 года местоположение и общий дизайн нынешнего бетонного арочного моста были окончательно согласованы. Основной контракт на строительство (3 254 883 долл. США (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 82 260 000 с инфляцией^[3])) был отдан в H.P. Конверс 3 апреля 1920 г .; Завершенный мост был открыт для движения 3 августа 1922 года.^{[нужна цитата ]} На церемониях, проведенных в тот день, мост был посвящен как памятник «тем, кто погиб как пионеры и солдаты в революционных, гражданских и зарубежных войнах».

Мост был спроектирован Фэй Споффорд и Торндайк совместно с архитекторами Haven & Hoyt. Когда мост был отремонтирован в 1992 году, снова были задействованы Fay Spofford & Thorndike.

Дизайн

Мемориальный мост представляет собой семипролетные арки с ребрами жесткости железобетонного настила и девятипролетный виадук из железобетонных плит. Каждый из речных пролетов состоит из пяти двухшарнирных железобетонных арочных нервюр параболического профиля типа «мелан».^[4] Длина самых длинных нервюр моста составляет 209 футов (64 м), а высота подъема - 29,71 футов (9,06 м); нервюры других пролетов варьируются от 176,5 до 121 футов (от 53,8 до 36,9 м) в длину, с подъемами от 29,2 до 19,1 футов (от 8,9 до 5,8 м). Три внутренних ребра в каждом пролете сгруппированы рядом с центром проезжей части, где изначально располагалась линия трамвая. Два внешних ребра расположены более широко и несут тонкие бетонные облицовочные стенки, скрывающие конструкцию с открытой перемычкой. Железобетонные перемычки несут железобетонную проезжую часть. Виадук, пересекающий железнодорожную станцию, состоит из палубы из железобетонных плит, поддерживаемых поперечными изгибами из конструкционной стали с бетонным покрытием. Опоры - железобетонные, облицованные гранитом.

Над мостом с южной стороны стояли две горгульи, которые были убраны при модернизации моста несколько лет назад.^{[нужна цитата ]} Четыре мемориальные доски на центральных башнях посвящены первым колонистам и ветеранам Войны за независимость, Гражданской войны в США и Первой мировой войны.^[5]

Мемориальный мост 1922 года включает в себя самый длинный бетонный арочный пролет в Массачусетсе. Его самонесущие стальные ребристые арки представляют собой необычное усовершенствование первоначальной идеи Мелана - они делают стальные арки самонесущими и используют их для поддержки собственной нагрузки, а также веса опалубки и влажного бетона во время строительства, начального напряжения сжатия. был разработан в стали до схватывания бетона. Это предварительное напряжение стали позволило использовать гораздо более высокую долю ее предельной прочности, что, в свою очередь, позволило использовать меньшие и более легкие ребра арки и менее массивную подструктуру.^{[нужна цитата ]}^[6]

Проект реабилитации 1996 года

К 1990-м годам бетон над арками пострадал от повышенной щелочно-кремнеземной реактивности (ASR). В рамках проекта восстановления 1996 года была заменена вся система настила. Декоративные архитектурные элементы были заменены либо натуральным литым камнем, либо архитектурными репродукциями из стекловолокна. Виадук над железной дорогой был заменен смежными сборными / предварительно напряженными балками настила, сделанными непрерывными.^[7]

Этот проект был завершен компанией Daniel O'Connell's Sons в 1996 году.^{[нужна цитата ]}

Смотрите также

внешняя ссылка

Данные о мостах Департамента автомобильных дорог штата Массачусетс
Мемориальный мост (1922 г.) в Structurae
Исторический американский технический рекорд (HAER) № MA-114, "Мемориальный мост округа Хэмпден, охватывающий реку Коннектикут на Мемориал-драйв, Спрингфилд, округ Хэмпден, Массачусетс ", 13 фотографий, 14 страниц данных, 1 страница с заголовками

Эта статья включает текст из MassDOT, а всеобщее достояние работа Содружество Массачусетса

[dedic-1] а ^б ^c ^d Посвящение мемориального моста округа Хэмпден, четверг, 3 августа 1922 г.. Округ Хэмпден (Массачусетс): Комиссары.

[2] Царь, Моисей, изд. (1884). Справочник короля Спрингфилда, Массачусетс. Бостон: Джеймс Д. Гилл; Франклин Пресс из Rand, Avery, & Company. п. 74. На этом путешествие по мосту закончилось; и вскоре его сняли, так как он слишком сильно пострадал от непогоды, чтобы выдержать более длительную службу. По стилю он был дворнягой: ход не проходил ни по низу, ни по верху пояса, а поднимался и опускался вместе с изгибом арок каждого пролета.

[inflation-US-3] Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.

[waymarking.com-4] Arch Bridges на Waymarking.com: Мемориальный мост - Спрингфилд / Вест-Спрингфилд, Массачусетс - Arch Bridges на Waymarking.com, дата обращения: 4 марта 2017 г.

[5] Свифт, Эстер М .; Ассоциация наследия Вест-Спрингфилда (1969). Вест-Спрингфилд, штат Массачусетс: история города. Спрингфилд, Массачусетс: F. A. Bassette Company. п. 99. LCCN 77-96767.

[6] ttps://www.flickr.com/photos/80651083@N00/237010468/

[7] [1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]