Мессье (автомобиль) - Messier (automobile)

Автомобили Мессье
ПромышленностьПроизводство
Основан1925 (как производитель автомобилей)
Несуществующий1931
Штаб-квартира
Montrouge, Париж
,
Франция
Ключевые люди
Джордж Мессье
ПродуктыАвтомобили, пневматика
(впоследствии) шасси самолета

Мессье был Французский производитель автомобилей, базирующийся в Montrouge, на южной окраине Париж, с 1925 по 1931 гг.[1][2][3][4]

Происхождение

Джордж Мессье владел заводом по производству «пневматического оборудования» по крайней мере в начале 1920 года. Он также разработал тип пневматической подвески для автомобилей. В 1920 году он создал компанию Автомобили Мессье и продал пневмоподвеску. С 1925 г.[5] он самостоятельно производил автомобили, используя Мессье имя. В 1931 году Мессье отказался от автомобильного производства, чтобы сосредоточиться, в первую очередь, на авиационных шасси.

По крайней мере, один источник утверждает, что пневмоподвеска Мессье была основой революционного Гидропневматическая подвеска позже Citroën модели, включая, прежде всего, 1955 г. DS.[1] Изобретатель гидропневматической подвески, Поль Мажес, родился в 1908 г.,[6] так что технически возможно, что он увидел проблеск хорошей идеи в Мессье и провел Вторую мировую войну, сосредоточившись на интенсивных экспериментах, направленных на улучшение идеи. В конце концов он использовал масло под давлением, а не воздух, в качестве пружинного механизма.

Машины

Примечательной особенностью машин было их Пневматическая подвеска. Двигатели были закуплены у специализированных производителей двигателей. Первые автомобили использовали 4-цилиндровый двигатель от CIME. Была гоночная модель, оснащенная верхним распределительным валом объемом 1494 куб. См, в то время как четырехцилиндровые автомобили Touring и Limousine были оснащены блоком верхнего распределительного вала объемом 1598 куб. В октябре 1924 г. производитель занял позицию на 19-й Парижский автосалон, готовящийся к выпуску на рынок своих небольших автомобилей в течение 1925 модельного года. Их рекламировали как "voitures sans ressorts". (авто без рессор), подчеркнув нестандартную пневматическую подвеску.[5] Вместо пружин в автомобилях над каждым передним колесом были размещены пневматические трубки сжатого воздуха, каждая диаметром 6 см (2 дюйма). Аналогичные трубы были закреплены на месте задней подвески, они были короче, чем трубы спереди, но также немного толще, каждая из которых имела диаметр 7 см (3 дюйма).[7]

К октябрю 1928 года это было ясно по машинам, выставленным на стенде Мессье на 22-й Парижский автосалон что производитель «сменил класс».[8] Существовали 6-цилиндровые автомобили с объемом двигателя 2770 куб. См и 3310 куб. См и 8-цилиндровые модели объемом 3692 куб. См (20CV) и 4850 куб. См (30CV).[8] Самые большие двигатели пришли из Лайкоминг Двигатели из Пенсильвания,[8] также использовались двигатели других американских поставщиков.

8-цилиндровый "Messier Type H" предлагался с двумя альтернативными вариантами длины колесной базы: соответственно 3400 мм (134 дюйма) и 3600 мм (142 дюйма).[8] 50 штук, многие из них были оснащены скорая помощь тела.

внешние ссылки

Список для чтения

  • Харальд Линц, Халварт Шрадер: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, Мюнхен, 2008 г., ISBN  978-3-8032-9876-8. (Немецкий)
  • Джордж Ник Георгано (шеф-редактор): Автомобильная энциклопедия Болье. Том 3: P – Z. Издательство Фицрой Дирборн, Чикаго 2001, ISBN  1-57958-293-1. (Английский)
  • Джордж Ник Георгано: Авто. Полная энциклопедия. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (французский)

использованная литература

  1. ^ а б Георгано, Ник (1968). Полная энциклопедия автомобилей 1885-1968 гг.. Лондон: George Rainbird Ltd для Ebury Press Limited. п. 383.
  2. ^ Линц, Шрадер: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.
  3. ^ Георгано: Автомобильная энциклопедия Болье.
  4. ^ Георгано: Авто. Полная энциклопедия. 1885 à nos jours.
  5. ^ а б «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1925 (салон [Париж, октябрь] 1924). Париж: История и коллекции. № 72s: Страница 73. 2005.
  6. ^ http://paulmages.com
  7. ^ «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1927 (салон [Париж, октябрь] 1926). Париж: История и коллекции. № 78s: Страница 73. 2006.
  8. ^ а б c d «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1929 (салон [Париж, октябрь] 1928). Париж: История и коллекции. № 84s: Страница 72. 2006.