Майкл Джернберг - Michael Jernberg
Майкл Джернберг | |
---|---|
Джернберг в 2008 году | |
Национальность | Шведский |
Родившийся | Кеннет Майкл Джернберг 6 января 1963 г. Кинна, Швеция |
На пенсии | 2011 |
Чемпионат Европы по ралли-кроссу FIA | |
Активные годы | 1991 –2010 |
Команды | Jernberg Motorsport |
Начинается | 187 |
Побед | 18 |
Подиумы | 64 |
Лучшая отделка | 2-й в 2004, 2005 и 2009 (Дивизион 1) |
Майкл Джернберг (родился 6 января 1963 г.) ралликросс водитель из Кинна, Швеция.
Карьера
Джернберг дебютировал в Чемпионат Европы по ралли-кроссу (ERX) в 1991 году за рулем бывшегоСтиг Бломквист Ford Sierra RS 500 Cosworth в Дивизионе 1, заняв пятое место в общем зачете. В 1992 году он поднялся до третьего места в общем зачете, выиграв последний раунд на Эстеринг, Германия. В 1993 году он перешел в более престижный Дивизион 2, пилотируя Ford Escort RS Cosworth, финишировав одиннадцатым в своем первом сезоне. В течение следующих шестнадцати лет он боролся за титул, но ближе всего к нему был вторым в 2004, 2005 и 2009 годах. Форд после сезона ERX 2007 года и подержанные автомобили из Škoda до выхода на пенсию.[1]
Несмотря на отсутствие титульного успеха в Европе, ему удалось выиграть чемпионат Швеции по ралли-кроссу в 1995, 1998 и 2001 годах.[1]
Он принял участие в открытии сезона Мировой чемпионат по ралли-кроссу (GRC) в 2011 году, заняв четвертое место в классе AWD.
Отставка
Он ушел в отставку после сезона GRC 2011 года, а в 2014 году стал руководителем команды Larsson Jernberg Motorsport (LJM). LJM в настоящее время работает Audi A1 за Робин Ларссон в Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA.[2][3]
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата Европы по ралли-кроссу
Дивизион 1
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ERX | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Jernberg Motorsport | Ford Sierra RS500 Cosworth | ПОР 4 | AUT 4 | ПЛАВНИК 5 | FRA (7) | IRE 2 | SWE 3 | BEL 6 | NED (16) | НИ (8) | GBR 3 | GER (9) | 5-й | 95 |
1992 | Jernberg Motorsport | Ford Sierra RS500 Cosworth | GBR (6) | AUT | ПОР | ПЛАВНИК 2 | SWE 1 | FRA 3 | IRE 3 | BEL (9) | NED 3 | НИ 3 | GER 1 | 3-й | 117 |
Дивизион 2
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ERX | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Jernberg Motorsport | Ford Escort RS Cosworth | AUT | ПОР | FRA | IRE | SWE 3 | ПЛАВНИК 10 | BEL 11 | NED NC | НИ 9 | GER 7 | 11 | 46 | ||
1994 | Jernberg Motorsport | Ford Escort RS Cosworth | AUT 5 | ПОР 4 | FRA NC | IRE | GBR | SWE | ПЛАВНИК | BEL 8 | NED 8 | НИ 8 | GER 11 | 9-е | 58 | |
1995 | Jernberg Motorsport | Ford Escort RS Cosworth | AUT | ПОР | FRA | SWE 5 | GBR (8) | IRE 7 | BEL 3 | NED 6 | НИ 7 | ПЛАВНИК 3 | CZE 7 | GER 5 | 7-е | 95 |
1996 | Jernberg Motorsport | Ford Escort RS Cosworth | AUT 4 | ПОР 2 | FRA 5 | SWE (6) | IRE 4 | GBR 3 | BEL (8) | NED 1 | НИ (5) | CZE 3 | GER (6) | 4-й | 105 |
Дивизион 1*
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ERX | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Jernberg Motorsport | Ford Escort RS Cosworth | AUT (NC) | FRA 3 | ПОР 1 | GBR 5 | SWE 5 | ПЛАВНИК 4 | BEL (6) | НИ (8) | CZE 3 | GER 2 | 4-й | 106 | |
1998 | Jernberg Motorsport | Ford Escort RS Cosworth | AUT 5 | ПОР 3 | FRA 4 | SWE 2 | GBR (6) | ПЛАВНИК | BEL 3 | НИ (6) | GER 4 | CZE 1 | 4-й | 105 | |
1999 | Jernberg Motorsport | Ford Focus RS WRC | CZE 3 | FRA 4 | ПОР 11 | SWE 2 | ПЛАВНИК (NC) | BEL (NC) | NED 6 | НИ 5 | GER 10 | 5-й | 81 | ||
2000 | Jernberg Motorsport | Ford Focus RS WRC | ПОР | FRA | CZE 6 | SWE 6 | BEL 2 | NED 2 | НИ 4 | POL 3 | GER 11 | Шестой | 90 | ||
2001 | Jernberg Motorsport | Ford Focus RS WRC | FRA | ПОР | AUT 9 | CZE 7 | SWE 6 | BEL (NC) | NED 3 | НИ (8) | POL 1 | GER 5 | Шестой | 76 | |
2002 | Jernberg Motorsport | Ford Focus RS WRC | ПОР | FRA 11 | AUT 7 | CZE 11 | SWE 9 | BEL 6 | NED 9 | НИ (10) | POL 6 | GER 3 | Шестой | 75 | |
2003 | Jernberg Motorsport | Форд Фокус Т16 | ПОР 8 | FRA (NC) | AUT 8 | CZE 5 | SWE 12 | BEL 4 | NED 10 | НИ 7 | POL 11 | GER (NC) | 9-е | 71 | |
2004 | Jernberg Motorsport | Форд Фокус Т16 | ПОР (10) | FRA 9 | CZE 4 | AUT 5 | НИ 4 | SWE 3 | BEL (11) | NED 2 | POL 2 | GER 2 | 2-й | 112 | |
2005 | Jernberg Motorsport | Форд Фокус Т16 | FRA 3 | ПОР 3 | AUT (6) | CZE 1 | НИ 5 | SWE 1 | BEL 1 | NED 2 | POL (6) | GER 6 | 2-й | 130 | |
2006 | Jernberg Motorsport | Форд Фокус Т16 | ПОР 11 | FRA 5 | CZE 10 | AUT 11 | SWE 5 | HUN 3 | BEL (NC) | NED 4 | НИ 1 | POL 3 | GER 6 | Шестой | 111 |
2007 | Jernberg Motorsport | Ford Focus ST T16 | ПОР 7 | FRA 1 | HUN 1 | AUT 6 | SWE (NC) | НИ 8 | BEL 1 | NED 4 | POL 10 | CZE (NC) | 5-й | 110 | |
2008 | Jernberg Motorsport | Шкода Фабия Т16 | ПОР 5 | FRA 4 | HUN 2 | AUT 1 | НИ (6) | SWE 3 | BEL 2 | NED (NC) | CZE 8 | POL 6 | GER 4 | 3-й | 127 |
2009 | Jernberg Motorsport | Шкода Фабия Т16 | GBR 6 | ПОР (11) | FRA 3 | HUN 1 | AUT 1 | SWE (6) | BEL 2 | GER 3 | POL 2 | CZE 2 | 2-й | 132 | |
2010 | Jernberg Motorsport | Шкода Фабия Т16 | ПОР 1 | FRA 1 | GBR (9) | HUN 2 | SWE 5 | ПЛАВНИК 6 | BEL 3 | GER (11) | POL 4 | CZE 4 | 4-й | 121 |
* Дивизион 2 был переименован в Дивизион 1 в 1997 году.
Полные результаты Global RallyCross Championship
Супер полный привод
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | GRC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Jernberg Motorsport | Шкода Фабия Т16 | IRW1 2 | IRW2 9 | SEA1 4 | SEA2 2 | ПИК1 5 | ПИК2 7 | LA1 15 | LA2 15 | 4-й | 81 |
Публикации
Майкл Джернберг - Jakten på EM-guldet, Майкл Йернберг и Морган Бьорк, 176 страниц, шведский язык, ISBN 9789197655491
Рекомендации
- ^ а б Нильссон, Л.Г. (19 декабря 2007 г.). "Майкл Йернберг вэкслар тилль Skoda i Rallycross" (на шведском языке). Авто, Мотор и Спорт. Получено 30 августа 2015.
- ^ Йоханссон, Джеркер (17 января 2014 г.). "Робин Ларссон из Audi A1, SuperCar, SM и EM и eget team" (на шведском языке). Bilsport. Получено 30 августа 2015.
- ^ «Ларссон подтверждает участие в чемпионате мира». Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA. Получено 11 сентября 2015.