Магистраль Мидлсекс (Массачусетс) - Middlesex Turnpike (Massachusetts)

Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Март 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Карта магистралей XIX века
в Массачусетсе

В Мидлсекс Магистраль был ранним магистраль между Кембридж и Tyngsborough, Массачусетс и Нью-Гемпшир граница, где она соединяется с шоссе Амхерст и оттуда Нашуа и Клермонт, Нью-Гэмпшир.

Магистраль была арендована 15 июня 1805 г. Массачусетс законодательный орган. После чрезвычайно спорных споров о маршруте он открылся примерно через пять лет. Дорога началась недалеко от нынешнего Площадь технологий в Восточный Кембридж, где он пересекался с Кембридж и Конкорд Тернпайк (ныне Бродвей), направляясь примерно на северо-запад вдоль улиц Хэмпшир и Бикон-стрит, проходил мимо «Подножия скал» в Западном Кембридже (сейчас вдоль Массачусетс-авеню в Арлингтон ) и далее до Lexington рядом с сегодняшними улицами Вестминстер и Лоуэлл. Оттуда это продолжалось через Берлингтон, Бедфорд, и Billerica, участок которой до сих пор называется Мидлсекс-Тернпайк до Конкорд-роуд в Биллерике (хотя в период с 2010 по 2016 год шоссе, официально названное Мидлсекс-Тернпайк, было отклонено от полосы отчуждения на участке в полмили или около того в Берлингтоне около Бедфорда. Улица, чтобы обойти жилой район; старая дорога все еще существует под названием Middlesex Turnpike Extension и напрямую связана с Middlesex Turnpike на южном конце, но отрезана от интенсивного движения на Turnpike на северном конце). Остальная часть полосы отвода в Биллерике фрагментирована. Участок между Конкорд-роуд и рекой Конкорд зарос довольно значительными деревьями, но часть была недавно отремонтирована и заасфальтирована для проезда к новому коммерческому комплексу, строительство которого еще не завершено. На северной стороне реки Конкорд короткий участок, который теперь называется Old Middlesex Turnpike, обслуживает несколько кварталов в жилом районе, но ворота блокируют доступ к реке. Участок между River Street Extension и River Street существенно зарос, а южный конец служит грунтовой дорогой от River Street к жилым домам для пар. Ближайший участок Ривер-стрит Маршрут 3 США также следует первоначальной полосе отвода. Есть оригинальные фрагменты, оставшиеся в государственном лесу Биллерика, рядом с шоссе 3 и снова к северу и югу от дороги Рэнджуэй. От Биллерики он продолжал свой путь на северо-запад до Chelmsford, а затем по берегу Река Мерримак к Tyngsborough. В Челмсфорде остается небольшой отрезок магистрали длиной 1,5 мили (2,4 км), ныне известный как «Дорога на магистраль». Существует также короткая улица с жилыми домами под названием "Old Middlesex Turnpike Street", которая находится на исходной полосе отвода или совсем рядом с ней, а случайная линия собственности обозначает исходный маршрут. Оттуда карты показывают маршрут через Челмсфорд по Норт-роуд и Принстон-стрит до того, что сейчас является Виналь-сквер в Северном Челмсфорде, затем по Тайнгсборо-роуд через Северный Челмсфорд и Мидлсекс-роуд через Тайнгсборо в Нашуа, штат Нью-Гэмпшир. Это было около 26 миль (42 км) в длину, с четырьмя (4) платными воротами по пути.

Как было принято в то время, дорога была как можно более прямой, что упускало из виду преимущества проезда через экономические центры по пути. Поскольку его маршрут близко совпадал с маршрутом Канал Мидлсекс, а позже и железная дорога, она терпела жесткую конкуренцию как за грузовые, так и за пассажирские перевозки. Таким образом, дорога никогда не была особенно прибыльной. Ее устав был отменен в 1841 году, а в 1846 году она стала бесплатной. Некоторые участки в какой-то момент вышли из употребления - в Биллерике есть участок на Конкорд Ривер это прерывистый, и отсутствует большой участок между Биллерикой (Ривер-стрит) и Челмсфордом (Милл-роуд).

Маршрут 3 США Скоростная автомагистраль от Берлингтона до Тайнгсборо, построенная в основном в 1950-х годах, по существу параллельна автомагистрали Мидлсекс.

Проект улучшения

Магистраль Мидлсекс в Billerica

MassDOT модернизирует магистраль Мидлсекс в сотрудничестве с городами Берлингтон, Бедфорд и Биллерика на основе концептуальных планов, разработанных в 1980-х годах. Ранняя работа включала в себя Middlesex Turnpike в Берлингтоне (до появления Network Drive) и создание Network Drive. «Фазой 1» текущей работы было расширение Crosby Drive. Фаза 1 была завершена в 2007 году.

Фаза 2 началась в Берлингтоне на шоссе 62 и Сетевом диске (ныне Middlesex Turnpike) и тянется до Бедфорда к северу от Кросби Драйв. Ожидается, что общая стоимость этапа 2 составит более 13 миллионов долларов. Строительство Фазы 2 началось в июле 2010 г. и закончилось в 2016 г. Подрядчиком по Фазе 2 выступила Newport Construction Corporation из Нашуа, штат Нью-Гэмпшир.^[1][2] После завершения Фазы 2 основной поток движения использует новый сегмент дороги (построенный на полях Митры) для обхода «густо застроенного» (жилого) участка автомагистрали Мидлсекс, расположенного между Террас-Холл-роуд и линией Бедфорд в Берлингтон.

Billerica планирует превратить фазу 3 в мультимодальный коридор - зеленая дорога плюс 3 режима, включая транзит, велосипедные дорожки и тротуары для пешеходов. Работа начинается между Crosby Dr и рекой Shawsheen и продолжается на север между Manning Rd и станцией Mobil / почтовым отделением Nutting Lake. Дорога будет расширена до двух сквозных полос в каждом направлении с полосами для левого поворота, где это необходимо. Освещение будет модернизировано на Лексингтон-стрит и в Albion Dr и добавлено в Oak Park Dr, Suburban Park Dr и Manning Rd. Победителем стала Barletta Heavy Division, Inc за 34 475 000 долларов, что на 10% выше оценки). Изыскательские работы начались в конце 2017 года, а полное строительство - 30 апреля 2018 года. Ожидается, что проект будет завершен в 2022 году.^[3]

Смотрите также

• Магистрали XIX века в Массачусетсе

Рекомендации

• Фредерик Джеймс Вуд, Магистрали Новой Англии и их эволюция через Англию, Вирджинию и Мэриленд, Бостон: Marshall Jones Company, 1919, страницы 148-157.
• Преподобный Уилсон Уотерс, История Челмсфорда, Массачусетс, Лоуэлл, Массачусетс: Courier-Citizen Company, 1917, стр. 439.
• Генри Аллен Хейзен, История Биллерики, Массачусетс: с генеалогическим регистром, Бостон: A. Williams and Co., 1883, стр. 274.
• Бенджамин и Уильям Р. Каттер, История города Арлингтон, штат Массачусетс, Бостон: Дэвид Клэпп и сын, 1880 г., стр. 128.
• Чарльз Хадсон, История города Лексингтон, графство Мидлсекс, Массачусетс: от его первого поселения до 1868 года, Лексингтонское историческое общество, Лексингтон, Массачусетс, Houghton Mifflin Co., 1913, стр. 473.