Майк Харрис (гонщик) - Mike Harris (racing driver)
| Родился | 25 мая 1939 г. Муфулира, Северная Родезия |
|---|---|
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Южноафриканский |
| Активные годы | 1962 |
| Команды | капер Купер |
| Записи | 1 |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1962 Гран-при Южной Африки |
| Последняя запись | 1962 Гран-при Южной Африки |
Майк Харрис (родился 25 мая 1939 г. в г. Муфулира, Северная Родезия ) это Южноафриканский бывший автогонщик. Принимал участие в одном чемпионате мира. Формула один Гран-при 1962 Гран-при Южной Африки, из которой он вышел на пенсию.
Карьера
Харрис выиграл чемпионат Родезии 1962 года со своим Купер Т53 на базе Альфа-Ромео двигатель.[1] 2 декабря того же года он квалифицировался третьим на Гран-при Родезии 1962 года и закончил гонку на том же месте позади. Гэри Хокинг и Невилл Ледерле.[2] Затем он отправился в Южную Африку и принял участие в Гран-при Рэнда 1962 года, 20-е место в квалификации из 34 машин, но выбывает из гонки из-за прокола.[3] На следующей неделе он квалифицировался 17-м быстрее в Гран-при Натала 1962 года, но сошёл с дистанции и пропустил финал.[4]
После Рождества Харрис был частью более сильного международного поля на Гран-при Южной Африки, который определил чемпионат мира 1962 года. Во время первой тренировки в День подарков у него отказал двигатель, и он пропустил тренировку на следующий день, пока делал ремонт. Во время заключительной тренировки на третий день он снова страдал от тех же проблем и показал 15-е место в быстром темпе, лишь Карел Годен де Бофор имея более медленное время. Снова перестроив двигатель перед гонкой, Харрис двинулся к концу поля, опередив де Бофор и Брюс Джонстон, а затем и другие водители, у которых возникли проблемы с автомобилями. Однако на 32-м круге 82-го круга Харрис сошел с десятой позиции из-за того же отказа подшипника двигателя, который преследовал его на практике.[5]
Впоследствии Харрис уменьшил свое участие в спорте и ушел на пенсию, по крайней мере, частично из-за смерти Гэри Хокинга на Гран-при Натала. Позже он побежал Альфа-Ромео и Toyota дилеров в Северной Родезии (Замбия с 1964 г.) и Зимбабве, прежде чем уйти на пенсию, чтобы жить в Дурбан, Южная Африка.[1][6]
Полные результаты Формулы-1
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Майк Харрис | Купер T53 | Альфа-Ромео Прямой-4 | NED | ПН | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | ЮАР Ret | NC | 0 |
Результаты вне чемпионата
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Майк Харрис | Купер T53 | Альфа-Ромео Прямой-4 | КЕПКА | BRX | LOM | LAV | GLV | PAU | AIN | INT | NAP | ТЗА | CLP | RMS | СОЛЬ | KAN | MED | ДАН | OUL | MEX | РАН Ret | NAT Ret |
использованная литература
- ^ а б "Биография Майка Харриса". Журнал Motor Sport. Получено 12 сентября 2020.
- ^ "Гран-при Родезии 1962 года". Журнал Motor Sport. Получено 12 сентября 2020.
- ^ "Гран-при V Rand". Силуэт. Получено 12 сентября 2020.
- ^ "II Гран-при Натала". Силуэт. Получено 12 сентября 2020.
- ^ Ти, Майкл (февраль 1963 г.). "Отчет о гонке Гран-при Южной Африки 1962 года: чемпион Грэм". Журнал Motor Sport. Получено 12 сентября 2020.
- ^ "Биография Майка Харриса". Старые гоночные автомобили. Получено 12 сентября 2020.
Авторитетный контроль  |
|---|