Михаил Баранов - Mikhail Baranov

Михаил Баранов
Михаил Баранов.jpg
Родившийся(1921-10-21)21 октября 1921 г.
Горные, р-н Ленинград, Российская СФСР
Умер15 января 1943 г.(1943-01-15) (21 год)
Верность Советский союз
Служба/ответвляться Советские ВВС
Годы службы1939–1943
КлассифицироватьСтарший лейтенант
Единица измерения9-й гвардейский истребительный авиационный полк
Битвы / войныСталинградская битва
НаградыГерой Советского Союза

Михаил Дмитриевич Баранов (русский: Михаил Дмитриевич Баранов; 21 октября 1921 - 15 января 1943) был советским летчиком-истребителем, который на ранних этапах Сталинградская битва стал ведущим советским асом 1942 года, одержав около 23 личных воздушных побед.[1][а] Погиб в аварии 15 января 1943 года при испытаниях истребителя Як-1.

Ранние годы

Баранов родился 21 октября 1921 года в городке Гронье, в г. Ленинградская область. После окончания 9-го класса школы в 1937 году он пошел работать на Кировский завод в Ленинграде. Одновременно Баранов присоединился к ДОСААФ, участвовал в Центральном аэроклубе Ленинграда.

В октябре 1938 года Баранов с отличием получил диплом пилота, и руководство аэроклуба предложило ему продолжить карьеру военного летчика. Баранов поступил в Чугевское военное училище, которое окончил в октябре 1940 г. в звании. Младший Лейтенант. Первоначально назначен на службу в 271-й истребительный авиационный полк (г.Балтийский военный округ ), его позже отправили в 183-й истребительный авиационный полк на юге Украины.[2]

Вторая Мировая Война

Первые победы

Полет на Яковлев Як-1 Баранов одержал две первые победы 22 и 28 сентября (Мессершмитт Bf 109s ), но фактические потери Германии не соответствуют этим заявлениям.[3] 30 октября 1941 г. он перехватил Henschel Hs 126 во время операции по корректировке артиллерии в сопровождении квартета мессершмиттов. Баранов сбил и Henschel, и Bf 109. Позже в тот же день он сбил Юнкерс Ju 88 чей экипаж попал в плен.[3][2] Люфтваффе записи подтверждают 40% повреждений Hs 126 B-1 W.Nr. 3457 из 3. (H) / 32, и потеря Bf 109F-4 W.Nr.5288 из Оберлейтант Вальтер Хёкнер (Staffelkapitän из 6. /JG 77, эксперт с 68 победами) и Ju 88A-5 W.Nr. 4037 из 1. /КГ 77[4][5]

8 ноября 1941 года Баранов снова сбил два самолета: Henschel и один из сопровождающих Bf 109. <[3][2] Вскоре после этого Баранов был сбит пятью Bf 109 и упал раненый в тылу врага. Несмотря на сломанную ногу, он уклонился от немецких войск и достиг советских позиций.[2] Оправившись от ран, Баранов добавил к своему счету Ju 88 и Hs 126 24 декабря 1941 и 17 февраля 1942 соответственно.[3]

Сталинградская битва

Баранова - 183-й истребительный авиационный полк 269-й авиационной дивизии - входил в состав 8-й воздушной армии. В середине июля 1942 года 8-я воздушная армия столкнулась с основной тяжестью штурма Люфтфлот 4 поддерживая стремление немецких 6-я армия к Сталинград через излучину Дона.

Среди ежедневных противников Баранова были опытные элитные истребительные части типа JG 3, II./JG 52 и я./JG 53, и Ju 87 из StG 2. 22 июля Баранов потребовал Bf 109,[6] его первая победа во время Сталинградская битва, за которым последовал второй «Мессершмитт» 24-го.[3] 25 июля 1942 года командир Luftflotte 4, Вольфрам фон Рихтгофен, послал «Штуки» I. и II./StG 2 в сопровождении итальянских истребителей Macchi C.200 для подавления советских опорных пунктов на реке Чир, а 183-й полк Баранова был перехвачен. В завязавшемся воздушном бою Баранов сбил Штуку и Макки С.200[3] - наверное Ju 87D-3 из Staffelkapitän из 4. /StG 2 ) и макки из Sottotenente Джино Лионелло (21 Gruppo Caccia). Оба летчика получили ранения.[7]

Двумя днями позже, 27 июля, Баранов одержал еще три победы - два истребителя «Мессершмитт» и «Штука», затем третий Ju 87 4 августа и два Bf 109 5-го. На тот момент его счет был 21.[8]

Воздушный бой 6 августа 1942 г.

На рассвете 6 августа 1942 года три Як-1с 183-го истребительного авиационного полка вылетели на сопровождение Ил-2с 504-го штурмового полка, бомбят цели в районе Абганерово. На этих самолетах летали Баранов и двое его ведомых. Почти достигнув цели, они столкнулись с двумя дюжинами штук-штук в сопровождении четырех «мессершмиттов». Баранов нанес удар в лоб, сбив один из Bf 109. Пока его ведомые атаковали оставшиеся немецкие истребители, Баранов преследовал Ju 87 и сбил один (экипаж был захвачен), а остальных заставил преждевременно сбросить боеприпасы. Баранов и его ведомые вернулись с Ил-2 как раз вовремя, чтобы поразить еще одну группу Bf 109. Баранов сбил двоих из них, но кончились боеприпасы, таран третий Bf 109. Ранен в ногу.[2][8][9]

Две его жертвы в тот день могут быть подтверждены - это Ju 87 из 4./StG 2, пилот которого попал в плен, и Bf 109 из 3. /JG 53.[9] Другие потери немцев совпадают с заявлением Баранова, но люфтваффе сообщило о них как о случайных или сбитых зенитным огнем.

Баранов был не только выдающимся асом, но и умелым лидером: он вдохновил бойцов 183-го полка одержать около 35 побед с 1 июля по 8 августа 1942 года; остальные четыре полка 269-й авиационной дивизии (6-й, 148-й, 254-й и 864-й полки) набрали в сумме 32. Однако 183-й полк потерял 12 Як-1 (вся дивизия потеряла 47 Яков и ЛаГГов).[10]

12 августа Баранов получил звание Герой Советского Союза и Орден Ленина. Став национальным героем, он совершил несколько пропагандистских поездок по прифронтовым аэродромам, школам и фабрикам, чтобы поднять мораль.

Смерть

К концу 1942 года Баранов оправился от ранения, и ему разрешили вернуться к боевым действиям. Его выбрал командир полка Лев Шестаков быть членом его единой команды, 9-й гвардейский истребительный авиационный полк. 15 января 1943 года во время испытаний нового Як-1, недавно прибывшего с завода, у него возникла техническая проблема, и он был вынужден совершить аварийную посадку. Он попросил разрешения на полет на другом Як-1, и, выполняя фигуры высшего пилотажа на высоте 3000 метров, его самолет перевернулся и рухнул на землю, убив его. Причина неизвестна.[2]

Сноски

  1. ^ Источники немного расходятся в точной разбивке подсчета воздушных побед Баранова. Большинство источников указывает от 21 до 24 одиночных побед и не более чем нескольких общих побед, если они вообще есть.

Рекомендации

  1. ^ Быков 2014, п. 90-91.
  2. ^ а б c d е ж Зильманович, Дмитрий (1985). На крыльях Родины [Под крыльями Родины]. Алма-Ата: Жалин.
  3. ^ а б c d е ж Быков 2014, п. 90.
  4. ^ airwar.ru
  5. ^ Отчет о потерях ЛС (рулон микрофильма №4); Прин, JG 77, II, стр.842
  6. ^ Пост, JG 52, IV с. 70
  7. ^ Бергстром, Диков и Антипов 2006, п. 58.
  8. ^ а б Быков 2014, п. 91.
  9. ^ а б Бергстром, Диков и Антипов 2006, п. 61-62.
  10. ^ Бергстром, Диков и Антипов 2006, п. 62.

Библиография

  • Зильманович, Дмитрий (1985). На крыльях Родины [Под крыльями Родины]. Алма-Ата: Жалин.
  • Бергстром, Кристер; Диков Андрей; Антипов, Влад (2006). Черный Крест - Красная Звезда. Воздушная война за Восточный фронт. Том 3. Все для Сталинграда.. Гамильтон, MT: Eagle Editions. ISBN  0976103443.
  • Быков, Михаил (2014). Все асы Сталина. 1936 - 1953 гг [Тузы Сталина. 1936–1953 гг.] (на русском). Москва: Яуза. ISBN  978-5-9955-0712-3. OCLC  879321002.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Быков, Михаил (2007). Асы Великой Отечественной Войны: Самие ресултативные лётчики 1941-1945 гг.. Москва: Яуза-Эксмо. ISBN  978-5-699-20526-4. OCLC  185027354.