Военная демаркационная линия - Military Demarcation Line

Военная демаркационная линия на территории Корейская демилитаризованная зона.
Военная демаркационная линия
Хангыль
군사 분계선 / 휴전선
Ханджа
軍事 分界線 / 休 戰線
Пересмотренная романизацияGunsabungyeseon / Hyujeonseon
МакКьюн – РайшауэрKunsabungyesn / Hyujŏnsŏn

В Военная демаркационная линия (Лей), иногда называемая линией перемирия, является сухопутная граница или демаркационная линия между Северная Корея и Южная Корея. По обе стороны от линии Корейская демилитаризованная зона (DMZ). MDL и DMZ были установлены Перемирие.[1]

В Желтом море две Кореи разделены де-факто морская «военная демаркационная линия» и морская граница называется Северная ограничительная линия (NLL) нарисованный Командование ООН в 1953 г.[2] NLL не описывается Соглашением о перемирии в Корее.[3] Местным жителям и иностранцам будет разрешено пересекать черту на Совместная зона безопасности как только эта область будет очищена.

Демаркация на суше

Знак MDL в Объединенной зоне безопасности, 1956 год.
Знак Мост MDL.
Мост MDL войдите в контекст.
Часто воспринимаемый как MDL между Севером (слева) и Югом (справа), отмеченный бетонной плитой между конференц-зданиями на JSA, на самом деле это северная сторона DMZ.[нужна цитата ]

ДМЗ проходит около 38-й параллели, покрывая примерно 248 километров (154 миль).[4] Американец и южнокорейский солдаты патрулируют эту линию вдоль южнокорейской стороны, пока Северокорейский солдаты патрулируют северокорейскую сторону.

В Корейский, линия называется Хючжонсон (휴전선), что означает «линия перемирия».[5] Его также иногда называют Гунса Бунгье-сеон (군사 분계선), что буквально означает «военная демаркационная линия». Однако в просторечии разделительную линию чаще называют Сампалсеон (삼팔선, "38-я параллель "), название, вероятно, придуманное в конце Второй мировой войны, когда оно могло быть точным описанием границы между Севером и Югом.

Сама линия обозначена серией из 1292 идентичных знаков, которые через промежутки размещены на полуострове. На северной стороне знаков написано на корейском и китайском языках.[6] и на корейском и английском языках на южной стороне. Признаки стареют и ржавеют.

Военные инциденты

Там были частые стычки вдоль линии, поскольку перемирие закончилось боевые действия Корейская война.

Северная ограничительная линия

Спорный морской граница между Северной и Южной Кореей в Западное море:[7]   А: Командование ООН -созданная Северная Пределовая линия, 1953 г.[8]
  B: Объявленный Северной Кореей "межкорейский лей", 1999 г.[9]
Расположение конкретных островов отражено в конфигурации каждой морской границы, включая
1. Остров Ёнпхён
2. Остров Пэннён
3. Остров Тэчхон
Основная статья: Северная ограничительная линия
Основная статья: Инциденты на корейской морской границе

Хотя Корейское соглашение о перемирии указывает, где демаркационная линия и демилитаризованная зона расположены на суше, в соглашении не упоминаются линии или зоны в прилегающих океанские воды.[10] Вскоре после подписания перемирия линия на море была проведена в одностороннем порядке Командованием Организации Объединенных Наций (UNC).[11] Эта северная ограничительная линия или северная ограничительная линия (NLL) представляла собой северную границу района, в котором Южная Корея разрешает плавание своим судам, а не демаркационную линию, о которой договорились две Кореи.[12] Положения Корейского соглашения о перемирии (KAA), касающиеся MDL и DMZ, не распространяются на Желтое или Японское моря.[13]

В 1999 году Северная Корея в одностороннем порядке провозгласила свою собственную «северокорейскую военную демаркационную линию в Западном море (Желтом море)».[14] также называется «Межкорейский лей в Желтом море».[15]

Тем не менее, линия, нарисованная в формате UNC, функционирует как де-факто или «практическое» продолжение MDL 1953 года, несмотря на периодические вторжения и столкновения.[16]

Пересечение совместной зоны безопасности

16 октября 2018 года правительства Северной и Южной Кореи согласились разрешить местным жителям и туристам пересекать печально известную военную демаркационную линию. Совместная зона безопасности место после того, как оно будет очищено от персонала.[17][18][19] Переходы будут напоминать краткий момент Президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин вошел в Северную Корею с Председатель Северной Кореи Ким Чен Ын 27 апреля 2018 г.[17][18] После того, как 25 октября 2018 года Совместная зона безопасности была очищена от вооруженных военнослужащих, было объявлено, что туризм на КПП ЛДЛ будет отложен.[20]

Создание буферных зон, бесполетных зон и мирных зон Желтого моря

1 ноября 2018 г. официальные лица Министерства обороны Южной Кореи подтвердили, что буферные зоны были установлены через демаркационную зону северокорейскими и южнокорейскими военными, чтобы оба военнослужащих держались на расстоянии от военной демаркационной линии (ВДЛ).[21] В соответствии с Всеобъемлющим военным соглашением, подписанным на Межкорейский саммит в сентябре 2018 г.,[22] буферные зоны помогают гарантировать, что обе Кореи запретят враждебные действия на суше, в воздухе и на море.[21] Буферные зоны простираются от севера острова Токджок к югу от острова Чо в Западном море, к северу от города Сокчо и к югу от округа Тончон в Восточном (Желтом) море.[23] И Северной, и Южной Корее запрещено проводить артиллерийские учения с боевой стрельбой и маневры на уровне полка или более крупные подразделения в пределах 5 км от ВДЛ.[21][22][23]

Бесполетные зоны также были установлены вдоль демилитаризованной зоны, чтобы запретить использование беспилотных летательных аппаратов, вертолетов и других самолетов над территорией до 40 км от MDL.[21][22] Для БПЛА бесполетная зона составляет 15 км от MDL на востоке и 10 км от MDL на западе.[22] Для воздушных шаров зона находится в пределах 25 км от ЛДЛ.[22] Для самолетов закрытые для полетов зоны обозначены в пределах 40 км от MDL на востоке (между маркерами MDL № 0646 и 1292) и в пределах 20 км от MDL на западе (между маркерами MDL № 0001 и 0646).[22] Для винтокрылых самолетов запретные для полетов зоны обозначены в пределах 10 км от ЛДЛ.[22]

Обе Кореи также установили «зоны мира» в районе Желтого моря, который также граничит с MDL.[21][22]

Переподключение дороги перехода ЛДЛ

22 ноября 2018 года Северная и Южная Корея завершили строительство трехкилометровой дороги вдоль демилитаризованной зоны.[24][25] Дорога, проходящая через MDL, имеет 1,7 км в Южной Корее и 1,3 км в Северной Корее.[25] Дорога была реконструирована впервые за 14 лет, чтобы помочь с процессом на холме Arrowhead Hill в демилитаризованной зоне, включающим удаление наземных мин и эксгумацию останков корейской войны.[26][27][28]

Межкорейские транспортные услуги

30 ноября 2018 г., после снятия пограничных постов охраны и наземных мин Arrowhead Hill, железнодорожное сообщение между Северной и Южной Кореей, которое прекратилось в ноябре 2008 г., возобновилось, когда южнокорейский поезд пересек ЛДЛ в Северную Корею.[29] 8 декабря 2018 г. южнокорейский автобус пересек лей в Северную Корею.[30]

Пересечение военной границы

12 декабря 2018 года военные из обеих Корей впервые в истории пересекли ЛДЛ в оппозиционные страны, чтобы проверить удаление «передовых» постов охраны.[31][32]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ MDL был определен и установлен в корейском соглашении о перемирии (KAA), статья I, параграфы 1–11. KAA включает положения, касающиеся MDL и DMZ; но эти положения не распространяются на Желтое или Японское моря. Построенная впоследствии Северная пограничная линия или NLL В архиве 2012-03-11 в Wayback Machine изначально не задумывался как часть MDL, а КНДР и UNC не соглашались на любое последующее продление MDL сверх согласованных пределов 1953/7/27.
  2. ^ Рю, Му Бонг. (2009). «Корейское перемирие и острова», п. 5. Проект исследования стратегии в Военном колледже армии США; выдержка, "Стратегические последствия соглашения. Соглашение о сохранении пяти островов под контролем КООН повлияло на многие аспекты безопасности Корейского полуострова. Наиболее очевидным и заметным последствием является установление Северной предельной линии (NLL). NLL служил практической морской границей и эффективным средством для разделения сил и, таким образом, предотвращения военных столкновений между двумя Кореями "; сравните Kim, Kwang-Tae. "После перестрелки Северная Корея угрожает новыми ударами на юге", В архиве 2010-11-26 на Wayback Machine Время (НАС). 23 ноября 2010 г.
  3. ^ Пак, Hŭi-gwŏn. (2000). Морское право и Северо-Восточная Азия: вызов для сотрудничества,, п. 108, в Google Книги; отрывок: «В соответствии с Соглашением о перемирии 1953 года линия военной демаркации была проведена через Корейский полуостров. Однако, поскольку в Соглашении о перемирии не была указана морская демаркационная линия, Командование Организации Объединенных Наций провело NLL ...»
  4. ^ "История Корейской войны". Получено 2006-01-12.
  5. ^ См., Например, Словарь - Определение перемирия. В архиве 2011-06-28 на Wayback Machine
  6. ^ https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/b5/d7/15/b5d715f0df87a30ca14f3989d62a85bc.jpg Знак MDL, вид с севера
  7. ^ Рю, Му Бонг. (2009). «Корейское перемирие и острова», п. 13 (при PDF-стр. 21 год ). Проект исследования стратегии в Военном колледже армии США; получено 26 ноя 2010.
  8. ^ «Информационная панель: что такое северная ограничительная линия Кореи?» Рейтер (Великобритания). 23 ноября 2010 г .; получено 26 ноя 2010.
  9. ^ Ван Дайк, Джон и другие. «Спор о границе между Северной и Южной Кореей в Желтом (Западном) море», Морская политика 27 (2003), 143–58; обратите внимание, что "межкорейский молдавский лей" цитируется, потому что он происходит от академический источник В архиве 2012-03-09 в Wayback Machine и авторы были достаточно разборчивы, чтобы включать в цитаты, как мы это представляем. Более широкая идея заключается в том, что морская демаркационная линия здесь НЕ является формальным продолжением военной демаркационной линии; сравнить «NLL - спорная морская граница между Южной Кореей, КНДР», Жэньминь жибао (КНР), 21 ноября 2002 г .; получено 22 дек 2010
  10. ^ Глионна, Джон М. «Морская граница - спусковой крючок для напряженности на Корейском полуострове», Лос-Анджелес Таймс (НАС). 6 января 2011 г .; получено 28 июля 2011 г.
  11. ^ Ким Ён Ку. «Спор о морской демаркации в Желтом море: Республика Корея», В архиве 2011-07-13 на Wayback Machine Журнал Восточной Азии и международного права (ДЖЕЙЛ), том 2, номер 2.
  12. ^ «Современное значение морской линии Кореи», Ханкёре (Республика Корея). 15 октября 2007 г.
  13. ^ В принципе, UNC и PRK мог согласиться расширить MDL до Желтого моря (IAW пункт 62 KAA); однако такого соглашения нет.
  14. ^ Цзоу, Кейуань. (2005). Морское право в Восточной Азии: проблемы и перспективы,, п. 7, в Google Книги; отрывок: «В ответ на односторонний NLL власти Северной Кореи заявили после инцидента 1999 г. (2 сентября 1999 г.), что они установили« Северокорейскую военную демаркационную линию в Западном море (Желтом море) », которая пересекается с существующий NLL »; Ли, Хай-Сан Ли. (2001). Северная Корея: странная социалистическая крепость, п. 191, п. 191, в Google Книги; «Южная Корея - преступник без принципов». - Северная Корея [sic] Шри-Ланка Guardian, 25 ноября 2010 г.
  15. ^ «NLL - спорная морская граница между Южной Кореей, КНДР», Жэньминь жибао (КНР), 21 ноября 2002 г .; получено 26 ноября 2010.
  16. ^ Рю, стр. 11; отрывок: «NLL служил эффективным средством предотвращения военной напряженности между вооруженными силами Северной и Южной Кореи в течение 46 лет. Он служит практической демаркационной линией, которая способствовала разделению сил». 1999 г. Командование ООН (Корея); Айгнер, Эрин и Хэун Парк. «Военный удар в водах между Северной и Южной Кореей», Нью-Йорк Таймс. 23 ноября 2010 г .; Уильямс, Дэвид и Питер Симпсоны. получено 22 декабря 2010.
  17. ^ а б Крис Ледбитер, писатель-путешественник. «Селфи в корейской демилитаризованной зоне - и другие необычные приграничные путешествия». Телеграф.
  18. ^ а б https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-10-17/south-koreans-may-soon-get-chance-to-walk-across-fortified-dmz
  19. ^ «Туристам скоро разрешат пересекать самую напряженную границу в мире». Путешественник. 18 октября 2018 г.
  20. ^ «Южная Корея разоружает Объединенную зону безопасности на границе Север-Юг». UPI.
  21. ^ а б c d е http://english.yonhapnews.co.kr/news/2018/11/01/0200000000AEN20181101002500315.html
  22. ^ а б c d е ж грамм час https://www.ncnk.org/sites/default/files/Agreement%20on%20the%20Implementation%20of%20the%20Historic%20Panmunjom%20Declaration%20in%20the%20M Military%20Domain.pdf
  23. ^ а б «Две Кореи заканчивают военные учения, начинают работу бесполетной зоны возле MDL: MND | NK News». NK News - Новости Северной Кореи. 1 ноября 2018 г.
  24. ^ «(2-й LD) Дорога, соединяющая Корею, внутри сильно укрепленной ДМЗ». Информационное агентство Yonhap. 22 ноября 2018.
  25. ^ а б «Южная и Северная Корея соединяют пограничную дорогу через демилитаризованную зону». www.aa.com.tr.
  26. ^ «Спустя 14 лет - путь к объединению Кореи и возвращению останков павших». www.asianews.it.
  27. ^ «Северная и Южная Корея соединятся дорогами через 14 лет». www.yahoo.com.
  28. ^ https://www.cairnspost.com.au/news/national/north-and-south-korea-join-roads-after-14-years/video/af8a644187eb15024a900b16826ebd24
  29. ^ Авагнина, Джанлука (30 ноября 2018 г.). «Первый поезд за десятилетие отправляется из Южной Кореи в Северную Корею» - через www.telegraph.co.uk.
  30. ^ «Совместная инспекция восточной железнодорожной линии Северной Кореи начинается». world.kbs.co.kr.
  31. ^ «Войска впервые в мире пересекают демилитаризованную зону Северной и Южной Кореи». www.cbsnews.com.
  32. ^ https://economictimes.indiatimes.com/news/international/world-news/north-and-south-korean-soldiers-enter-each-others-territory/north-invades-the-south/slideshow/67057861.cms

Рекомендации

  • Ли, Хай-Сан Ли. (2001). Северная Корея: странная социалистическая крепость. Вестпорт, Коннектикут: Praeger. ISBN  978-0275969172; OCLC 237388400
  • Пак, Hŭi-gwŏn. (2000). Морское право и Северо-Восточная Азия: вызов для сотрудничества. Бостон: Kluwer Law International. ISBN  978-9041114075; OCLC 154667938
  • Ван Дайк, Джон М., Марк Дж. Валенсия и Дженни Миллер Гармендиа. «Спор о границе между Северной и Южной Кореей в Желтом (Западном) море», . Морская политика 27 (2003), 143–158.
  • Цзоу, Кейуань Цзоу. (2005). Морское право в Восточной Азии: проблемы и перспективы. Лондон: Рутледж. ISBN  0-415-35074-3; OCLC 55960798