Железная дорога Миссисипи и Миссури - Mississippi and Missouri Railroad
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Железная дорога Миссисипи и Миссури (M&M Railroad) была первой железной дорогой в Айова и был зафрахтован в 1853 году, чтобы построить линию между Давенпорт, Айова, на Река Миссисипи и Каунсил-Блафс, Айова, на Река Миссури и сыграл важную роль в строительстве Первая трансконтинентальная железная дорога.[нужна цитата ]
Линия изначально создавалась так, чтобы Железная дорога Чикаго и Рок-Айленд может продлить свою линию через реку Миссисипи через Правительственный мост, первый мост через Миссисипи.[нужна цитата ]
Вскоре после открытия моста в 1856 году на мост врезался пароход, и пароходные компании подали в суд на разборку моста. M&M и Rock Island наняли частного поверенного Авраам Линкольн защищать мост. Дело должно было пройти через суд, чтобы достичь Верховный суд США в 1862 году во время американская гражданская война когда суд вынес решение в пользу моста.[нужна цитата ]
Во время расследования этого дела Линкольн отправился в Каунсил-Блафс, чтобы осмотреть собственность M&M в августе 1859 г. под руководством поверенного M&M Нормана Джадда. В гостях у Джадда и инженера M&M Гренвилл Додж описал достоинства расположения восточной конечной железной дороги в Каунсил-Блаффс. После Закон о тихоокеанских железных дорогах в 1862 году Линкольн выбрал Каунсил-Блафс в качестве восточной конечной остановки и Union Pacific создан бывшим владельцем M&M Томас С. Дюрант как компания по строительству железной дороги на восток.[нужна цитата ]
Дюрант не спешил строить M&M через Айову, но быстро манипулировал своими акциями. Он получил контроль над Union Pacific из-за его заявленных планов относительно M&M. Однако линия, находившаяся в его владении, даже не прошла через штат, оканчиваясь в Келлог, Айова, 40 миль (64 км) к востоку от Де-Мойн, Айова, в 1865 г. с филиалом в г. Маскатин, Айова, кончающийся на Вашингтон, Айова.[1]
Дюрант сколотил свое состояние, манипулируя акциями M&M с помощью слухов. Сначала он поднял акции M&M, заявив, что трансконтинентальная железная дорога будет проходить через Айову через M&M, и в то же время тихонько скупил депрессивные. Сидар-Рапидс и железная дорога Миссури (CR&M) акции. Затем он распространил слухи, которые способствовали росту акций CR&M, что трансконтинентальная компания будет следовать этой линии, и Дюран выкупил недавно упавшие акции M&M. Этот гамбит принес Дюранту и его соратникам 5 миллионов долларов.[2]
Компания Rock Island Line купила M&M 9 июля 1866 года, завершила строительство линии до Каунсил-Блаффс в 1869 году и расширила линию Маскатин / Вашингтон до Ливенворт, Канзас. Объединенная железная дорога получила название Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога, название, которое она сохраняла до тех пор, пока не была ликвидирована в результате банкротства в 1970-х.
