Трамвайная компания Мортон-Бэй - Википедия - Moreton Bay Tramway Company
В Трамвайная компания Moreton Bay была попыткой частного предприятия построить железные дороги в новой колонии Квинсленд. Он был мертворожденным.
Люди
- Кут,
- Стивенс,
- Бакли.
Land Grant Railway
Было предложено финансировать его как Land Grant Railway.[1]
Лошадиные силы
Трамвай предназначался для управления лошади.[2]
Градиенты
Более поздняя железная дорога вдоль маршрута трамвая имеет уклон 1 к 50. Это может быть довольно круто для конных перевозок.
Номенклатура
Трамвайную компанию иногда называют Трамвайной дорогой.
График
1859
- Квинсленд отделился из Новый Южный Уэльс 6 июня 1859 года. Правительство Нового Южного Уэльса подготовило несколько очень предварительных железнодорожных планов, которые были переданы новому правительству Квинсленда.
1860
- Апрель - раннее упоминание в политической платформе о необходимости железных дорог или трамвая в Квинсленд.[3]
- Апрель - раннее упоминание о строительной фирме Мортон, Пето и Брасси.[4]
- Ноябрь - Реклама проспекта компании в сиднейской газете.[5]
- Ноябрь - реклама проспекта компании в брисбенской газете.[6]
1861
1862
- Апрель - заявлены месторождения угля рядом с предложенным маршрутом.[7]
- 29 мая - Трамвайные активы перешли в собственность государства.[8][9]
1863
- Несостоятельный суд[10]
- 9 мая - Закон о государственных железных дорогах отменяет Закон о трамваях, за исключением уже возбужденных судебных исков.[11]
- 20 августа - Законопроект о железной дороге в парламенте[12]
1865
- 29 марта 1865 г. - трое крупных акционеров предстали перед Верховным судом за неуплату звонков вносящие акции.[13]
Вот эти три:
- Кут,
- Стивенс,
- Бакли.
Рекомендации
- ^ "Реклама". Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 11 апреля 1862 г. с. 3. Получено 4 сентября 2012.
- ^ "Реклама". Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 11 апреля 1862 г. с. 3. Получено 4 сентября 2012.
- ^ "Доска объявлений". Курьер Мортон-Бэй. Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 17 апреля 1860 г. с. 3. Получено 5 сентября 2012.
- ^ «КОЛОНИАЛЬНЫЙ ПАРЛАМЕНТ». Sydney Morning Herald. Национальная библиотека Австралии. 25 апреля 1860 г. с. 5. Получено 5 сентября 2012.
- ^ "СИДНЕЙСКИЕ НОВОСТИ". Генеральный рекламодатель The Maitland Mercury & Hunter River. Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 8 ноября 1860 г. с. 3. Получено 6 сентября 2012.
- ^ "Доска объявлений". Курьер Мортон-Бэй. Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 10 ноября 1860 г. с. 1. Получено 6 сентября 2012.
- ^ "Реклама". Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 5 апреля 1862 г. с. 3. Получено 5 сентября 2012.
- ^ «ПОСЛЕДНИЙ ИНТЕЛЛЕКТ». Генеральный рекламодатель Северной Австралии и Квинсленда. Ипсвич, Квартал: Национальная библиотека Австралии. 29 мая 1862 г. с. 2. Получено 4 сентября 2012.
- ^ «ПОСЛЕДНИЙ ИНТЕЛЛЕКТ». Генеральный рекламодатель Северной Австралии и Квинсленда. Ипсвич, Квартал: Национальная библиотека Австралии. 29 мая 1862 г. с. 2. Получено 7 сентября 2012.
- ^ "КВИНСЛЕНД". Меркурий. Хобарт, штат Тас .: Национальная библиотека Австралии. 2 января 1863 г. с. 3. Получено 4 сентября 2012.
- ^ "ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДОРОЖНЫЙ СЧЕТ". Курьер (Брисбен). Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 9 мая 1863 г. с. 3. Получено 7 сентября 2012.
- ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ СЧЕТ". Газета Дарлинг Даунс и генеральный рекламодатель. Тувумба, Квинсленд: Национальная библиотека Австралии. 20 августа 1863 г. с. 2. Получено 10 сентября 2012.
- ^ "КВИНСЛЕНД". Меркурий. Хобарт, штат Тас .: Национальная библиотека Австралии. 29 марта 1865 г. с. 3. Получено 8 сентября 2012.
Эта статья о железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |