Моррис Мейджор (1931-1933) - Morris Major (1931 to 1933)
- Для автомобиля Morris Major, производившегося в Австралии с 1958 по 1964 год, см. Моррис Майор.
| Моррис Майор | |
|---|---|
 1931 Morris Major 6-световой седан | |
| Обзор | |
| Производитель | Моррис Моторс |
| Также называемый | новый |
| Производство | 1930-1933 гг.[1] |
| сборка | объединенное Королевство |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4 дверь салон[2] 2 двери купе[2] 4 дверь турист[2] |
| Макет | Макет FR[1] |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 63,5 x 102 мм 14,9 л. 1938cc 6 цилиндров[1] уменьшено на 1932 г. до 61,25 x 102 мм, 13,9 л.с. 6 цилиндр[3] |
| Хронология | |
| Предшественник | Моррис Оксфорд Шесть |
| Преемник | Моррис Коули Шесть |
В Моррис Майор был автомобиль произведено Моррис Моторс в объединенное Королевство с конца 1930 по 1933 гг.[2] Комментаторы описали это как Моррис Оксфорд Шесть с кузовом-седаном.[2] Было произведено 4025 экземпляров модели 1931 года, за которыми последовало 14 469 экземпляров модели 1932-33 годов.[1]
15 лошадиных сил
Объявленный 30 августа 1930 года, этот новый автомобиль предлагался в двух вариантах: седан и купе.[4]
- Классифицировать:
- Салон 4-х местный, черный ткань £215
- 5-местный туристический салон со складывающейся головой - £ 225
- Купе, построенное для туристических автобусов, со складывающейся головой 220 фунтов стерлингов
Двигатель был похож на двигатель Моррис Оксфорд Шесть как и шасси. 2-литровый двигатель номинальной мощностью 14,9 л.с. (11,1 кВт) вырабатывал 45 л.с. (34 кВт) при 3200 об / мин. Коробка передач обеспечивала три скорости движения вперед. Автомобиль был оснащен шестью тормозами, все четыре колеса регулировались одной барашковой гайкой.[2]
14 лошадиных сил
Программа Morris Major, представленная на октябрьском автосалоне 1931 года, была:
- Ассортимент пяти видов:
- Шасси £ 160
- Турер £ 210
- Спортивное купе £ 245
- Седан с фиксированной или выдвижной головкой £ 199,10.0 или £ 215
Финансовая мощность снизилась с 14,9 до 13,9. Для этого объем двигателя был уменьшен за счет уменьшения диаметра канала на 2,25 мм, так что диаметр цилиндра и ход стали 61,25 x 102 мм, что дает рабочий объем 1803 куб. Этот шестицилиндровый двигатель уменьшенного размера имел коленчатый вал с четырьмя подшипниками, воздухоочиститель-нагреватель и головку для отвода дыма. Другие стандартные функции теперь включают хромированные автоматические жалюзи радиатора, четырехступенчатую двойная вершина коробка передач, гидравлические тормоза Lockheed и широкая гусеница 52 дюйма.[3]
Специальное купе
В 1932 году модельный ряд был расширен за счет выпуска Special Coupe по цене 285 фунтов стерлингов.[5]
Рекомендации
- ^ а б c d Майкл Седжвик и Марк Гиллис, A-Z автомобилей 1930-х годов, Haymarket Publishing Ltd, 1989, стр. 137
- ^ а б c d е ж Автомобили 1931 года. Времена, Суббота, 30 августа 1930 г .; стр. 12; Проблема 45605
- ^ а б Автомобили 1932 года. Времена, Суббота, 29 августа 1931 г .; стр. 3; Проблема 45914
- ^ Медийная реклама Морриса. Времена, Суббота, 30 августа 1930 г .; стр. 15; Проблема 45605
- ^ Медийная реклама Морриса. Времена, Пятница, 2 сентября 1932 г .; стр. 17; Проблема 46228.