Моррисвилл Депо - Википедия - Morrisville Depot

В Моррисвилл Депо Адрес: ул. Депо, 10 (Железнодорожная улица, 10) в г. Моррисвилл, Вермонт, это заброшенный исторический вокзал. Построен в 1872 году для обслуживания Железная дорога Портленда и Огденсберга, депо было известно как самая важная железнодорожная станция для лесной промышленности Вермонта, благодаря своему декоративному архитектурному орнаменту и размещению штаб-квартиры Железная дорога округа Сент-Джонсбери и Ламойл с 1959 по начало 1970-х гг.[1] Впоследствии он был преобразован в ресторан. Депо Моррисвилля было добавлено к Национальный реестр исторических мест в 1982 году как здание № 15 в историческом районе Моррисвилля.[2]

История

В начале 19 века несколько небольших городков в штате Вермонт Зеленые горы, включая Морристаун, начали поставлять пиломатериалы из своих лесов. В Центральная железная дорога Вермонта была основана в 1849 году для транспортировки этих грузов с гор в Берлингтон (государственный торговый центр и порт на Lake Champlain ). В качестве своего терминала они выбрали относительно плоский горный поселок Waterbury. Это откроет новые высоты спроса на Морристаун, расположенный всего в 32 км от города. В 1866 году спекулятивная Mt. Компания Mansfield Railroad Company собрала 10 000 долларов на строительство линии вокруг своей тезка гора, от Уотербери до Моррисвилля.[3] Однако этот план провалился три года спустя, когда Железная дорога Портленда и Огенсбурга начала планировать Мэн -Нью-Йорк через дорогу. По пути из Атлантического побережья Новая Англия к Озеро Онтарио (сам по себе транспортный узел для Средний Запад и Канада) линия могла быть открыта для перевозки пиломатериалов Моррисвилля, если деревня согласилась построить и содержать собственную станцию ​​и дороги.

Как видно на этой карте, планируемая железная дорога Портленда и Огенсбурга (отмечена красным) пересекает хребет Зеленых гор к северу от Берлингтона в Lamoille County, вместо того, чтобы повернуть на юг, чтобы пересечь ранее установленный район Уотербери. Чтобы не упустить экономические возможности Берлингтона, была предложена железнодорожная линия между Кембридж и Essex Junction (расположен недалеко от Берлингтона).

Рельсы достигли Моррисвилля 31 декабря 1872 года, в том же году, когда было завершено строительство депо.[3] Хотя система Портленда и Огденсбурга была реорганизована в 1880 году, к 1884 году станция была достаточно популярна, чтобы гарантировать расширение 24 на 55 футов (7,3 на 16,8 м) в форме ресторана Depot.[1] Железная дорога Портленда и Огденсберга сдала в аренду свою центральную часть рельсов Вермонта компании Центральная железная дорога штата Мэн в 1888 г. (который впоследствии сдал линию в аренду Железная дорога Бостона и Мэна ).[3] В 1900 г. бильярдная был добавлен к восточной стороне Моррисвилльского депо.[2] Аренда Центрального штата Мэн на рельсах Моррисвилля действовала до 1927 года, когда Центральный район штата Мэн решил продлить срок его действия только на западе. Сент-Джонсбери. Пассажирское железнодорожное сообщение пришло в упадок в начале 1930-х годов, и ресторан Depot закрылся.[1] Первоначальная линия Портленда и Огденсберга (теперь называемая Железнодорожная компания Сент-Джонсбери-Лейк-Шамплейн ) взял на себя грузовые операции на рельсах. В 1959 году компания переехала в депо.[3] При этом первоначальная платформа депо была преобразована в «северное крыло» их офиса.[2] Хотя рельсы остались, депо Моррисвилля больше никогда не использовалось как железнодорожная станция.

Недавняя история

В 1973 году государство купило железнодорожную компанию Сент-Джонсбери-Лейк-Шамплейн.[4] Хотя несколько грузовых компаний продолжали работать на линиях, депо было навсегда преобразовано из офисов в ресторан. В 1980-х этот ресторан принадлежал семье Лоати.[1] Они управляли рестораном Station, местной достопримечательностью, до 1989 года. Всего пять лет спустя грузовые рельсы были списаны. (Посетителей больше нельзя было угощать зрелищем проезжающих грузовых поездов.) Примерно в это же время Morrisville Depot стало азиатским рестораном, который позже закрылся из-за пожара. В 2005 году семья Бенсонов переехала в космос «Мелбена».

В начале 2010-х совместными усилиями VAST Trail и правительства (во главе с сенатором Берни Сандерс ) переоборудовали железнодорожный путь в железнодорожный маршрут долины Ламолле, всесезонный спортивный и развлекательный маршрут длиной 93 мили (150 км). Проект стартовал 19 июля 2013 года.[5] Участок трассы Моррисвилля, включенный в этап 1B, был преобразован в асфальтированную дорожку для отдыха в 2014 году.[6]

Также в 2014 году Morrisville Depot было куплено его нынешними владельцами Кимом Кауфманом и Джеймсом Голдсмитом. Владельцы были награждены более чем 30 000 долларов США в налоговые льготы реабилитировать 144-летний памятник архитектуры.[7]

Хронологический список компаний, размещенных в Morrisville Depot

  1. Ресторан Депо (1884-1930)
  2. Безымянный бассейн (1900-?)
  3. Железнодорожная компания STJ & LC (1959-1973)
  4. Ресторан "Станция" (начало 1980-х - 1989)
  5. Восточный вокзал (1990-е)
  6. Мелбена (2005-2010)
  7. 10 Railroad Street (2014-настоящее время)
  8. Заправочная станция Мо-Вегаса (только бассейн) (с 2015 г. по настоящее время)

Архитектура и текущее использование

Хотя чертеж Моррисвилльского депо изначально представлял собой простой прямоугольник, его богато украшенные украшения делали его поразительным. Многие из них остались и сегодня. Первоначальный низкий уровень здания фронтон проекты крыши сгребающие карнизы, удерживаемые связанными скошенный скобки. Они закрыты треугольными панелями с цветочным орнаментом и обрамлены завитками. фриз который проходит по всей длине фасада. В нынешнем экстерьере заметно отсутствуют оригинальные декоративные элементы. баржи, украшения, фахверковые обрамления окон и широкий фриз из узорчатых изделий из дерева.[2] За время своего существования к зданию пристроили и интерьер многократно обновляли. (Хотя сохранение здания означало ограждение некоторых из оригинальных кирпичных стен, главный фасад здания, обращенный на юг, оставался относительно нетронутым с 1900 года.) Первоначальное здание и платформа содержат вход и столовую ресторана 10 Railroad Street. В пристройке 1884 года находится бар-ресторан. На рубеже веков бассейн в настоящее время представляет собой специализированный продуктовый магазин. гроулер магазин наполнения под названием Мо-Вегас Заправочная станция.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Программа изменения ландшафта, Университет Вермонта. "Моррисвилл Депо". www.uvm.edu/landscape/menu.php. Получено 2016-04-14.
  2. ^ а б c d «Исторический район Моррисвилля». Управление цифровыми активами National Park Service. Получено 2016-04-14.
  3. ^ а б c d Косилка, Анна Л .; Хагерман, Роберт Л. (1982). Морристаун дважды: история Морристауна и многое другое о Морристауне. Историческое общество Морристауна. С. 123, 124, 456, 458. ISBN  0960728805.
  4. ^ «История« Железнодорожная тропа долины Ламойл ». lvrt.org. Получено 2016-04-14.
  5. ^ «Создание LVRT« Железнодорожная тропа в долине Ламой ». lvrt.org. Получено 2016-04-14.
  6. ^ "Интерактивная карта маршрута" Железнодорожная тропа долины Ламойл: этапы строительства ". www.google.com. Получено 2016-04-14.
  7. ^ «Налоговые льготы в центре города и поселка» (PDF). законодательная власть.vermont.gov. 2014.

внешняя ссылка