Мудаввара - Mudawwara

Эта статья про иорданскую деревню. О саудовской деревне см. Аль-Мудаввара.
Мудаввара

'المدورة
Поселок
Глядя на юг, вдали за деревней находится здание вокзала Хиджаза.
Глядя на юг, вдали за деревней находится здание вокзала Хиджаза.
Этимология: большая круглая вещь.
Мудаввара находится в Иордании.
Мудаввара
Мудаввара
Расположение в Иордании
Координаты: 29 ° 20′01 ″ с.ш. 36 ° 01′31 ″ в.д. / 29.333505 ° с. Ш. 36.025270 ° в. / 29.333505; 36.025270Координаты: 29 ° 20′01 ″ с.ш. 36 ° 01′31 ″ в.д. / 29.333505 ° с. Ш. 36.025270 ° в. / 29.333505; 36.025270
СтранаФлаг Иордании.svg Иордания
ПровинцияМухафаза Маан
численность населения
 (2015)
• Общий691
Часовой поясуниверсальное глобальное время + 2

Мудаввара (арабский: 'المدورة) - самый южный поселок в Иордания. Это административно часть Мухафаза Маан. Население села по переписи 2015 года составляло 691 человек.[1]

Этимология

Арабский топоним, Мудаввара, примерно переводится как «большая круглая вещь», но не относится к множеству зеленых, участки кругового орошения которые можно найти в этом районе, а не для группы конические холмы 3 километра (1,9 мили) к северо-западу от современного города.

История

Мудаввара впервые упоминается в IX веке как одна из основных остановок сирийского маршрута хаджа. Судя по всему, в 14 веке его обошли стороной, а в 16 веке он снова внесен в список.[2]

Транспорт и коммуникации вместе со всеми важными товарами пустыни - водой - были смысл существования этого поселения на протяжении веков. Мудаввара находится на традиционном торговом пути, который соединяет Средиземноморский мир, Левант и большую Сирию с Аравийским полуостровом и Йеменом. Этот маршрут использовался кочевниками и торговцами на протяжении тысячелетий. Начиная с седьмого века, ислам распространился по прибрежной полосе Северной Африки и по всему Ближнему Востоку. Последователи ислама, от которых требовалось совершить паломничество в хадж в священные города Медина и Мекка, путешествовали по этой местности по древним маршрутам. Вовремя Омейяды период (661-750 гг. н.э.) маршрут из Сирии и Анатолии развивался и проходил через поселения Маан и Мудаввара.

Мудаввара вошла в современность и в двадцатый век с появлением в 1900 году телеграфа, соединившего этот отдаленный форпост с центром османского контроля в Константинополь.[3] Вскоре после этого Хиджаз железная дорога прибыл в 1906 году, соединив его с Дамаск, 572 км (355 миль) к северу, и Медина, 730 километров (450 миль) к югу.[4]

T.E. Лоуренс руководил атакой на железную дорогу в сентябре 1917 г. во время Арабское восстание. Уничтожив мост на линии между станциями Мудаввара и Халлат Аммар, атака также уничтожила 2 локомотива, тянущих 10 крытые вагоны турецких солдат. В результате 70 турецких солдат были убиты, 30 ранены и 90 взяты в плен. Станция была захвачена во время битвы при Мудавваре 8 августа 1918 года вместе с 80 милями Хиджаз железная дорога к Маан, и 7 станций.[5][6]

Деревня

Современная деревня Мудаввара выросла вдоль шоссе N5, которое направляется на юг к пограничному посту с Саудовская Аравия. Он состоит из невысоких зданий из бетонных блоков и нескольких магазинов и автомастерских. Множество телекоммуникационных вышек связывают деревню и посты безопасности с административными центрами в Маане.

Османский форт

Османский форт в Мудавваре

Большой каменный форт Калат Мудаввара был построен в 18 веке Османский администрация, чтобы обеспечить защиту хадж паломники. Есть упоминания об укреплении на этом месте еще в IX-XVI веках.[2] Первое западное описание форта дано Чарльз Монтегю Даути в отчете, впервые опубликованном в 1888 году.[7] Он описывает Медоввару (так в оригинале): «... келлат Медоввара, где мы подошли к воде. Место находится в очень пустынном состоянии; форт построен у источника, который теперь защищен сводом от враждебности бедуинов. душно и солнце снова скользит по песку, мы были между двумя заплывами ... "

Он использовался как медпункт. Майор бакстон во время нападения на Мудаввару в августе 1918 г. и был повторно использован Глубб Паша в середине 20 века.

В 1980-х годах форт был разрушен грабителями с использованием бульдозеров в поисках золота, что привело к обрушению южного возвышения.[8] Сегодня его можно найти в состоянии неминуемого обрушения в 7 километрах (4,3 мили) к западу от станции.

Железная дорога Хиджаза

В Хиджаз железная дорога, паломническая железная дорога длиной 1400 километров (870 миль), соединявшая Дамаск с Мединой, прибыла в Мудаввару в 1905 году. Мудаввара была важной остановкой, так как это была одна из шести станций на всей железной дороге, у которых были запасы воды.[9] Водонапорная башня, состоящая из «двух железных резервуаров по 50 кубометров на каменной башне»,[10] Были построены ветряные и паровые насосы для извлечения и хранения воды.

Рекомендации

  1. ^ «Население Королевства по административным единицам, по данным Всеобщей переписи населения и жилищного фонда, результат 2015 года» (PDF). Управление народонаселения и социальной статистики (Иордания). п. 39. Получено 5 декабря 2018.
  2. ^ а б Петерсен, Эндрю (2012). Средневековый и османский маршрут хаджа в Иордании: археологическое и историческое исследование. Дополнительная серия Левант. Книги Oxbow. п. 124–125. ISBN  978-1-84217-502-6. Получено 18 февраля, 2018.
  3. ^ Philipp, T .; Шеблер Б. (1998). Сирийская земля: процессы интеграции и фрагментации: Билад аш-Шам с 18 по 20 век. Beiruter Texte Und Studien. Ф. Штайнер. п. 117. ISBN  978-3-515-07309-7. Получено 19 февраля, 2018.
  4. ^ Ватикиотис, П.Дж. (2017). Политика и военные в Иордании: исследование арабского легиона, 1921–1957 гг.. Издания библиотеки Рутледж: Иордания. Тейлор и Фрэнсис. п. 47. ISBN  978-1-351-78303-3. Получено 19 февраля, 2018.
  5. ^ Фолкнер, Нил (2016). Война Лоуренса Аравийского: арабы, британцы и переделка Ближнего Востока в Первой мировой войне. Нью-Хейвен: издательство Йельского университета. п. 302-306,415-419. ISBN  9780300226393.
  6. ^ Лоуренс, Т. (1935). Семь столпов мудрости. Город-сад: Doubleday, Doran & Company, Inc., стр.524.
  7. ^ Даути, C.M .; Лоуренс, Т. (2010). Путешествие по Аравийской пустыне. Козимо Классика. п. 58. ISBN  978-1-61640-516-8. Получено 18 февраля, 2018.
  8. ^ Хаммаш, Аммар (15 ноября 2002 г.). "Хадж Отели". Хаммаш Архитекторы. В архиве с оригинала 18 февраля 2018 г.. Получено 18 февраля, 2018.
  9. ^ Озюксель, Мурат (2014). Железная дорога Хиджаза и Османская империя: современность, индустриализация и османский упадок. Библиотека османских исследований. Таврические академические исследования. п. 131. ISBN  978-1-78076-364-4. Получено 18 февраля, 2018.
  10. ^ Хулагу, Метин (2010). Железная дорога Хиджаза: возведение новой надежды. Blue Dome Press. п. 90. ISBN  978-1-935295-03-7. Получено 18 февраля, 2018.