Археологический район Мунгана - Mungana Archaeological Area

Археологический район Мунгана
Сайт городка Мунгана
Расположение	Мунгана, Chillagoe, Шир Марибы, Квинсленд, Австралия
Координаты	17 ° 06′03 ″ ю.ш. 144 ° 23′34 ″ в.д. / 17.1009 ° ю.ш. 144.3929 ° в. / -17.1009; 144.3929Координаты: 17 ° 06′03 ″ ю.ш. 144 ° 23′34 ″ в.д. / 17.1009 ° ю.ш. 144.3929 ° в. / -17.1009; 144.3929
Период проектирования	1870-е - 1890-е (конец 19 века)
Регистр наследия Квинсленда
Официальное название	Археологический район Мунгана, проспект Мунгана, городок Старый Мунгана, городок Мунгана, шахта Леди Джейн, известняк и кладбище Затмение, шахта Джирофла
Тип	археологический
Назначен	11 декабря 2008 г.
Номер ссылки	700001
Значительный период	1880-е - 1970-е годы
Важные компоненты	поле артефакта
Расположение археологической зоны Мунгана в Квинсленде Показать карту Квинсленда Археологический район Мунгана (Австралия) Показать карту Австралии

Археологический район Мунгана бывший шахтерский городок, внесенный в список наследия, на Мунгана, Chillagoe, Шир Марибы, Квинсленд Он также известен как проспект Мунгана, городок Олд Мунгана, городок Мунгана, шахта Леди Джейн, известняк и кладбище Затмения и шахта Джирофла. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 11 декабря 2008 г.^[1]

История

Археологическая зона Мунгана представляет собой скопление остатков горнодобывающей промышленности и связанной с ней общественной инфраструктуры, начавшейся во время бума горнодобывающей промышленности Квинсленда в 1880-х годах. Район был как географически, так и коммерчески связан с развитием близлежащего городка Chillagoe, который был первоначально основан и назван в 1887 году Уильямом Атертоном, сыном знаменитого Северный Квинсленд пионер Джон Атертон. Уильям основал большую усадьбу на берегу Чиллаго-Крик в 1888 году с намерением поставлять говядину для расширяющихся горнодобывающих предприятий в этом районе. Горнодобывающий магнат крайнего севера Квинсленда, Джон Моффат Опираясь на сообщения Атертона и других об открытии залежей полезных ископаемых, посетил этот район в октябре 1888 года и впоследствии приобрел права на добычу полезных ископаемых на значительной части территории Чиллаго / Мунгана. Он укрепил свои позиции, основав ряд небольших горнодобывающих предприятий, в том числе плавильный завод в г. Кальцифер в 1894 г.^[1]

Добыча в Мунгане началась в 1893–1894 годах, когда Джон Моффат нанял 70 человек для разведки месторождения Джирофла. Полномасштабные операции начались в 1896 году, когда Моффат поручил 20 мужчинам пробить шахту в Джирофла, подготовить дамбу и построить плавильную фабрику. А ситцевый поселок быстро росла возле шахты, и называлась она еще Гирофла. Вскоре поселение расширилось и включило небольшое количество зданий, в том числе три гостиницы. К 1897 году медеплавильное оборудование из Мулдивы было переведено в Гирофла, и население последнего выросло до 158. Хотя рудник Гирофла в основном производил свинец / серебро, плавильный завод также перерабатывал и другую руду из ряда соседних шахт, связанных с Моффатом. включая Гриффит, Дороти, Красный Дом и Леди Джейн.^[1]

По мере расширения добычи полезных ископаемых в этом районе Джон Моффат и его деловой партнер Джеймс Смит Рид стремились реструктурировать свои владения, чтобы создать более управляемые участки и привлечь капитал для инвестиций в инфраструктуру. Первоначально они сформировали частную компанию Chillagoe, которая приобрела аренду Моффата и вела переговоры с колониальным правительством. К концу 1897 года был принят Закон о железной дороге Мариба-Чиллаго, который позволил построить частную железнодорожную сеть, обеспечил аренду полезных ископаемых площадью 1800 акров (730 га), отказался от условий труда на рудниках и предоставил правительству возможность приобрести участок предприятие через пятьдесят лет. Впоследствии была сформирована новая компания под названием Чиллаго Рейлэй энд Майнс Лимитед с номинальным капиталом в миллион фунтов стерлингов. Затем они приступили к строительству железной дороги и плавильного завода, хотя последний проект столкнулся с трудностями и в конечном итоге был расположен в менее предпочтительном месте Чиллаго (Плавильные заводы Chillagoe ). Так же, как железнодорожная сеть близилась к завершению в 1901 году, Моффат и Рейд создали группу шахт Мунгана как отдельную компанию; Mungana (Chillagoe) Mining Co. Ltd. Эта компания включала рудники Girofla, Lady Jane, Griffith и Dorothy и связанную с ними инфраструктуру. Завершение строительства железной дороги на Мунгану в 1901 году оказало существенное влияние на город. Поселок был перенесен из своего первоначального местоположения напротив рудника Гирофла на недавно исследованный участок по обе стороны от головки рельса и был официально переименован в Мунгана. Плавильный завод Girofla был закрыт в 1902 году, так как руду можно было легко доставить по железной дороге на новый большой плавильный завод в Чиллаго.^[1]

Вагонные поезда на главной улице Мунгана, 1898 г.

Новый городок Мунгана быстро разросся и имел клуб крикета, клуб дерна, Ассоциацию прогресса, здание суда, библиотеку и читальный зал. На пике своего развития в 1920 году в Мунгане было шесть отелей, три магазина, пекарня, мясная лавка, кондитерская, салфетки, почта, церковь, школа и ливреи.^[1]

На железнодорожной станции, на южной стороне железной дороги, в 1902 году компанией OK Copper Mines Development Syndicate NL была построена каменная набережная. В ОК, моя, металлургический и поселковый комплекс был расположен к северу от Мунганы и эффективно использовал новую железнодорожную станцию ​​последней. Компания ОК использовала сайдинг для разгрузки кокса (для плавильного завода) и складов (для города), а также для погрузки рафинированной меди на экспорт. Сначала лошади перевозили из Мунганы в Оклахома, но в 1905 году компания OK организовала 400 верблюдов, чтобы возглавить экипаж. Абдул Вэйд 'Bourke Carrying Company', которая также была акционером компании OK. В течение нескольких месяцев Абдул Вэйд быстро заменил верблюдов тяговыми двигателями, чтобы преодолеть трудовые проблемы, а также потому, что верблюдов было слишком дорого кормить, и они были отравлены после поедания местных кустов. Шесть тяговых двигателей грузоподъемностью 8 тонн каждый стоят. £ 7000. Насыпь все еще использовалась в 1913 году после закрытия плавильных заводов OK, и горнякам пришлось самим возить руду в Мунгану для ограждения от Плавильные заводы Chillagoe.^[1]

Несмотря на серию финансовых скандалов, связанных с производством материнской компании Chillagoe и временным закрытием ее плавильных заводов, Mungana продолжала развиваться. Шахта Леди Джейн считалась "многообещающей", и в 1909 году была установлена ​​новая установка с котлом Бэбкока. В 1911 году компания Mungana Mining Co. установила насосную станцию ​​в Джирофла, которая была одной из крупнейших в Квинсленде в то время и требовала значительной вспомогательной инфраструктуры. Он состоял из балочного насоса со стреловидностью 39 футов (12 м), тандемного составного двигателя с коленчатым валом длиной 18 футов (5,5 м) и маховика массой 9,1 т (9,1 т), длиной 18 футов ( 5,5 м) в диаметре. Как и многие его современники, Мунгана имела репутацию дикого приграничного городка. Большое количество мужчин, физическая изоляция и тяжелые жилищные условия привели к частым дракам и пьянству. В октябре 1901 года прислуга по имени Ханна Трейси была убита пьяным шахтером Ричардом Хендерсоном, который вскоре покончил с собой. Считается, что преступник занимает одну из по крайней мере трех могил, которые, по слухам, существуют в конце Главная улица. Формальное кладбище было основано примерно в двух километрах от городка в начале двадцатого века и состояло как из отмеченных, так и из немаркированных могил. Самое старое из известных захоронений датируется 1904 годом. В этом районе также находился городской ипподром, а один из столбов ограды кладбища был маркером четвертого стадиона.^[1]

Несмотря на инвестиции в инфраструктуру, Mungana Co. боролась и в конце концов рухнула. Подземный пожар вызвал частичное закрытие «Леди Джейн» в 1909 году, что привело к потере значительной части полезной руды. К 1914 году вся компания Mungana была ликвидирована, и все шахты закрылись; Леди Джейн полностью залита водой. Впоследствии предприятие в Мунгане было куплено компанией Chillagoe, хотя оно также продолжало испытывать финансовые трудности, а шахты в Мунгане оставались закрытыми до тех пор, пока они не были приобретены компанией. Правительство Квинсленда в 1919 г.^[1]

Правительственная собственность на шахты Мунгана должна была символизировать гражданский пик города, но также сделала его центром большого политического скандала. Когда Труд, работа Правительство взяло на себя операции в 1919 году, Тед Теодор был Казначей и его близкий друг Уильям МакКормак был министром внутренних дел. Теодор и МакКормак были членами-основателями Австралийская ассоциация рабочих (AWA), которая должна была объединиться с другими профсоюзными организациями в 1913 году, чтобы сформировать могущественную Австралийский профсоюз рабочих. Они оба были активны в районе Чиллаго с 1908 года и преуспели в создании филиалов в таких местах, как Мунгана, хотя предыдущие попытки других потерпели неудачу. В 1909 году AWA инициировало забастовку в Мунгане, в результате чего Компания уступила место загрузке грузов. Позже Теодор был членом Законодательное собрание Квинсленда за Chillagoe.^[1]

Когда государство приобрело шахты в 1919 году, оно вновь открыло шахты Джирофла и Леди Джейн. Фред Рид, местный майнер, выкупил аренду обоих участков, в то время как дискуссия об их будущем обсуждалась в Парламент Квинсленда. Когда покупка была совершена в 1922 году, Рейду заплатили как наличными, так и гонорарами. Правительство также потратило значительную сумму на обезвоживание и лесозаготовку шахт. Также считается, что в это время были построены сохранившийся пороховой склад и сарай для детонатора.^[1]

Однако в 1926 году шахты снова закрылись, и были выдвинуты обвинения в том, что правительство потратило значительно больше, чем первоначально было внесено в гонорары и улучшения, плюс выяснилось, что Маккормак владел акциями в Mungana Mines Ltd. Были подняты вопросы о законности и этичности покупка (известная как Дело Мунганы ), и смена правительства в конечном итоге привела к созданию Королевской комиссии в 1930 году, которая критиковала Теодора, Маккормака, Рида и директора шахты Чиллаго Годдарда. Теодор и МакКормак оба служили Квинсленд Премьер спустя годы после покупки, и Теодор с тех пор стал Австралийский казначей. Теодор подал в отставку с поста казначея, и он, и Маккормак были вынуждены предстать перед судом. Хотя в конечном итоге обвинения в мошенничестве и заговоре были сняты, дело Мунганы положило конец их политической карьере. Металлургические комбинаты Чиллаго по-прежнему были центром региональной горнодобывающей деятельности; однако к 1943 г. нехватка подлежащей уплате руды и потеря рабочих Вторая Мировая Война служба, наконец, также увидела свое окончательное закрытие.^[1]

После закрытия рудников Мунгана продолжала работать как сервисный центр и перевалочный пункт для скота. Скотовозы были построены вдоль отдельной железнодорожной ветки недалеко от города в 1901 году. С тех пор, как в 1886 году семья Атертон основала станцию ​​Чиллаго, скотоводство стало быстрорастущей отраслью, и грузовые станции Мунгана обслуживали не только местных производителей, но и станции. от залив и ниже Полуостров Кейп-Йорк, которые сначала возили, а затем доставляли товар на железнодорожную головку. Вода для запасов была постоянной проблемой, особенно после закрытия горных работ. На заводах были установлены «подземные» цистерны для воды, но воду нужно было привозить с плавильного узла локомотивами, а затем сливать в цистерны. В конце 1930-х или начале 1940-х годов на верфях была установлена ​​установка для опрыскивания Buffalo Fly, и вода из резервуаров использовалась в основном для ее работы. Старый обрушившийся известняковый колодец возле дворов был очищен в 1949 году, но не стал надежным источником. Ситуация стала настолько отчаянной, что Брисбен Курьерская почта сообщил 29 ноября 1949 г., что крупный рогатый скот везли на грузовиках из Мунганы в Кэрнс был без воды два дня, и нужно было подумать о будущем практики.^[1]

Регулярное железнодорожное сообщение с Мунганой прекратилось в 1958 году и распространилось за пределы Чиллаго только тогда, когда они были необходимы для содержания крупного рогатого скота. Конец железнодорожного сообщения стал последним ударом для Мунганы, и к 1959 году он сократился до гостиницы, магазина, почты и семи жителей. В 1970-х годах был построен новый металлический скотный двор для автомобильных перевозок, а старые деревянные скотные дворы пришли в негодность. Сегодня поселок Мунгана полностью заброшен и стал туристическим направлением, хотя недавно были возобновлены некоторые договоры аренды горнодобывающих предприятий на некоторых участках участка и строится новый «ведущий» цинковый рудник. Пороховой склад и сарай для детонаторов - единственные сохранившиеся здания, но сохранились значительные остатки железнодорожной сети, фундаментов зданий, складских площадок для грузовых автомобилей, а также горных работ и кладбища.^[1]

В 2016 году этот район является частью проекта рудника Чиллагое компании Atherton Resources Limited.^[2]

Описание

Археологическая зона Мунгана состоит из восьми отдельных участков разного размера, расположенных на 6,5 квадратных километрах (2,5 квадратных мили).^[1]

Кладбище Мунгана

Возникший в начале двадцатого века и расположенный в официально объявленном заповеднике на северной стороне Дорога развития Берка, вдали от главного поселка. Лишь небольшое количество могил четко обозначено надгробиями, но вещественные доказательства, такие как остатки могильной мебели и углубления, ориентированные с востока на запад, указывают на присутствие множества других могил. Территория четко обозначена проволокой и пограничным забором, а въездные ворота подписаны.^[1]

Главный поселок и скотные дворы

Железнодорожная линия Мунгана

Это самый большой район, расположенный к югу от Дороги развития Берк. Он включает в себя множество объектов, таких как карьер Eclipse и известковая печь, железная дорога и насыпь, а также остатки жилой и коммерческой недвижимости, вторую школу, подъездную дорогу для крупного рогатого скота и скотные дворы. Территория вокруг города и печи местами покрыта густой растительностью, а многие исторические особенности скрыты. Скотоводческие дворы были повреждены из-за активности термитов, разложения и пожара, но сохранившиеся ограждения из твердых пород древесины все еще достаточно прочны и могут быть легко прочитаны и интерпретированы. На участке также есть бетонная гонка для распыления и плита для ныне отсутствующего здания. Соответствующая железнодорожная линия все еще существует, как и другие объекты железнодорожной инфраструктуры (например, световой сигнал и рычаг переключения пути). Однако рельсы, непосредственно прилегающие к дворам, сильно подорваны эрозией.^[1]

Больница

Больница, Археологический район Мунгана

Расположенные недалеко от вершины холма к югу от главного городка, остатки включают в себя структурные элементы, такие как бетонные водостоки и деревянные столбы, а также множество артефактов, включая, помимо прочего, каркасы кроватей, банки с керосином и ванну.

Шахта Гирофла

Этот участок расположен к западу от больницы и непосредственно примыкает к южной стороне железнодорожной ветки Мунгана. Участок включает в себя главный ствол шахты, остатки рукава насоса, большую кирпичную и бетонную цистерну, деревянные столбы, многочисленные бетонные конструкции. основы, трубы и клепанный металл дымовая труба это рухнуло. География местности разнообразна и включает в себя как природные особенности, такие как большой известняковый карст над главной шахтой, где была установлена ​​техника, так и культурные особенности, такие как большие кучи мультика. Область главного вала огорожена из соображений безопасности.^[1]

Girofla Smelter

Расположенная к югу от шахты, у подножия крутого гребня, эта территория состоит из прочных фундаментов, каменной стены, шлаковых отвалов и жилых домов. Разрушенный жилой дом расположен на холме к югу от плавильного завода и представляет собой каменную фундаментную площадку с полом из тонкой бетонной плиты. Непосредственно рядом с полом находится большое углубление в земле, которое, вероятно, представляет собой намокание водой. Вокруг дома обнаружено небольшое количество предметов домашнего обихода, включая бутылки и керамические фрагменты.^[1]

Леди Джейн Майн

Расположенный к востоку от плавильного завода Girofla и рядом с южным краем современной подъездной дороги к Red-Dome, это еще один большой и сложный район, состоящий как из горнодобывающих, так и домашних хозяйств. Большой главный вал примыкает к вышеупомянутой дороге и огорожен в целях безопасности. Повсюду вокруг шахты находится множество артефактов и особенностей горных работ, включая фундаменты машин, металлические трубы и трамвай с остатками деревянных шпал, керосиновых банок и многочисленных кирпичей / кирпичной кладки. К юго-западу от шахты два разрушенных жилых дома. Они связаны с рассеянными световыми артефактами, а у самых восточных есть франжипани дерево, непосредственно прилегающее к бетонному полу. Это жилище также расположено рядом с большим П-образным извилистым фундаментом из бетона.^[1]

Старая Мунгана или поселок Джирофла

Расположенный к северу от шахты Леди Джейн, по другую сторону современной дороги, этот сайт состоит из ряда особенностей и разбросанных артефактов, связанных с ранним поселением. Артефакты состоят из керамики и стекла и датируются периодом с конца девятнадцатого века до середины 1930-х годов, что, возможно, указывает на то, что территория продолжалась в течение значительного периода времени после переезда городка в 1901 году.^[1]

Журналы Mungana и маршрут доступа

Находится в Национальный парк пещер Чиллаго Мунгана к северу от старого городка Мунгана / Джирофла, эта область содержит единственные сохранившиеся здания в пределах археологической зоны. Два магазина разного размера и расположены в непосредственной близости друг от друга. Меньшая конструкция имеет ширину 2040 миллиметров (80 дюймов), ширину 2100 миллиметров (83 дюйма) и высоту 2270 миллиметров (89 дюймов) и использовалась для размещения детонаторов. Более крупное здание имеет размеры 4100 миллиметров (160 дюймов) в ширину, 5370 миллиметров (211 дюймов) в ширину и 2650 миллиметров (104 дюйма) в высоту и использовалось для размещения взрывчатых веществ. Оба сооружения имеют схожую конструкцию, с остроконечной крышей из гофрированного железа и белыми внешними стенами. Оба сооружены из единого ряда полых блоков, которые, как считается, были сделаны вручную на месте. Отсутствующая крыша магазина взрывчатых веществ была заменена в 2000 году отдельно стоящей крышей с металлическим каркасом. Журналы расположены вдали от бывшего городка, за серией известняковых карстов. Доступ осуществляется по дороге между двумя линейными карстами. На дороге до сих пор видны шрамы от взрывов и бурения, которые потребовались в процессе строительства.^[1]

Список наследия

Археологический район Мунгана был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 11 декабря 2008 г., выполнив следующие критерии.^[1]

Археологическая зона Мунгана важна для демонстрации роли горнодобывающей промышленности в развитии крайнего севера Квинсленда и заселении этой территории некоренными народами. Пик в его экономической жизни пришелся на Chillagoe Company Джона Моффата и государственные предприятия в 20-е годы. Он боролся еще пять десятилетий, обслуживая животноводство в заливе Карпентария.^[1]

Бывший городок Мунгана и железнодорожная станция, расположенные в археологической зоне Мунгана, важны в истории Квинсленда как крупное развитие, связанное с минеральным полем Чиллаго. Железнодорожная линия Мариба-Мунгана была единственным успешным крупномасштабным государственно-частным партнерством в развитии железных дорог в период с 1860 по 1900 годы. Шахты Джирофла и леди Джейн были существенными предприятиями, составляющими важную часть сети шахт, которые поставляли руду в Чиллаго. Металлургические заводы. Насосная станция, установленная на руднике Джирофла в 1911 году, была одной из крупнейших в Квинсленде в то время и представляла собой важную попытку решить проблемы с грунтовыми водами, от которых страдает этот район.^[1]

Несмотря на обширные поиски, сохранились лишь ограниченные архивные записи о деятельности в Мунгане. Археологические находки Мунганы могут дать ответ на ряд важных исследовательских вопросов об истории Квинсленда через свои материальные остатки, особенно потенциал для предоставления редкой возможности исследовать целое сообщество на протяжении всего его периода. В той или иной форме выживают все аспекты жизни города и добычи полезных ископаемых. Выявленные области археологического интереса включают фундаменты и руины горнодобывающей инфраструктуры, котельные, железные дороги и трамвайные пути, водопропускные трубы, свалки бутылок, бытовые останки, печь для обжига извести, склады взрывчатых веществ, взорванные подъездные дороги, кладбище, школу, колодцы, территорию больницы ( включая связанные артефакты), скотные дворы и общественные места, такие как отели. Артефактный материал был обнаружен в различных средах на всей территории, включая поверхностные и подземные отложения и естественные впадины. Хотя это место было нарушено, его размер и относительная изоляция обеспечили высокую степень общей археологической целостности.^[1]

Археологический район Мунгана может дать ответы на важные исследовательские вопросы, связанные с тем, как сообщество развивалось, взаимодействовало, торговало и выживало. Информация об истории поселка и жизни его жителей, таким образом, будет существенно расширена за счет будущих исследований. Например, предварительный археологический анализ показывает, что, хотя поселок Гирофла был официально перенесен на нынешнее место Мунгана в 1901 году, артефакты свидетельствуют о том, что город продолжал быть оккупированным до 1930-х годов.^[1]

Археологическая зона Мунгана может дать ответы на важные исследовательские вопросы о коллективном опыте изолированных горнодобывающих сообществ на крайнем севере Квинсленда в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков. В Квинсленде и на крайнем севере есть много заброшенных шахтерских городков. Археологические артефакты и потенциальные месторождения артефактов в археологической зоне Мунгана обеспечивают прочную основу для сравнительного анализа с другими городками и горнодобывающими предприятиями, даже если они не так хорошо сохранены, чтобы лучше понять процессы поведения и отраслевые нормы в таких сообществах.^[1]

Археологическая зона Мунгана обладает дополнительным исследовательским потенциалом для получения важной информации об истории Квинсленда, включая вопросы, связанные с полом, классом, демографией, здоровьем, промышленностью, рабочим движением и развлечениями. Такие вопросы потенциально могут быть дополнительно уточнены с точки зрения периодов свободного предпринимательства и государственной собственности в поселках.^[1]

использованная литература

Атрибуция

Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Археологический район Мунгана в Wikimedia Commons