Музей железнодорожной техники Новосибирск - Museum for Railway Technology Novosibirsk

Музей железнодорожной техники Новосибирск
Новосибирский музей железнодорожной техники
Новосибирский музей щелеснодорощной техники
Новосибирский железнодорожный музей.jpg
Локомотивы
Учредил4 августа 2000 г. (2000-08-04)
Место расположенияУлица Расесная, 35
(Разъездная ул. 35)
Новосибирск
Координаты54 ° 52′09 ″ с.ш. 83 ° 04′34 ″ в.д. / 54,869157 ° с. Ш. 83,076008 ° в. / 54.869157; 83.076008

В Музей железнодорожной техники Новосибирск (русский: Новосибирский музей железнодорожной техники, Новосибирский музей щелеснодорощной техники) это железнодорожный музей в Новосибирск. Формально он был открыт в 2000 году недалеко от железнодорожной станции Сеятель (станцией Сеятель), у Новосибирска - г.Бердск линии и является вторым по величине музеем транспорта в России после Центрального железнодорожного музея в г. Санкт-Петербург.

История

Николай Акулинин был основателем музея. С 1946 по 1955 год работал на Северо-Кавказская железная дорога а с 1955 г. на различных железных дорогах г. Сибирь. Выйдя на пенсию в 1984 году, он в течение нескольких лет начал работать над коллекцией музея, храня соответствующие экспонаты на круговой дорожке музея. Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта. В 1998 г. Западно-Сибирская железная дорога одобрил создание музея. Подготовительные работы продолжались до 2000 года, когда музей был официально открыт 4 августа 2000 года во время празднования Дня железной дороги. Вопреки его желанию, он был назван в честь Николая Акулининаса, который также был его первым директором.[1]

Вход

В музее под открытым небом представлены 17 паровозов, 15 тепловозов, 12 электровозов, вагоны и атрибутика 19-20 веков, в основном русского и советского производства. Кроме того, некоторые локомотивы из США, Чехословакия и Венгрия выставлены. В музее также представлена ​​коллекция преимущественно советских автомобилей, а с 2006 года - несколько классических иномарок из России.[1]

У музея также есть образовательные обязанности: он организует семинары и конференции, которые охватывают широкий спектр тем, связанных с железной дорогой.[2]

Экспонаты

Паровозы

Паровоз Эм-725-12
Паровоз 9П-2
Реплика первого русского паровоза

ПаровозыП36 (097), 9П (-2), Ea (N3078), L (-3993), L (N013), LW (040), SO (N17-508), Su (213-42), FD20 (588), Em (725-12), Er (789-91) и копия первого паровоза, построенного в 2002 г. Ефим и Мирон Черепановы в 1833–1834 гг.

Тепловозы

Тепловоз ТГМ23в-1026
Тепловоз ТГК2
Тепловоз ТГМ1 №2925

ТепловозыLTS M62 (500), ТЭМ2 (2110), CzME3 (-5452), CzS3 (-73), TE10L, TE10M (-2670), 2TE116 (-037), TGM23b (1026), TGM1 (2925), TGM4 (1676), ТГК (8626), ТЕ2 (289), ТЕМ2 (1768), ТЕМ15 (-016), ТЕП60 (-1195), ТЕП80 (-0001), ТЕ3 (-7376), ТЕ7 (-096), ТЕП10 (082), CzME2 (-508), CzS2 (-039) и CzS4 (-023)

Электровозы

Электровоз ЧС4-023
Электровоз ЧС3-73

Электровозы WL22m (N 1932), WL23 (501), WL80c (005), WL80c (1066-2), WL8 (-1232), WL10 (271) и WL60k (-649)

Вагоны

Метро поезд Д-844
Пассажирский вагон 1937 г.

Лев Троцкий личный вагон, больничные вагоны, багажные вагоны, тюремные вагоны, цистерны, в том числе для спиртных напитков, охлаждающие машины, мусоровозы, зерновозы, вагоны для перевозки жидкого металла, пожарные машины и снегоочистители.

Рекомендации