НАЛ Ганза - NAL Hansa
| Ганза | |
|---|---|
 | |
| Роль | Легкий тренажер |
| национальное происхождение | Индия |
| Производитель | Taneja Aerospace and Aviation Limited (ранее) Национальные аэрокосмические лаборатории |
| Первый полет | 23 ноября 1993 г. |
| Количество построенных | 16 |
В НАЛ Ганза является Индийский все-составной низкое крыло трехколесный велосипед двухместный авиация общего назначения моноплан за летная подготовка а также личные перелеты.[1]
Дизайн и развитие
В Ганза (санскрит: हंस (лебедь)) был разработан Национальные аэрокосмические лаборатории из Индия в рамках проекта NAL-Light Aircraft.[2] Было выпущено три проекта, а второй вариант (Hansa-2) был построен в качестве прототипа, который впервые поднялся в воздух 23 ноября 1993 года.[2] Второй прототип был основан на третьем проекте (Hansa-3), и именно он был выбран для производства.[2] Также был построен предсерийный самолет.[2]
Hansa получила предварительный сертификат типа от DGCA в декабре 1998 года и полный сертификат в декабре 1998 года.[2]
Производство Hansa-NG начнется в 2022-2023 годах.[3]
История эксплуатации
Серийный вариант был построен Taneja Aerospace and Aviation Limited с первым полетом 14 мая 1999 года. Шестнадцать серийных самолетов были построены и поставлены различным аэроклубам, три из которых обслуживает NAL.[2]
Варианты
- Ганза-2
- Прототип в исходном состоянии
- Ганза-2РЭ
- Прототип был модернизирован, а размах увеличен, первый полет состоялся 26 января 1996 года.
- Ганза-3
- Серийная версия 2RE.
- Hansa-S
- Первоначально известный как Hansa-4, он имеет более мощный дизельный двигатель (230 л.с.).[4][5]
- Hansa БПЛА
- Беспилотный учебно-тренировочный самолет
- Hansa-NG
- Hansa "Next Generation", более совершенная версия с улучшенными аэродинамическими характеристиками, методами производства и авионикой, находится в разработке. Планируется установка стеклянной кабины и инжекторного двигателя.[6]
Технические характеристики (HANSA-3)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 2003–2004[7]
Общие характеристики
- Экипаж: двое, пилот и инструктор
- Длина: 7,66 м (25 футов 1,5 дюйма)
- Размах крыльев: 10,47 м (34 футов 4,25 дюйма)
- Высота: 2,61 м (8 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 12,47 м2 (134,2 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 8.8:1
- Пустой вес: 545 кг (1202 фунта) [8]
- Вес брутто: 750 кг (1653 фунта)
- Электростанция: 1 × Rotax 914 F3, 85 кВт (113 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 231,5 км / ч (143,85 миль / ч, 125,00 узлов)
- Крейсерская скорость: 213 км / ч (132 миль / ч, 115 узлов)
- Классифицировать: 842 км (523 миль, 454 миль)
- Выносливость: 4 часа
- Практический потолок: 3048 м (10000 футов)
- Скороподъемность: 3,3 м / с (650 футов / мин)
Рекомендации
- ^ http://www.nal.res.in/oldhome/pages/ipmay99.htm
- ^ а б c d е ж Стремительный успех
- ^ «НАЛ планирует проектирование, разработку 70-местного самолета». The Economic Times. 16 сентября 2019 г.,. Получено 24 сентября, 2019.
- ^ SMA SR305 для питания NAL Hansa 4
- ^ «Официальный сайт - SMAengines». Архивировано из оригинал на 2008-12-28. Получено 2008-12-25.
- ^ "HANSA-NG - CSIR - NAL". nal.res.in. Получено 24 сентября, 2019.
- ^ Джексон 2003, стр. 192.
- ^ Оборудован для работы в ночное время
- Джексон, Пол. Самолеты всего мира Джейн 2003–2004. Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.