NMS Smeul - NMS Smeul

Эта статья о торпедном катере времен Второй мировой войны. Для торпедного катера времен Первой мировой войны см. Н.МСмёул (1888 г.).
NMS Smeul
История
Австро-Венгрия-флаг-1869-1914-военно-морской-1786-1869-merchant.svgАвстро-Венгрия
Имя:Tb 83 F
Строитель:Ганц и Данубиус
Выложено:1913
Запущено:1914
Введен в эксплуатацию:1915
Судьба:Передан Румынии в качестве репарации, 1920 г.
Румыния
Имя:Smeul
Тезка:Румынское мифологическое существо
Введен в эксплуатацию:1920
Не работает:1944
Восстановлено:1946
Судьба:Распалась, 1960
Советский союз
Имя:Торос
Введен в эксплуатацию:1944
Судьба:Вернулся в Румынию, 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Торпедный катер класса 250т
Смещение:
  • 266 тонн (стандарт)
  • 330 тонн (полная нагрузка)
Длина:58,5 м (191 футов 11 дюймов)
Луч:5,8 м (19 футов 0 дюймов)
Проект:1,5 м (4 фута 11 дюймов)
Движение:2 котла тысячелистника, 2 турбины AEG, 2 вала, мощность 5000 л.с.
Скорость:28 узлов (52 км / ч)
Классифицировать:1200 морских миль (2200 км)
Дополнение:38
Вооружение:
  • Вторая Мировая Война:
  • 2 x 66 мм Škoda морские пушки
  • 2 х 20 мм Oerlikon Зенитные орудия
  • 1 х 400 мм глубиномер

НМС Smeul был торпедный катер из Королевский флот Румынии. Она была введена в строй в 1920 году, после того как первоначально служила Tb 83 F в Австро-венгерский флот в течение Первая Мировая Война. Он и еще шесть его кораблей были переданы Румынии в качестве репараций после окончания войны.[1]

Конструкция и характеристики

Судно F-группы 250т-класс, Smeul был построен Ganz & Danubius в Фиуме и рядом Порто Ре вместе с остальной частью ее группы в период с октября 1913 по декабрь 1916. Под обозначением 83 F, он был заложен в 1913 году, спущен на воду в 1914 году и завершен в 1915 году. Он имел длину ватерлинии 58,5 м (191 фут 11 дюймов), ширину 5,8 м (19 футов 0 дюймов) и нормальную осадку 1,5 м. (4 фута 11 дюймов). В то время как ее проектное водоизмещение составляло 266 тонн (262 длинных тонны), она сместила около 330 тонн (320 длинных тонн) при полной загрузке. Экипаж состоял из 38 офицеров и рядовых. Ее турбины AEG-Curtiss имели мощность 5000 л.с. (3700 кВт) с максимальной мощностью 6000 л.с. (4500 кВт), что позволяло ей развивать максимальную скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час). Она перевезла 20 длинных тонн (20,3 т) угля и 34 длинных тонны (34,5 т) мазута.[2] что дало ей дальность полета 1200 миль (2200 км, 1400 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч, 18 миль в час). Согласно положениям Сен-Жермен-ан-Леский договор, она была передана в качестве репараций Румынии в 1920 году вместе с еще шестью лодками того же класса.[3][2] Во время Великой Отечественной войны у нее не было торпедных аппаратов.[4] Они были заменены глубинными бомбами, ее артиллерия состояла из двух 66-мм морских орудий и двух 20-мм зенитных орудий.[5] Глубинные бомбы действовали одним 400-мм метателем.[6]

Карьера

Во время боев на Ось Во время Великой Отечественной войны участвовал в минных постановках на болгарском побережье в октябре 1941 г.[7] и сопровождали румынские заградители Амирал Мургеску и Дачия когда они заложили мины под Одессой в июне 1942 года.[8]

14 октября 1942 г. М-класс подводная лодка М-32 безуспешно атаковал румынский эсминец Регеле Фердинанд возле Мыс Бурнас, подводная лодка была подвергнута глубокой бомбардировке и повреждена Smeul.[9][10]

11–13 декабря 1942 г. под командованием капитана Думитру Митеску Smeul сопровождали транспортные корабли Оси Царь Фердинанд и Ойтуз вдоль румынского побережья вместе с четырьмя немецкими R-лодки. Утром 13 декабря колонну атаковал советский эсминец. Сообразительный и четыре Фугас-учебный класс тральщики. Перестрелка длилась два часа, пока Smeul запустил дымовую завесу, которая позволила четырем R-лодкам имитировать торпедную атаку, заставив советские военные корабли отступить. Ни один из военных кораблей стран Оси или СССР не был поврежден.[11][12][13][14]

После Переворот 23 августа 1944 г., он был принят на вооружение ВМФ СССР как Торос. В октябре 1945 года ее вернули в Румынию. После переоборудования на Галацкая верфь, она была повторно введена в строй в 1946 году и окончательно распалась в 1960 году.[15]

Смотрите также

Источники

  1. ^ Патянин С.В., Барабанов М.С. Корабли Второй мировой войны. VMS Балканских государств и страны Восточного Средиземного моря (Корабли Второй мировой войны. Корабли балканских стран и стран Восточного Средиземноморья), с. 21–22 с.
  2. ^ а б Информационная группа Джейн, Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны, Лондон, Англия: Studio Editions, 1989, стр. 313
  3. ^ Рене Грегер, Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны, Лондон, Англия: Ян Аллан, 1976, стр. 58 и 60.
  4. ^ Энтони Престон, Военный корабль 2001–2002 гг., Conway Maritime Press, 2001, стр. 70
  5. ^ Януш Пекалкевич, Морская война, 1939–1945 гг., Historical Times, 1987, стр. 350
  6. ^ Е. Е. Шведе, Военные флоты 1939–1940 гг., Рипол Классик, 2013, с. 119 с.
  7. ^ Дональд Бертке, Гордон Смит, Дон Кинделл, Вторая мировая война Морская война, том 4: Германия отправляет Россию к союзникам, п. 323
  8. ^ Дональд А. Бертке, Гордон Смит, Дон Кинделл Вторая мировая война Морская война, Том 6: Союзники останавливают наступление Оси, п. 268
  9. ^ Энтони Престон, Военный корабль 2001–2002 гг., Conway Maritime Press, 2001, стр. 79–80.
  10. ^ Дональд Бертке, Гордон Смит, Дон Кинделл, Вторая мировая война Морская война, Том 7: Союзники наносят ответный удар, Публикации Бертке, 2014, стр. 179
  11. ^ Джипа Ротару, Иоан Дамашин, Glorie și dramă: Марина Регала Романа, 1940–1945, Издательство Иона Кристою, 2000, стр. 94 (на румынском языке)
  12. ^ Тимоти С. Доулинг, Россия в войне: от монгольского завоевания до Афганистана, Чечни и не только, Издательство ABC-CLIO, 2014, с. 128
  13. ^ Спенсер К. Такер, Вторая мировая война на море: энциклопедия, Издательство ABC-CLIO, 2011, с. 114
  14. ^ Дональд Бертке, Гордон Смит, Дон Кинделл, Вторая мировая война Морская война, Том 8: Гуадалканал обеспечен, Публикации Бертке, 2015, стр. 77
  15. ^ М. Дж. Уитли, Эсминцы Второй мировой войны, Naval Institute Press, 1988, стр. 226