Надин Б. Рэмси - Nadine B. Ramsey

Надин Бернис Рэмси (1911–1997) была американской летчицей, которая стала одной из первых двух женщин, доставивших почту для Почтовой службы США. Она была Женщина-пилот службы ВВС и один из двадцати шести WASP для пилотирования Локхид P-38 Лайтнинг в течение Вторая Мировая Война.

Семья и ранняя жизнь

Рэмси вырос в Иллинойсе и Канзасе.[1] Ее отец работал на нефтяных месторождениях в качестве «отбойника» и часто бывал вдали от дома.[2] Рэмси и ее младший брат, Эдвин, часто были свидетелями того, как отец бил их мать.[2] Когда ей было семнадцать,[2] ее отец был арестован за супружеское насилие[1] после Надин и Эдвин пришлось утаскивать его от матери.[2] Той ночью он покончил жизнь самоубийством в своей камере.[1] После его смерти мать Рэмси воспитывала детей одна.[1] Чтобы поддержать семью, Рэмси бросила школу и стала секретарем.[2] После работы она шла в ближайший Бичкрафт самолетостроительный завод для летных уроков.[2] Сначала она держала свои уроки в секрете от большинства людей, полагая, что женщину-пилота сочтут скандальной.[2] Она дала уроки полета Эдвин, который описал ее как «опытного, инстинктивного летчика».[2]

Мать Рэмси, Нелл,[3] был косметологом и дерматологом.[1] Ее брат стал офицером в Армия США и лидер партизан в Филиппины в течение Вторая Мировая Война.[1]

Авиационная карьера

Рэмси стал летчиком в 1937 году,[4] делать заголовки, когда она летела Канзас авиапочтой 19 мая 1938 г.[5] Она и Шарлотта Фрай были первыми женщинами, доставившими почту для Почтовой службы.[5] 22 мая прилетела на авиашоу в г. Хатчинсон, Канзас.[6]

К 1940 г.[7] Рэмси жил в Манхэттен-Бич, Калифорния, где она рекламировала и продавала Тейлоркрафт самолеты.[8] Еще она возила пассажиров за определенную плату.[8] 2 сентября 1940 года Рэмси пролетал над горами недалеко от Lake Henshaw с пассажиркой по имени Гертруда Сноу.[7] Когда она пыталась приземлиться, шасси самолета врезалось в дерево, в результате чего оно рухнуло.[7] Сноу получил «переломы обеих рук и сильно искалеченную ногу».[7] Рэмси лечили от «возможных серьезных повреждений внутренних органов».[7] У нее были сломаны спина и несколько ребер, и она получила сильное сотрясение мозга.[2] Одна из ее ног была почти ампутирована, но подруга, утверждающая, что говорит от имени ее семьи, перевела Рэмси в больницу Лос-Анджелеса, где врачи спасли ногу.[2] Эдвин бросила юридический факультет, чтобы заботиться о ней, пока она выздоравливала.[2] К декабрю Рэмси могла ходить, а к февралю она снова летала.[2]

Рэмси присоединился к Женщины-пилоты ВВС в 1943 г.[9] Она закончила с классом 43 W-5.[10] 12 сентября 1943 г.[9] Рэмси пошла в школу преследования, где научилась пилотировать истребители, получив высшее образование 1 мая 1944 года.[11] В качестве WASP Рэмси пилотировал самолеты PT-19, BT-13, UC-78, AT-6, P-39, P-47, P-51 и P-63.[10] Она также была одной из двадцати шести WASP, которые летали на Локхид P-38 Лайтнинг.[12] Изначально Рэмси находился в Лав Филд, штат Техас, но его попросили перевести в Армейская авиабаза Лонг-Бич В Калифорнии,[4] где переправляла истребитель и была инструктором по «предполетному переходу».[13] После того как WASP были расформированы, она осталась на базе в качестве атташе перегонной группы 6-й армии.[13]

В 1945 году Рэмси купила собственное П-38, армейский излишек, в Кингман, Аризона.[2] Самолет стоил 1250 долларов.[2] Рэмси летал на ней П-38 два с половиной года, продав самолет, когда она уже не могла позволить себе его обслуживание.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Ву, Элейн (16 марта 2013 г.). «Эдвин Рэмси умирает в возрасте 95 лет; офицер кавалерии Второй мировой войны на Филиппинах». LA Times. Получено 3 апреля 2019.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Рэмси, Эдвин (1990). Война лейтенанта Рэмси. Нью-Йорк: Knightsbridge Publishing Company. ISBN  1574880527.
  3. ^ "Мать Эда Нелле, Уичито". Эдвин Прайс Рэмси. Декабрь 2018 г.. Получено 11 апреля 2019.
  4. ^ а б «WASP ищут статус». Независимая пресс-телеграмма. 10 октября 1976 г.. Получено 3 апреля 2019 - через Gazapers.com.
  5. ^ а б "Женщина-пилот почтового самолета из Уичито". Новости Хатчинсона. 18 мая 1938 г.. Получено 3 апреля 2019 - через Gazapers.com.
  6. ^ «Сегодня на авиасалоне ожидается тридцать кораблей». Новости Хатчинсона. 22 мая 1938 г.. Получено 3 апреля 2019 - через Gazapers.com.
  7. ^ а б c d е "Женщинам больно". Санта-Мария Таймс. 3 сентября 1940 г.. Получено 4 апреля 2019 - через Gazapers.com.
  8. ^ а б Касеман, Бетти (2005). Промывка опоры: из любви к полетам. Сан-Диего, Калифорния: Black Forest Press. С. 61–64. ISBN  1582751358.
  9. ^ а б "Жены и сестры пропавших без вести мужчин отправляются в воздушную службу". Big Spring Daily Herald. 12 сентября 1943 г.. Получено 4 апреля 2019.
  10. ^ а б "Надин Рэмси, фотография из учебника 43-W-5". Техасский женский университет. 2014.
  11. ^ Бирн Рикман, Сара (2016). WASP паромной переправы: женщины-пилоты, необычные поступки. Пресса Университета Северного Техаса. п. 253.
  12. ^ Бледсо, Ларри В. (2017). Немногое: женщины, которые летали на P-38. BOOKBABY.
  13. ^ а б Рис, Рут (18 сентября 1949 г.). «Женщины с крыльями». Независимая пресс-телеграмма. Получено 4 апреля 2019.