Электрическая железная дорога Нагано - Википедия - Nagano Electric Railway

Нагано электрическая железная дорога
NER.svg
Nagaden E1 at Shinano-takehara.png
Снежная обезьяна
Обзор
Другие имена)Нагано Дентецу
Родное имя長野 電 鉄
LocaleНагано, Япония
ТерминиНагано
Юданака
Служба
ТипЖелезнодорожный
История
Открыт1926
Технический
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Нагано электрическая железная дорога (長野 電 鉄, Нагано Дентецу) это частная железная дорога основанный в Нагано, Япония. Компания и ее направление обычно называют Nagaden (長 電). Первоначально он обслуживал три линии, но только линия Нагано между Нагано - Сузака - Синшу-Накано - Юданака остается в эксплуатации.

Операции

На линии Нагано часто ходят местные и экспресс-рейсы. Это основной путь для пригородный трафика в Нагано, а также служит связующим звеном для туристов, направляющихся в город Обусе, горячие источники Юданака и горнолыжные курорты Сига Когэн.

В течение ограниченного времени в течение года между Нагано и Обусе курсируют специальные резервные поезда и обратно несколько ночей в неделю, где клиентов обслуживают местные, специально созданные Bento и употреблять местный алкоголь. Например, в определенные вечера в марте и апреле местные нихонсю.[1] В другое время года ходит пивной поезд по тому же маршруту. Кроме того, по некоторым субботам в течение года курсирует поезд для дегустации вин из Нагано в Юданака или из Юданаки в Нагано.

Станции

Нет.[2]Название станцииРасстояние (км)Limited ExpressПодключенияТрекиМесто расположения
Между станциямиОбщийBА
N1Нагано-0.0●●■ Хокурику Синкансэн
Основная линия Синъэцу
Синано железная дорога Линия Кита-Синано		ДваНагано
N2Шиякусомаэ0.40.4●｜ 
N3Гондо0.61.0●● 
N4Zenkjishita0.61.6｜※ 
N5Hong1.12.7●｜ 
N6Кирихара0.93.6｜｜ 
N7Синано-Ёсида0.74.3●｜Линия Кита-Синано железной дороги Синано (Кита-Нагано )
N8Асахи2.06.3●｜ ∨
N9Fuzokuchūgakumae0.77.0｜｜ ｜
N10Янагихара1.08.0｜｜ ◇
N11Мураяма2.010.0｜｜ ◇Сузака
N12Хино1.011.0｜｜ ｜
N13Сузака1.512.5●● ◇
N14Китасудзака2.515.0｜｜ ◇
N15Обусе2.517.5●● ◇Обусе (Камитакаи )
N16Цусуми1.118.6｜｜ ｜
N17Сакурасава2.721.3｜｜ ◇Накано
N18Entoku2.023.3｜｜ ◇
N19Синшу-Накано2.325.6●● ◇
N20Накано-Мацукава1.427.0｜｜ ｜
N21Синано-Такехара2.329.3｜｜ ◇
N22Йомасэ1.130.4｜｜ ｜Яманучи (Шимотакаи )
N23Камидзё1.431.8｜｜ ｜
N24Юданака1.433.2●● ｜

Подвижной состав

EMU серии 8500
  • 4-вагонные электропоезда серии 1000 (2 комплекта)
Бывший-Odakyū 10000 серия HiSE наборы для Ограниченный экспресс "А" (Юкемури) Сервисы. Введен в эксплуатацию с 9 декабря 2006 г.
Бывший JR Нарита Экспресс 253 серии наборы для Снежная обезьяна ограниченные экспресс-услуги. Введен в эксплуатацию с 26 февраля 2011 года.
  • Трехвагонные электропоезда серии 3000
Бывший-Токийское метро 03 серия наборы для местных услуг. Представлен в январе 2020 года. Планируется заменить существующие серии 3500 и 3600 на 2020 год.
  • Двухвагонные электропоезда серии 3500 (14 комплектов) и трехвагонные электропоезда серии 3600 (3 комплекта)
Бывший-TRTA 3000 серии наборы для местных служб. Введен в эксплуатацию в 1993 году. Вывод из эксплуатации запланирован на конец 2020 года.
  • Трехвагонные электропоезда серии 8500 (6 комплектов)
Бывший-Tokyu 8500 серии наборы для местных услуг. Представлен в 2005 году.[3]

Бывший подвижной состав

Для ограниченных экспресс-услуг "B". (1957 - август 2011)

История

Первоначальная электрическая железная дорога Нагано была построена в 1926 году, соединяя Гондо в Нагано с Сузакой и электрифицирована от 1500 В постоянного тока. Позже в том же году компания приняла на себя деятельность компании Katō Railway, которая управляла линией на восточном берегу реки. Река Чикума из Яширо через Сузаку в Кидзиму, причем участок Гонго - Йошида является двухпутным. В следующем году была построена дополнительная линия от Синшу-Накано до Юданака, а в 1928 году линия была продлена до Станция Нагано как двойной трек.[нужна цитата ]

Участок Йошида - Асахи был двухпутным в 1956 году, а грузовые перевозки прекратились в 1979 году. В 1980 году была введена в эксплуатацию сигнализация CTC между Юданакой и Асахи, а в 1984 году она была продлена до Нагано. Участок от Нагано до Зенкодзишита был преобразован в подземную железную дорогу в 1981 г.[нужна цитата ]

Бывшие соединительные линии

  • Станция Сузака: железная дорога Като открыла 24-километровую линию до Яширо на (сейчас) Линия Синано в 1922 году, электрифицировали его на 1500 В постоянного тока в январе 1926 года и в сентябре того же года объединили с Nagano Electric Railway. В связи с падением патронажа линия закрылась 31 марта 2012 года.[4]
  • Станция Синсю-Накано: Железная дорога Като открыла 13-километровую линию до Кидзимы в 1925 году и электрифицировала ее на 1500 В постоянного тока в следующем году. Грузовые перевозки прекратились в 1979 году, а в 1980 году на линии была введена в действие сигнализация СТС, но из-за падения патронажа линия закрылась в 2002 году.[нужна цитата ]


Галерея

Нагано электрическая железная дорога

  • Пивной поезд Нагаден

  • Пивной поезд Нагаден с коробками для бенто

  • Поезд местного саке Нагаден (Джизаке)

Смотрите также

Рекомендации

В этой статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

  1. ^ "な が で ん 地 酒 ト レ イ ン".
  2. ^ 長野 電 鉄 各 駅 情報 一 覧 ｜ 長野 電 ジ. Nagaden (на японском языке). Архивировано из оригинал 1 сентября 2014 г.
  3. ^ «東 急 ８５００ 系 と 田園 都市 線 の あ ゆ み» [Серия Токю 8500 и История Линии Дэнэнтоши]. Тецудо Дайя Дзехо. Япония: Коцу Симбунша. 38 (301): 12–21. Май 2009 г.
  4. ^ 長野 電 鉄 屋 代 線 が 廃 止 さ れ る [Линия Яширо электрической железной дороги Нагано закрывается]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 2 апреля 2012 г.. Получено 5 апреля 2012.

внешняя ссылка