Кривая Нантенбаха - Википедия - Nantenbach Curve
| Кривая Нантенбаха | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Nantenbacher Kurve или Verbindungskurve Nantenbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 5216 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Бавария, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 11.3[1] км (7,0 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 2.650 м[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 200 км / ч (124,3 миль / ч) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Кривая Нантенбаха (Немецкий: Nantenbacher Kurve или Verbindungskurve Nantenbach) - это название соединительной кривой между Железная дорога Майн-Шпессарт и Высокоскоростная линия Ганновер – Вюрцбург. Приходящий из Ашаффенбург линия ответвляется в сторону Вюрцбурга, примерно в пяти километрах к северо-востоку от Lohr, в кадастровый район Нантенбах, в общине Neuendorf. От линии Майн-Шпессарт железная дорога поворачивает широким поворотом на юго-восток к перекрестку на рабочей станции Рорбах на линии Ганновер-Вюрцбург.
Маршрут
Маршрут протяженностью 11,3 км, непрерывный двухпутный, электрифицированный, оборудован немецкой система защиты поездов, Linienzugbeeinflussung и работает на многих инженерных сооружениях: 694,5 метра длиной виадук над Главный, затем следует 3941 м длиной Тоннель Шёнрайн (проходит под 5,528 м. Тоннель Мюльберг на линии Ганновер-Вюрцбург) и еще три туннеля. Около 60 процентов кривой (6 449 м) составляют четыре туннеля длиной от 526 до 3941 метр. Трасса поднимается на 127 м от перекрестка Нантенбах на 156 м выше. уровень моря до рабочей станции Рорбах на высоте 283 метра над уровнем моря с постоянным уклоном 1,25%. Минимальный радиус поворота 2650 м позволяет развивать скорость 200 км / ч. 740 м линии проходит по мостам. Трасса полностью проходит в природном парке Майн-Шпессарт. Трасса построена в основном дорожка из плит на асфальтовом основании.
По линии ежедневно курсирует около 60 грузовых и пассажирских поездов.
История
Планирование линии началось в 1975 году, а разрешение на планирование было дано в 1988 году.[4] Строительство началось в марте 1990 г.[5] Линия была введена в эксплуатацию в июне 1994 года.[6]
Рекомендации
- ^ "Trassenpreis-Software 2007" (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 26 марта 2010. Расстояние от Нантенбах к Рорбах 11.331 км
- ^ Hauptabteilung Fahrwegprojekte der Bundesbahndirektion Nürnberg, ed. (1993). Über den Fluß und durch die Berge: Die Verbindungskurve Nantenbach (Над рекой и через горы: соединительная кривая Нантенбаха) (на немецком). Нюрнберг: Deutsche Bahn. С. 2, 4, 6, 10, 12, 14.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. с. 78. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Баур, К. Г. (октябрь 1989 г.). «Фульда-Вюрцбург и цурюк (Фульда-Вюрцбург и обратно)». Eisenbahn-Kurier (на немецком языке) (205): 32–37. ISSN 0170-5288.
- ^ Хёрсте, Юрген; Нидт, Маркус (1991). ICE - Neue Züge für neue Strecken (ICE - Новые возможности для новых линий) (на немецком). Цюрих / Висбаден: Орель-Фюссли-Верлаг. С. 14–19. ISBN 3-280-01994-X.
- ^ Хенн, Вольфганг; Янш, Эберхард (1997). «Hochgeschwindigkeitsverkehr в Германии - eine Zwischenbilanz (Высокоскоростная железная дорога в Германии - промежуточные результаты)». В Мартинсене, Вольфрам О .; Ран, Тео (ред.). ICE - Zug der Zukunft (ICE - поезд будущего) (на немецком). Дармштадт: Хестра-Верлаг. С. 90–99.