Национальный музей канала - National Canal Museum

В Национальный музей канала является подписной программой Коридор национального наследия штата Делавэр и Лихай особенно в Истон, Пенсильвания.

После трехлетнего перехода, в течение которого коридор национального наследия штата Делавэр и Лихай управлял музеем канала в соответствии с соглашением об управлении, эти два объекта объединились в одно целое. D&L теперь отвечает за Национальный музей каналов и за парк Хью Мура, Технологический центр Эмрика, Дом-музей Локтендера и прогулку на лодке по каналу, Джозайя Уайт II.

Музей Национального канала, официально известный как Исторический парк и музеи Хью Мура, расположен в парке Хью Мура в Истоне.

История

Музей Национального канала открылся в 1970 году в результате совместных усилий Комиссии по парку Хью Мура города Истон и Общество канала Пенсильвании.^[1] Этот небольшой музей, расположенный на развилке между реками Делавэр и Лихай, был предназначен для освещения и управления парком Хью Мура.

Музей был местом назначения для людей, интересующихся каналом, а также для школьных экскурсий в поисках информации о транспорте. В 1978 году с добавлением Джозайя Уайт, прогулка на лодке по каналу стала отличительной частью посещения Национального музея каналов.

В 1982 году музейные экспонаты были переработаны, чтобы превратить его в Национальный музей тропа канал эпохи. Этот редизайн также послужил катализатором расширения индустриального наследия Lehigh Valley.

В течение этого периода Национальный музей каналов начал проводить несколько крупных мероприятий, в том числе ежегодный фестиваль каналов и ежегодный симпозиум по истории и технологиям каналов, последний из которых проводится в Колледж Лафайет. К 1985 году Музей осознал возможность полного сбора и архивирования важных артефактов как эпохи каналов, так и промышленной революции.

В 1996 году Национальный музей каналов переехал в центр Истона в Посадка у двух рек в попытке оживить центр города. С того времени Two Rivers Landing принимает в среднем 250 000 посетителей в год. Начиная с 2002 года, музей начал кампанию по воссозданию музея, чтобы добавить практические занятия к существующим экспонатам. Предложение к Национальный фонд науки (NSF) привел к гранту в 1,4 миллиона долларов, который позже был дополнен до 2 миллионов долларов на создание экспонатов на основе их предложения «Наука и технологии каналов и внутренних водных путей».

Это привело к появлению в марте 2006 г. совершенно нового выставочного пространства, включающего историю, науку и технологии строительства каналов и навигации. В октябре 2008 года Национальный музей каналов был награжден премией Роя Л. Шафера за выдающиеся достижения в области обслуживания посетителей. Ассоциация научно-технологических центров.

В конце 2011 года 15-летний срок аренды в Two Rivers Landing закончился и не был продлен. В январе 2012 года музей был переведен обратно на канал в парке Хью Мура, а Технологический центр Эмрика был превращен в главную выставочную и административную площадку.

В 2013 году в Коридоре национального наследия штата Делавэр и Лихай начал работу Национальный музей канала в соответствии с соглашением об управлении. Это ознаменовало начало трехлетнего перехода, в котором две организации станут одной. Переход позволил D&L объединить функции управления, финансов, маркетинга и развития двух организаций. Слияние двух компаний в 2017 году завершило переходный период. Музей, наряду с другими операциями Исторического парка и музеев Хью Мура, теперь является подписной программой D&L.

Коллекции

Коллекции музея отражают материальную культуру и документируют историю американских каналов и судоходных рек, а также связанных с каналами отраслей в долине Лихай. Фонды музея включают 3753 артефакта; 3 890 катушек пленки, видеокассет и аудиокассет (устные истории); 52 782 слайда, фотографии и негативы; 31 824 инженерных чертежа; библиотека из более чем 13 483 томов; 736 погонных футов рукописных материалов; и 261 рулон микрофильма. Среди архивных фондов музея - редкие видеоматериалы о жизни на каналах, исторические фотографии, карты каналов, журналы капитанов, полный набор ежегодных отчетов инженерного корпуса армии Конгрессу и инженерные планы для 15 каналов к востоку от реки Миссисипи.

NCM отвечает за поддержание и интерпретацию исторических структур и объектов на 260 акрах, которые составляют парк Хью Мура, исторический район Национального реестра. К ним относятся 8-й участок канала Лихай и его три рабочих шлюза, дом шлюпки, руины трех промышленных зон 19-го века и остатки Сменного моста, одного из первых железных подвесных мостов, построенных в Америке.

Разнообразие артефактов и исследовательских материалов способствует признанию, сохранению и восстановлению связанных с каналами сайтов в Соединенных Штатах и Канаде. Наши переводчики используют эти ресурсы, чтобы показать посетителям, как каналы помогли создать региональную и национальную экономику. Посетители также узнают о жизни на канале и узнают о технологических достижениях, которые внедрили каналы. Посредством программ обучения на месте и за его пределами мы способствуем изучению и пониманию транспортных и промышленных революций в экономической, технологической и культурной истории Соединенных Штатов и региона долины Лихай.

Аккредитации и принадлежности

Национальный музей каналов аккредитован Американский альянс музеев и является аффилированным лицом Смитсоновский институт

Хью Мур Парк

Парк Хью Мура - это парк города Истон, расположенный между Lehigh River, а Lehigh Canal. Он занимает 520 акров (2,1 км²), включая часть реки Лихай и участок 8 канала Лихай. Район, ныне известный как Парк Хью Мура, изначально был промышленным парком, построенным из-за большого количества антрацитовый уголь спускается по каналу Лихай с наших дней Джим Торп, Пенсильвания

Парк был приобретен городом Истон в 1962 году на деньги, пожертвованные Хью Мур. Это вызвало формирование Общество канала Пенсильвании в 1966 году и в конечном итоге привело к созданию Национального музея каналов. Благодаря нескольким генеральным планам для этой части, улучшения парка и его объектов постоянно улучшали впечатления посетителей. Эти улучшения включают в себя велосипедную / пешеходную тропу, спуск лодки, павильоны, а также сохранение промышленных руин и трех замков, включая единственный рабочий подъемный замок в Пенсильвании и Нью-Джерси

Коридор национального наследия Делавэр и Лихай, который объединился с Национальным музеем каналов, отвечает за поддержание и интерпретацию исторических структур и достопримечательностей на территории 260 акров (1,1 км).²), которые составляют парк Хью Мура (без учета водной поверхности), исторический район Национального реестра. К ним относятся 8-й участок канала Лихай и его три рабочих шлюза, дом шлюпщика, руины трех промышленных зон 19-го века и Сменный мост, один из первых железных подвесных мостов, построенных в Америке.

Центр Эмрика

Технологический центр Элейн и Питера Эмрик занимает площадь 1300 квадратных метров.²), двухэтажное кирпичное здание, построенное по типу фабрики, подобное можно было бы увидеть по всему парку. В здании есть приемная, выставочные площади, офисы, а также парк Хью Мура и архивы музеев.

Здание открылось в 2007 году. Первая выставка «Из этой долины: железо, сталь и место рождения американской промышленной революции» рассказывает историю Lehigh Valley становление мощным центром промышленной мощи. В 2012 году Национальный музей канала переехал из двухречья в Эмрик-центр и перевез туда большую часть экспонатов и учебных станций. Перенесенный музей, примыкающий к запряженной мулами лодке по каналу Josiah White II, открылся в выходные, посвященные Дню поминовения, 2012 года. Он перешел в эксплуатацию Коридора национального наследия Делавэр и Лихай в 2013 году и в 2017 году завершил слияние с ними. .

Архивы

Также в настоящее время в Технологическом центре Эмрика находится архив Национального музея канала. С момента создания учреждения и на протяжении всех его воплощений, начиная с первого генерального плана, в Национальном музее каналов были созданы условия для сохранения транспортной и промышленной истории этого района. С 1985 года и после приобретения собственности для этой цели коллекция претерпела стремительный рост и в настоящее время является главным сайтом для информации о транспортировке по каналам в Америке и технологиях долины Лихай.

Коллекция музея отражает эти области и документирует историю американских каналов и судоходных рек, а также связанных с ними отраслей в долине Лихай. По информации сайта музея:

"Фонды музея включают: 3753 артефакта; 3890 катушек пленки, видеокассеты [sic.] И аудиокассеты (устная история); 52 782 слайда, фотографии и негативные изображения; 31 824 инженерных чертежа; библиотека из более чем 13 483 томов; 736 погонные футы рукописных материалов и 261 рулон микрофильмов.^[2]"

В дополнение к большому количеству исторических артефактов и данных в музее также работает штатный историк, доступный для лекций, исследователей и запросов.

Дом Локтендера

Дом Локтендера и Шлюз охраны 8

Дом Локтендера с музеем на первом этаже - это отреставрированный дом хранителя замка, расположенный между рекой Лихай и Сторожевым замком 8 на канале Лихай. Дом Локтендера представляет условия жизни и труда людей 19 и начала 20 веков.

Дом Локтендера был построен для человека, ответственного за управление замком. Чтобы обеспечить срабатывание замка, дом был построен как можно ближе к замку. Из-за этого было высказано мнение, что у кого-то из дома не было причин, по которым кто-то не мог выйти и открыть замок.

Открытый в 1974 году, этот музей оформлен соответствующим образом и призван показать примерный эквивалент того, что повлечет за собой работа на канале. Костюмированные гиды предоставят предысторию и информацию во время экскурсии по комнатам дома.

Джозия Уайт II

В Джозайя Уайт II это текущая лодка, используемая для прогулки по каналу. Это лодка со стальным корпусом, построенная в 1993 году компанией Bethlehem Steel на верфи Sparrows Point в Мэриленде.

Оригинальная лодка для каналов, названная Джозайя Уайт, эксплуатировался летом с 1978 по 1993 годы, когда ему разрешили затонуть возле входного затвора канала. В настоящее время он служит наглядным пособием для прогулки на лодке по каналу.

Поездка на лодке по каналу была разработана, чтобы предоставить контекстную и историческую информацию о канале, включая информацию о строительстве, жизни и работе на канале. Аттракцион, запряженный двумя мулами по имени Хэнк и Джордж, пытается воссоздать ощущение движения по каналу во время его эксплуатации. Средняя продолжительность поездки составляет 40 минут, и в них обсуждается множество тем, которые обычно включают:

Мулы
Мул тендеры
Особенности канала
История канала

Хронология: Исторический парк и музеи Хью Мура

1962	Город Истон покупает парк Хью Мура на деньги, пожертвованные Хью Муром.
1963	Город Истон заключает соглашение с Совместной комиссией по планированию округов Лихай и Нортгемптон на подготовку предварительного отчета о парке. В результате этого исследования конюшни для верховой езды были созданы частным концессионером в парке.
1965	Постановление № 1877. Город Истон присоединяет парк Хью Мура.
1966	Образовано Общество каналов Пенсильвании.
1966	Подготовлен первоначальный мастер-план. Суть этого генерального плана заключалась в сохранении 260 акров (1,1 км²) парковых земель вдоль нижних 6 миль (9,7 км) реки Лихай. Также, чтобы сохранить его транспортную и промышленную историю.
1967	Постановление № 1966. Город Истон учреждает Комиссию по парку Хью Мура.
1969	На основе первого генерального плана были получены гранты от Проекта 500 штата Пенсильвания, Федеральные фонды сохранения земель и товаров, а также частные пожертвования для начала первоначального восстановления и развития парка Хью Мура.
1970	Музей каналов в Форксе Делавэр открывается совместными усилиями Комиссии по парку Хью Мура города Истон и Общества каналов Пенсильвании.
1973	Разработан второй генеральный план. В первую очередь это касается землепользования и защиты речного коридора окружающими муниципалитетами.
1974	Открывается дом-музей Локтендера. Деньги на реставрацию экстерьера и интерьера поступили из грантов на первоначальное развитие парка. Внутренние экспонаты были исследованы и выложены Молодежной лигой долины Лихай.
1975–1976	Благотворительный фонд Хью Мура Парк сформирован из активов из поместья Хью Мура. Доход от траста предназначен для эксплуатации и развития парка Хью Мура.
1976	Раздел 8 канала Лихай открывается после трехлетней реставрации.
1976	Друзья парка Хью Мура созданы как некоммерческая корпорация, чтобы помочь в развитии парка Хью Мура.
1978	Лодка канала, Джозайя Уайт, Приобретенный друзьями Хью Мура Парк, введен в эксплуатацию.
1979	Проводится первый ежегодный фестиваль каналов.
1982	Экспонаты Музея каналов были переработаны, чтобы сделать музей национальным музеем эпохи каналов. Этот редизайн также стал катализатором начала интерпретации нашего промышленного наследия.
1982–1988	Детские площадки, велосипедные дорожки, улучшенные дороги, водопровод к дому Локтендера и многие другие проекты завершены с использованием государственных грантов, грантов на развитие сообщества и частных пожертвований.
1983	Начинается реорганизация Парка друзей Хью Мура, чтобы взять на себя функцию музейного совета вместо совместного соглашения с Обществом каналов города и Пенсильвании.
1984	В Устав и Устав Общества друзей Хью Мура Парк внесены поправки, чтобы реструктурировать организацию и переименовать ее в Исторический парк и музеи Хью Мура.
1985	Город Истон продает Исторический парк и музеи Хью Мура в собственность для сбора и хранения архивов.
1985–1988	Исторический парк и музеи Хью Мура начинают систематическое расширение своей коллекции, отражая более широкий спектр деятельности, связанной с каналами и отраслями промышленности в регионе.
1986	В Музее канала создаются сменные экспонаты, чтобы исследовать различные аспекты нашей промышленной истории, которые не могут быть адекватно освещены постоянными экспонатами.
1988	Конгресс США принимает, а президент Рейган подписывает закон о создании коридора национального наследия Делавэр и Лихай.
1990	Исторический парк и музеи Хуч-Мура подписывают соглашение с властями города Истон о передаче управления программами и объектами.
1992	Аккредитация одобрена AAM (Американский альянс музеев)
1994	Джозия Уайт II ввести в употребление. Новая лодка имеет две палубы, чтобы на борту могло быть больше пассажиров и организовано питание.
1996	В центре Истона открывается новый Национальный музей каналов. В новое здание входит Центр для посетителей коридора национального наследия Делавэра и Лихай и ФАБРИКА Crayola.
1997	Магазин Canal Boat Store расширился.
2000	Capital Campaign начинает сбор средств для Центра истории и технологий каналов в парке Хью Мура. В этом новом объекте будут представлены экспонаты, посвященные науке и технике.
2000	Проводятся первые ежегодные Дни погружения. Эта практическая программа "Живая история" предназначена для учащихся (3–12 классы).
2002	Исторический парк и музеи Хью Мура получает грант на планирование от Национального фонда гуманитарных наук для новой мультимедийной программы в Национальном музее канала.
2003	Национальный научный фонд присуждает Национальному музею каналов грант в размере 1,4 миллиона долларов (позже он получил дополнительный грант в размере 200 000 долларов) на разработку новых научных и технологических экспонатов.
2006	Установлены новые интерактивные экспонаты NSF. Новые экспонаты передают фундаментальные концепции, чтобы проиллюстрировать, как первые инженеры манипулировали силами гравитации, простыми механическими инструментами и свойствами воды, чтобы построить эффективную систему внутреннего водного транспорта.
2007	Открытие технологического центра Эмрика
2008	Награжден премией Roy L. Shafer Leading Edge Award за опыт посетителей Ассоциацией научно-технологических центров INC.
2012	Национальный музей канала переезжает в парк Хью Мура, покидая пристань Two Rivers Landing
2013	Начинается трехлетний переходный период, в течение которого Коридор национального наследия Делавэр и Лихай управляет Национальным музеем каналов в соответствии с соглашением об управлении. D&L начинает объединять функции управления, финансов, маркетинга и развития двух организаций.
2017	Национальный музей каналов и коридор национального наследия штата Делавэр и Лихай завершают свое слияние. D&L - это сохранившаяся структура, в рамках которой работают предприятия. Музей Национального канала начинает функционировать как подписная программа D&L.

Смотрите также

внешняя ссылка

Координаты: 40 ° 39′44 ″ с.ш. 75 ° 14′20 ″ з.д. / 40,66224 ° с.ш.75,23900 ° з.д. / 40.66224; -75.23900

[1] Национальный музей каналов Timeling

[2] ttp://canals.org/researchers/About_the_Archives

[1]

[2]