Neiva Universal - Neiva Universal
| Универсальный | |
|---|---|
 | |
| Руление T-25 Universal в Сан-Себастьян-ду-Параизу | |
| Роль | Базовый учебно-тренировочный и штурмовик |
| Производитель | Neiva |
| Первый полет | 29 апреля 1966 г. |
| Основные пользователи | Бразильские ВВС Чилийские ВВС |
| Количество построенных | 189 |
В Neiva N621 Универсал это Бразильский винтовой базовый учебно-тренировочный и штурмовик производства Indústria Aeronáutica Neiva. Это консоль, низкоплан моноплан из цельнометаллический конструкция, с выдвижной ходовая часть и сидения бок о бок.
Дизайн и развитие
Универсал был разработан в 1963 в качестве нового основного тренера для Бразильские ВВС, в качестве замены Т-6 техасец и Фоккер С-11 /Для мальчиков-12 используемых в то время. В прототип (Регистрация PP-ZTW) первый полет состоялся 29 апреля 1966 года. ВВС Бразилии заказали 150 самолетов в качестве Т-25 Универсал, и увеличил этот порядок в 1978 еще 28 самолетов. Дальнейшая доработанная версия (обозначенная как YT-25B Универсал II) первый полет состоялся 22 октября 1978 г., но серийное производство не производилось.
Универсал также был принят на вооружение как самолет для борьбы с повстанцами. Позже он был заменен на Тукано как в продвинутой тренировке, так и в атаке, но он по-прежнему используется в качестве основного и основного тренера в Academia da Força Aérea Brasileira (Бразильская академия ВВС).
Десять самолетов были заказаны Чилийская армия. Позднее эти самолеты были переданы Чилийские ВВС. В 1983 году пять Т-25 FaCH были переданы ВВС Парагвая.
В 2005 году бразильские ВВС подарили шесть Т-25 компании Fuerza Aérea Paraguaya и еще шесть - Fuerza Aérea Boliviana.
Операторы
Технические характеристики (универсальные)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1976–77[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2–3
- Длина: 8,60 м (28 футов 3 дюйма)
- Размах крыльев: 11,00 м (36 футов 1 дюйм)
- Рост: 3,00 м (9 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 17.20 м2 (185,1 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 7.1:1
- Аэродинамический профиль: NACA 632A315 в корне, NACA 631212 на кончике
- Пустой вес: 1150 кг (2535 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 1700 кг (3748 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 332 л (88 галлонов США; 73 имп гал)
- Электростанция: 1 × Лайкоминг IO-540 -K1D5 шестицилиндровый горизонтально-оппозитный с воздушным охлаждением поршневой двигатель, 220 кВт (300 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной Hartzell HC-C2YK-4 / C8475-A2 без оперения пропеллер с постоянной скоростью, Диаметр 2,13 м (7 футов 0 дюймов)
Спектакль
- Максимальная скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 285 км / ч (177 миль / ч, 154 узлов) на уровне моря (макс. Круиз, 75% мощности)
- Скорость сваливания: 104 км / ч (65 миль / ч, 56 узлов) (закрылки опущены)
- Никогда не превышайте скорость: 500 км / ч (310 миль / ч, 270 узлов)
- Ассортимент: 1500 км (930 миль, 810 миль)
- Практический потолок: 6 100 м (20 000 футов)
- Скороподъемность: 6,66 м / с (1312 фут / мин)
- Разбег до 15 м (50 футов): 510 м (1670 футов)
- Посадочный разбег с 15 м (50 футов): 600 м (1,969 футов)
Вооружение
- Оружие: 7,62-мм пулеметные установки на узлах подвески
- Точки подвески: 2
использованная литература
- ^ Тейлор 1976, п. 16
- Тейлор, Джон В. Р., изд. (1976). Самолеты всего мира Джейн 1976–77. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00538-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)