Транспортная служба Непала - Википедия - Nepal Transport Service
Транспортная служба Непала была первой и на какое-то время самой большой автобусной линией Непала.[1] Компания была основана в столице Катманду и работал с 1959 по 1966 год. Головной офис располагался по адресу: 122. Асан Тиуда Тол, Катманду.[2]
Компания основана собственником Каруна Ратна Туладхар (1920–2008) и Лупау Ратна Туладхар (1918–1993) Катманду.[3] Братья были бывшими купцами, владевшими старинным бизнесом в Лхаса которые вели торговлю между Тибет, Индия и Непал.[4][5]
Компания Nepal Transport Service начала свою деятельность как автотранспортная компания в марте 1959 года, занимаясь перевозкой грузов между Катманду и железнодорожной станцией. Амлехгандж недалеко от границы с Индией, в 190 км южнее Трибхуванское шоссе.[6] Это первая автомагистраль в стране, которая открылась для движения джипов в 1956 году и впоследствии была улучшена для проезда более крупных транспортных средств.[7]
Междугородний сервис
В июле 1959 года Транспортная служба Непала начала ежедневную междугороднее автобусное сообщение между Катманду и Амлехганджем по серпантинному шоссе, проходящему через два хребта холмов.[8] Маршрут начался в Сундхаре[9] возле Дхарахара вышла из долины Катманду в Спасибо. Он перелез через Махабхарат Диапазон и спустился в Hetauda а затем перешел Sivalik Hills в Амлехгандж на равнинах. Здесь пассажиров автобуса перевели в Правительственная железная дорога Непала (NGR) для их дальнейшего путешествия.[10]
Городской транспорт
В сентябре 1959 года Транспортная служба Непала открыла местное автобусное сообщение между Катманду и Патаном (Лалитпур ), один из трех городов в Долина Катманду, положив начало развитию городского транспорта в Непале.[11] Автобусная остановка в Катманду находилась в северо-западном углу Рани Покхари. В Патане автобус делал остановки у Мангал-базара, Лаганхеля и Джавалахель перед возвращением в Катманду. Позже маршрут был сокращен до Патан Дхока, или Патанских ворот, на окраине города.[12]
В дополнение к своей основной службе Катманду-Патан, Транспортная служба Непала работала по различным краткосрочным маршрутам в долине Катманду.
Маршруты
Длинная дистанция
- Катманду-Амлехгандж (автобусы и грузовики)
- Катманду-Тришули (грузовик, апрель 1962 г.)
Местный
- Рани Покхари-Патан Дхока (1959–1966)
- Лайнчаур-Джавалахель (август – сентябрь 1962 г.)
- Рани Покхари-Гаушала (июль 1963 - июль 1964)
- Рани Покхари-Баладжу (август 1963 - май 1964)
- Рани Покхари-Махараджгундж (апрель – май 1964 г.)
Флот и ливрея
На пике своего развития Nepal Transport Service владела парком из 11 автобусов и двух грузовиков.
- 5 Тата Мерседес Бенц Автобусы LP 312/36 производства ТАТА Инженерно-Локомотивная Компания Индии.
- 4 Бедфорд Автобусы SB4 производства Hindustan Motors Индии.
- 2 Chevrolet Автобусы Viking производства индийской компании Hindustan Motors.
- 2 грузовика Tata Mercedes-Benz.
Автобусы Nepal Transport Service были окрашены в темно-синий цвет, а название компании было написано на Деванагари с одной стороны и английский - с другой на белой полосе под окнами.
Растворение
Транспортная служба Непала прекратила свою деятельность в 1966 году и больше не могла нести убытки, вызванные частыми простоями. Поломки были обычным явлением из-за плохих дорожных условий. Капитальное обслуживание приходилось проводить в Индии, а отсутствие запасных частей для ее разнообразного парка на месте означало, что автобусы выходили из строя на длительные периоды времени.[13]
В последние годы компании она безуспешно вела судебную тяжбу по поводу увеличения подоходного налога, несмотря на падение доходов, поскольку все больше и больше ее стареющих автобусов выходили из строя.
Почтовая марка выпущена
31 декабря 2012 года Департамент почтовых услуг правительства Непала выпустил памятную почтовую марку с портретами основателей компании Каруна Ратна и Лупау Ратна Туладхар в знак уважения их служения народу. На марке также изображен автобус «Шевроле» транспортной службы Непала.[14]
Галерея
В этом доме располагался головной офис.
Фирменный бланк
Визитная карточка
Объявление в Горкхапатра от 23 декабря 1959 г.
Автобусный билет Катманду-Амлехгундж
Проездной билет на автобус
Рекомендации
- ^ Туладхар, Камал Ратна (26 сентября 2008 г.). «Непал сел на автобус полвека назад». Почта Катманду. Архивировано из оригинал 24 октября 2013 г.. Получено 24 января 2011.
- ^ Баджрачарья, Химеш (23 января 2010 г.). «Бас Ятаятко 50 барша (« 50 лет автобусному транспорту »)». Кантипур. Получено 29 февраля 2012.[постоянная мертвая ссылка ] Стр.23.
- ^ Шрештха, Кришна. «Время комплексной городской транспортной политики». Горкхапатра Интернет. Архивировано из оригинал 24 июня 2013 г.. Получено 24 июня, 2013.
- ^ Туладхар, Камал Ратна (2011) Караван в Лхасу: Торговец Катманду в традиционном Тибете. Катманду: Лиджала и Тиса. ISBN 99946-58-91-3.
- ^ Юн, Сонго. «Неварские купцы Катманду в традиционном Тибете». Тибетские биографии. Получено 13 июн 2014.
- ^ Шреста, Сурья Бахадур (2008). «Развитие железных дорог в Непале». Поднимающийся Непал. Архивировано из оригинал 4 декабря 2010 г.. Получено 21 февраля 2011.
- ^ Департамент дорог Министерства территориального планирования и строительства. «Профиль приоритетных проектов на Азиатской автомагистрали» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 28 июля 2011 г.. Получено 21 февраля 2011.
- ^ "Автобус Шевроле Викинг 1959 года - Транспорт Непала". Классический автобус Depot.com. Получено 18 февраля 2011.
- ^ Горкхапатра (23 декабря 1959 г.). Стр. 3.
- ^ "Клуб любителей индийских железных дорог". Получено 6 февраля 2011.
- ^ Пудель, Кешаб (ноябрь 2003 г.). "Big Wheels Keep on Turnin"'". ECS NEPAL. Архивировано из оригинал 24 июля 2011 г.. Получено 20 февраля 2011.
- ^ Шреста, Биджая Лал (11 августа 1989 г.). «Все те годы назад: путешествие в первые дни автобусного транспорта», Поднимающийся Непал.
- ^ Туладхар, Камал Ратна (26 сентября 2008 г.). «Непал сел на автобус полвека назад». Почта Катманду. Архивировано из оригинал 24 октября 2013 г.. Получено 22 февраля 2011.
- ^ «Выпущены памятные марки». Почта Катманду. 1 января 2013 г. Архивировано с оригинал 2 декабря 2013 г.. Получено 1 января 2013.