Нескип - Википедия - Nesskip

Эта статья о судоходной компании Nesskip. Для родительской организации см. Уилсон (компания).
Nesskip hf.
ПромышленностьТранспорт
Основан1974; 46 лет назад (1974)
Штаб-квартираРейкьявик, Исландия
Ключевые люди
Гардер Йоханнссон (менеджер)
ТоварыПеревозки
Распределение грузов
Другие
Количество работников
8 (2018)
РодительУилсон ASA
Дочерние компанииЮнистар Ко Лтд

Nesskip hf. Исландская судоходная компания, предоставляющая грузовые перевозки в Рейкьявик. Компания была основана 27 января 1974 г. в г. Seltjarnernes и была основана группой энтузиастов судоходства и массовых перевозок во главе с капитаном Гудмундуром Асгейрссоном, который был первым управляющим директором компании.[1][2] Это одна из крупнейших компаний Исландии по перевозке массовых грузов. В соответствии с Bloomberg он "предоставляет ряд услуг, связанных с судоходством, в качестве судовладельцев, судовых брокеров, портовые агенты, а также консультантов по транспорту и фрахтованию ", и обслуживает" круизные лайнеры, сейсмические исследовательские суда, рефрижераторы, танкеры, сухогрузные суда и иностранные глубоководные рыболовные суда "в качестве портового агента.[1] Компания Nesskip оценивается примерно в 240 миллионов. Норвежские кроны (КОН); примерно 23 миллиона долларов США.[3] В феврале 1974 года компания Nesskip приобрела свой первый балкер, получивший название Sudurland, и специализируется на перевозке наливных грузов, что уже более 40 лет является основным направлением деятельности компании. Компания занимается транспортировкой Рыбное блюдо, металлопродукция, строительные материалы, цемент, древесина, пемза, каменный уголь, гравий, ферросилиций, и соль а также другие грузы FOSFA.[2][4] В 1977 году Nesskip начал развивать тесные рабочие отношения с компанией Wilson ASA, которая специализируется на управлении транспортными услугами.[3] Является членом международной судоходной организации. Балтийский и Международный морской совет (БИМКО). В 2006 году норвежская судоходная компания Wilson EuroCarriers приобрела контрольную долю (51,6%) в Nesskip, что привело к смене собственника.[2][5]

История

Компания Nesskip была основана 24 января 1974 года и является одной из первых пяти судоходных компаний Исландии.[6][2] Основанием компании занималась небольшая группа любителей рыбной ловли и массовых перевозок во главе с капитаном Гудмундуром Асгейрссоном, имевшим опыт управления рыболовными и транспортными судами.[2][7] После основания компании в январе в феврале было приобретено первое судно, получившее название Sudurland. Компания Nesskip начала перевозить навалочные грузы по исландскому региону, а позже расширила свои операции до перевозки охлажденной рыбы после преобразования Судурланда.[2] Компания начала свою деятельность с перевозки охлажденной и соленой рыбы по скандинавскому региону Северной Атлантики.[7] Компания Nesskip приобрела свой второй корабль в 1976 году, через два года после основания, который получил название Vesturland. Покупка второго корабля позволила Nesskip расширить свои операции по транспортировке товаров в страны Европы, в частности, в Средиземное море.[1][2]

В 1975 году в Исландии также были созданы компании Icelandic Alloys Ltd., ныне Elkem Iceland и Nordural (1997).[8] Это заведение произошло в Грундартанги, в 49 км от Рейкьявика. Открытие производства сплава в Исландии, в частности в Грундартанги, позволило Nesskip расширить свою операционную деятельность.1. Компания Nesskip заключила контракт с Icelandic Alloys на поставку большей части сырья и продукции, в основном из стали и ферросилициевых сплавов, между исландскими портами и европейскими странами.[9]

С момента своего создания в 1999 году компания Nesskip является членом Федерации торговли и услуг (SVTH) Исландии; Федерация SVTH состоит из всего сектора грузовых перевозок, а также нефтяных и ИТ-компаний.[2]

В 2006 году компания Уилсон ASA приобрела контрольный пакет акций Nesskip (51,6%), что привело к смене собственника. Wilson ASA и Nesskip много сотрудничали с 1977 года.[5][10] Это поглощение позволило обеим компаниям увеличить размер парка Wilson ASA. В 2007 году Уилсон владел 70,65% Nesskip.[11] В 2012 году Wilson ASA приобрела оставшиеся пакеты акций Nesskip и теперь владеет 100% компании. В настоящее время в Nesskip работает восемь сотрудников.

Операции

Nesskip работает как навалочные, так и на грузовые фрахтование с 1974 года, и с момента основания компании объем операций увеличился. Он специализируется на транспортировке рыбы, рыбьего жира и рыбной муки, тесно сотрудничая с исландскими портами и рыбацкими городами для перевозки охлажденных продуктов как внутри Исландии, так и в страны Европы и Скандинавии.[2] Первые операции Nesskip были в основном расположены в Североатлантическом регионе, однако этот регион был расширен за счет расширения компании Nesskip за счет покупки новых балкеров. Его основной транспортный груз состоит из рыбной продукции, а также сыпучих материалов, таких как стальная продукция, алюминий, цемент, уголь, древесина и гравий.[12] Nesskip также предлагает судовые брокерские и агентские услуги, экспедиторские и консультационные услуги. Ежегодно Nesskip принимает около 450 судов, прибывающих в исландские порты, что позволяет перевозить около 700 000 тонн грузов. В настоящее время, благодаря контрольному пакету акций Wilson ASA в Nesskip, компания имеет интегрированный доступ к флоту Wilson из 113 судов дедвейтом 1500–8500 тонн.[2][12]

Первые корабли

Sudurland

Компания Nesskip приобрела свое первое судоходное судно постройки 1974 года 1 февраля. Этот корабль был назван Судурланд, что напрямую переводится как «Южный край».[13] Судно Sudurland было построено в 1972 году, но было переоборудовано в 1975 году. Переоборудование Sudurland предоставило судну характеристики, аналогичные рефрижераторным судам, и весило около 3500 тонн.[13] Судурланд, переоборудованный в 1975 году, имел грузоподъемность 1790 тонн дедвейтом (DWT), общую длину 73,21 метра и ширину 10,47 метра.5.

Это преобразование позволило Судурланду перевозить и хранить охлажденные продукты, в частности, соленую охлажденную рыбу. Судно будет перевозить грузы из Исландии в Норвегию и страны Европы. Поскольку Sudurland был первым судном во флоте Несскипа, на нем была большая ответственность за создание некоторых из первых судоходных маршрутов Несскипа как в Исландии, так и в регионах Северной Атлантики и Северной Европы. Портовый город Акранес, В 20 км к северу от Рейкьявика, был в основном рыбацким городком и стал основным портом, откуда Судурланд перевозил замороженную рыбу, а также алюминий и некоторые виды сырья.1. В течение 1984 года Судурланд совершил множество рейсов между Исландией, Норвегией и Пиренейским полуостровом, всего 21 рейс.[14] В 1986 году Судурланд прекратил свою деятельность из-за серьезной аварии и последующего затопления.[15]

Вестурланд

Vesturland был вторым судном, купленным Nesskip в 1976 году.[2] Первоначально судно было построено на верфи Fiskesstrand в Норвегии в 1973 году для компании Holma hf и получило название Frendo Hvalsnes.[16] Название Вестурланд напрямую переводится как «Западный регион», названный в честь западного региона Исландии. Основная функция Вестурланда заключалась в транспортировке рыбной муки и замороженной рыбы из Исландии в страны Северной Европы, а также в транспортировке строительных материалов, таких как сталь, обратно в Исландию. Vesturland имел валовую вместимость 2333 тонны и дедвейт 2528. Vesturland II был зафрахтован для Nesskip в 1985-1991 годах, был продан Eimskip hf и переименован в Urridafoss.[16] В 1992 году судно было продано компании Stevns Sea Schif и снова переименовано в Stevns Sea.[16]

Nessnes I

В 1977 году компания Nesskip приобрела третье судно - специализированный балкер Isnes. Корабль имел длину 95,90 метра и дедвейт 4506 тонн, что делало его крупнейшим во флоте из трех судов.[17] Судно было построено в 1967 году на верфи Lurssen в Германии и впервые было названо «Fritre». В 1983 году судно было переименовано в Alberto Dormio, после чего оно было приобретено итальянской судоходной компанией. По состоянию на 2015 год корабль лежит заброшенным в залив Августы на Сицилии.[17]

Селнес

В 1979 году компания Nesskip приобрела свое четвертое судно - специализированное сухогрузное судно Selnes. Корабль построен в 1975 году на британской верфи в Аппледоре. Длина судна 102,3 метра, ширина 15,6 метра, вес 3645 тонн при дедвейте 5699 тонн.[18] После покупки Wilson ASA контрольного пакета акций Nesskip в 2004 году судно было переименовано в Wilson Muuga.[18] 19 декабря 2006 года судно село на мель у полуострова Рейкьявик. Судно возвращалось из порта Грундартанги, куда доставило груз кварца. Из-за штормовых погодных условий и сильной волнения 8 членов экипажа датского крейсера береговой охраны «Тритон» привели к гибели 8 человек.[18] Экипаж Wilson Muuga был спасен 20 декабря вертолетом. Корабль снесли в знаменитом Аланг залив, Индия, в 2017 году.[19]

Акранес

Пятый корабль, купленный Nesskip весной 1981 года, получил название Akranes.[16] Судно Akranes было построено в 1970 году в Германии на верфи Lurssen Shipyard Vegesack и сначала было названо Brinknes. Корабль весил около 4179 тонн. Судно грузоподъемностью около 7500 тонн было самым большим судном исландского торгового флота в то время.[20] Покупка Akranes увеличила объем транспортных операций Nesskip за пределами Исландии и стала единственным исландским судном, совершившим кругосветное плавание в 1985 году. Его длина составляла 111,0 метра, ширина - 17,10 метра, и он специализировался как навалочный грузовик со скоростью 13,5 узлов. С 2004 года судно идет под названием Eltem и зарегистрировано под флагом Коморских островов.[20]

Текущий флот

Фрейя приближается к порту Роттердам, Голландия, 06 августа 2005 г.

В настоящее время Nesskip управляет четырьмя кораблями, которые входят в состав флота Wilson ASA и через его дочернюю компанию, Unistar Co Ltd. Все четыре судна входят в состав флота Wilson; всего 113 кораблей.[21] Четыре корабля: MV Freyja, MV Frigg, Isnes II и Wilson Trent.[12]. MV Freya - однопалубный танкер-химовоз постройки 1974 года в г. Лауэнбург, Германия, размером 77,12 метра на 12,53 метра и названный в честь норвежской богини любви. MV Frigg - танкер-химовоз, построенный в 1982 году в Норвегии, его размеры 80,88 м на 13,1 м при дедвейте 2580 тонн.[12] И MV Freyja, и MV Frigg были приобретены в августе 2001 года компанией Nesskip и перевозят нефть, а также наливные грузы по Исландии и Европе. Wilson Trent принадлежит дочерней компании Nesskip, Unistar Sg Co Ltd, и является частью Wilson Fleet.[22] Судно представляет собой однопалубный балкер, построенный в 1980 году, грузоподъемностью около 7100 тонн и размерами 110,0 на 17,0 метра.[23] Ines II назван в честь третьего балкера Nesskip и был построен в 1999 году. В настоящее время он курсирует под названием Wilson Sund и имеет валовую вместимость 4200 тонн.[12][24]

Важные события

Затопление Судурланда

Судурланд затонул 24 декабря 1986 года.[15] Судурланд имел на борту одиннадцать членов экипажа и навалочный груз в 19 000 баррелей сельди, следовавший из Исландии в Мурманск, дальний северо-западный портовый город России, расположенный на Кольский полуостров, что в то время входила в состав Советской России.[25] Судно столкнулось с суровыми морскими условиями, из-за четырех дней ураганного ветра и высоких волн. В 23:30 24 декабря капитан судна Sudurland, капитан Сигурдур Сигурджонссон, объявил «Первомайский» сигнал на расстоянии примерно 300 морских миль (526 км) от моря. Фарерские острова, архипелаг в Северной Атлантике примерно на полпути между Исландией и Норвегией.[15][25][26] Сигнал SOS был получен с патрульного корабля Vaedderen, находящегося примерно в 160 км, а также с властей Исландии. Это привело к отправке датского военного корабля со станции Торхавн на Фарерских островах, а также корабля исландской береговой охраны, Тигаи дальний самолет Nimrod британских Королевских ВВС (RAF).[15][25]

Судурланд затонул вскоре после полуночи утром 25 декабря. Выжившие сообщили, что три члена экипажа затонули вместе с судном, в то время как восемь из одиннадцати членов экипажа благополучно добрались до спасательного судна Судурланда. Самолет RAF Nimrod в предрассветной темноте сигнализировался мигалками.[15] После приема сигнала SOS восемь членов экипажа на рассвете 25 декабря сбросили второй спасательный плот, оснащенный пайками, водными радиостанциями и сигнальными ракетами с самолета-разведчика RAF Nimrod. Пятеро из восьми членов экипажа успешно перебрались на новое спасательное судно, однако трое членов экипажа потерпели неудачу и утонули во время перехода.[26]

Пятеро членов экипажа были спасены вертолетом RAF Lynx через 12 часов после отправки сигнала бедствия и доставлены на фрегат Vaedderen, направлявшийся в Судурланд. Пятеро членов экипажа прошли курс лечения от шока и переохлаждения на борту Vaedderen и были доставлены в Торсхавен на Фарерских островах. Пятеро оставшихся в живых членов экипажа были сочтены лейтенантом Королевских ВВС Дэвидом Бернеттом «очень удачливыми людьми».[15][26]

Дочерние компании

Nesskip является головной организацией Unistar Shipping Company Ltd. Компания расположена в Бергене, Норвегия. Компания была основана в 1989 году и является частью отрасли морских грузовых перевозок. Unistar является холдинговой компанией судов Nesskip и состоит из двух других дочерних компаний; Volcano Shipping Services Ltd и MV Mautern Shipping Company Limited.[27] Поскольку Nesskip принадлежит Wilson ASA, Unistar Co Ltd является частью организационной структуры, образующей Wilson ASA.

Рекомендации

  1. ^ а б c "Обзор компании Nesskip H.F." Bloomberg. Получено 23 мая 2014.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Крюинговая компания Nesskip hf. Рейкьявик (Исландия)». Maritime-union.com. Получено 23 мая 2014.
  3. ^ а б "Viðskiptablaðið". www.vb.is. Получено 2020-05-28.
  4. ^ «Профиль страны, Исландия». Дои:10.1787/517377082446. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  5. ^ а б «Viðskiptablaðið - Wilson ASA приобретает контрольный пакет акций исландской судоходной группы Nesskip hf». www.vb.is. Получено 2020-05-28.
  6. ^ «Профиль страны, Исландия». Дои:10.1787/517377082446. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  7. ^ а б Сигурдсон, Ола (02.12.2019). "När är det roligt?". Кирке ог Культура. 123 (4): 316–329. Дои:10.18261 / issn.1504-3002-2019-04-04. ISSN  1504-3002.
  8. ^ Согнер, Кнут (2008), «Конструктивная сила: Элькем, 1904–2004», Создание северного капитализма, Macmillan Education UK, стр. 494–529, Дои:10.1007/978-1-137-07137-8_12, ISBN  978-0-230-54553-3
  9. ^ "Грундартанги | Факсафлоахафнир / гавань Рейкьявика". Получено 2020-05-28.
  10. ^ «Годовой отчет Wilson Euro Carriers за 2006 год».
  11. ^ «Годовой отчет Wilson Euro Carriers за 2007 год».
  12. ^ а б c d е "Нескип хф". www.heimsnet.is. Получено 2020-05-28.
  13. ^ а б "Suðurland I hjá Nesskip". fragtskip.123.is. Получено 2020-05-28.
  14. ^ Фишер, А (1986). «Корабли возможностей» (PDF). Институт океанографических наук.
  15. ^ а б c d е ж "Шесть погибших, пятеро спасены при гибели грузового корабля". НОВОСТИ AP. Получено 2020-05-28.
  16. ^ а б c d "Вестурланд I". fragtskip.123.is. Получено 2020-05-28.
  17. ^ а б "Nessnes I". fragtskip.123.is. Получено 2020-05-28.
  18. ^ а б c "Селнес". fragtskip.123.is. Получено 2020-05-28.
  19. ^ «Остающийся на мель корабль должен быть удален наконец». Исландия Обзор. 2007-04-17. Получено 2020-05-28.
  20. ^ а б "shipstamps.co.uk • Просмотр темы - АКРАНЕС". shipstamps.co.uk. Получено 2020-05-28.
  21. ^ "Уилсон схватил шесть балкеров". Оффшорная энергия. 2018-10-30. Получено 2020-05-28.
  22. ^ «WILSON TRENT General Cargo (однопалубный)». directory.marinelink.com. Получено 2020-05-28.
  23. ^ «WILSON TRENT, Генеральное грузовое судно - Подробная информация и текущее положение - IMO 7926095 MMSI 314493000 - VesselFinder». www.vesselfinder.com. Получено 2020-05-28.
  24. ^ BalticShipping.com. "BalticShipping.com". www.balticshipping.com. Получено 2020-05-28.
  25. ^ а б c "Пресса Эсбери Парк из Эсбери Парк, Нью-Джерси, 26 декабря 1986 г. · Страница 46". Newspapers.com. Получено 2020-05-28.
  26. ^ а б c «Исландский грузовой корабль тонет». UPI. Получено 2020-05-28.
  27. ^ opencorporates.com https://opencorporates.com/companies/cy/HE38242. Получено 2020-05-28. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

внешняя ссылка