Маршрут Нью-Джерси 44T - New Jersey Route 44T

Маркер Route 44T

Маршрут 44Т
Тоннель графства Глостер
Информация о маршруте
Поддерживается Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси
Существовал1938-1939 - к 1953 г.
Основные узлы
Уэст-ЭндПенсильвания государственная линия в Полсборо
Ист-Энд Маршрут 42 в Williamstown
Система автомобильных дорог

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

← Маршрут 44Маршрут 45 →

Маршрут 44Т, также известный как Тоннель графства Глостер, был предложен государственное шоссе и автомобильный туннель в течение 1930-х годов с Округ Глостер, Нью-Джерси к Округ Филадельфия, Пенсильвания. Маршрут должен был начинаться у государственной границы возле Полсборо, Нью-Джерси, направляясь на восток как автострада через несколько населенных пунктов южного Нью-Джерси и обеспечивая доступ от Маршрут Нью-Джерси 42 к Река Делавэр. Планы относительно оригинальной автострады датируются 1930 годом, когда первоначальные исследования и запросы были решены Законодательное собрание штата Нью-Джерси. Вскоре последовали планы. Пенсильвания, но после трех лет получения одобрения тоннель графства Глостер испытал несколько неудач. В 1938 году Законодательное собрание штата Нью-Джерси обозначило шоссе штата 44-Т как суффиксированный отрог туннеля. Маршрут Нью-Джерси 44. К изменению нумерации 1953 года маршрут 44-T был уже отменен и выведен из эксплуатации, в то время как туннель никогда не был построен Комиссией по туннелям округа Глостер.

Описание маршрута

Маршрут государственной автомагистрали 44-T должен был начинаться на линии штата Пенсильвания возле поселка Полсборо вдоль туннеля округа Глостер. Маршрут 44-T затем направится на восток по туннелю, выйдя на берег в Полсборо и на земли в Нью-Джерси. В Нью-Джерси шоссе было предложено направиться на восток вдоль района Пайн-Барренс в качестве автострады, пересекаясь с Государственная трасса, 44 (также обозначенный Маршрут США 130 ) в Полсборо. Оттуда он направится на северо-восток, чередуясь с Государственная трасса 45 дальше на восток. С этого момента автомагистраль должна была продолжаться на восток, сменяясь на Государственная трасса 47 в Черное дерево. После замены на Государственная трасса 41 в Блэквуде Маршрут 44-Т будет направлен на восток, меняясь с Государственная трасса 42 (также обозначенный US Route 322) в Уильямстауне, где обозначение закончится.[1][2]

История

Маршрут 44-T и туннель округа Глостер были предложены в качестве альтернативы Мост Бена Франклина, видно на этой фотографии на рассвете

Планы туннеля через Река Делавэр из Округ Глостер, Нью-Джерси к Филадельфия, Пенсильвания датируются 1930 годом, когда государство Нью-Джерси зарезервировать финансирование для изучения возможности такого достижения. Туннель был создан местными бизнесменами и чиновниками, которые предложили еще один переход через Делавэр после успеха с Мост Бена Франклина.[3] Это совпало с планами 1930 г. построить новые туннели из Нью-Йорк в Нью-Джерси и наоборот в Пенсильванию.[4] В штатах Нью-Джерси и Пенсильвания по-прежнему проявляется интерес. Губернатор Гиффорд Пинчо подписание предварительного счета на Гаррисберг, Пенсильвания 23 декабря 1933 г. для нового тоннеля. Предполагалось, что туннель будет в 10 милях (16 км) к югу от моста Бена Франклина в Камдене.[5] В мае 1935 г. Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси начали покупать земли вокруг предполагаемого места туннеля в Полсборо на строительство, которое, согласно предложению, займет около двух лет и обеспечит 4 000 рабочих мест для мужчин в регионе.[6] В 1937 году Туннельная комиссия графства Глостер была уполномочена законодательным собранием помочь предвидеть владение и строительство нового туннеля, который еще не был построен.[7] После еще одного года финансовых неудач разрешения на строительство туннеля округа Глостер были одобрены еще раз, несмотря на протесты официальных лиц в Филадельфии. Стоимость проекта на тот момент составляла 17,5 миллионов долларов (1938 г. доллар США ) строить.[8] В Законодательное собрание штата Пенсильвания в Гаррисберге проделали те же действия годом позже.[9]

В результате подписания проезжей части в Нью-Джерси Законодательное собрание штата Нью-Джерси изложили предлагаемое обозначение государственной автомагистрали 44-Т как подходы к туннелю и автостраду, построенную от туннеля. Обозначение было вызвано Маршрут США 130 /Государственная трасса, 44 в Полсборо.[1] Год спустя обозначение Маршрута 44-Т было продлено до конца Государственная трасса 42 в Williamstown.[2] Хотя планы строительства туннеля продолжались до конца 1940-х годов, туннель так и не был построен.[10] и обозначение маршрута 44-Т было отменено изменение нумерации государственных автомагистралей 1 января 1953 г.[11]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Графство Глостер.

Место расположениямикмНаправленияПримечания
ПолсбороПенсильвания государственная линияПредлагаемый западный конечный пункт маршрута 44T.
США 130 / Маршрут 44
Маршрут 45
Черное дерево Маршрут 47
Маршрут 41Первоначально предполагаемая восточная конечная остановка маршрута 44T.
Williamstown США 322 / Маршрут 42Предлагаемая восточная конечная остановка маршрута 44T.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б МАРШРУТ № 44Т. Начиная с площади туннеля графства Глостер и оттуда до Маршрута № 44 в районе Полсборо или около него, оттуда, чтобы образовать соединительное звено с Маршрутом № 45, оттуда, чтобы образовать соединительное звено с Маршрутом № 47, и оттуда. затем образовать связующее звено с Маршрутом № 41. L.1938, c. 367, стр. 935, с. 1.
  2. ^ а б ДОПОЛНЕНИЕ К МАРШРУТУ № 44Т. Начиная с точки, где Маршрут № 47 пересекается с Маршрутом № 41, и оттуда, образуя связующее звено с Маршрутом № 42. L.1939, c. 264, стр. 684, с. 1.
  3. ^ Каммарота, Энн Мари Т. (2001). Тротуары в саду: пригород южного Нью-Джерси, прилегающий к городу Филадельфия, с 1769 года по настоящее время. Парк Флорхэм, Нью-Джерси: Издательство Университета Фэрли Дикинсона. С. 151–152. ISBN  978-0-8386-3881-1.
  4. ^ «Джерси будет ускорять планы туннелей». Нью-Йорк Таймс. Нью Йорк, Нью Йорк. 28 января 1930 г.
  5. ^ «Подписан закон о туннелях в Делавэре». Нью-Йорк Таймс. Нью Йорк, Нью Йорк. 24 декабря 1933 г.
  6. ^ «Покупка опционов фермы Джерси, привязанной к проектируемому речному трубопроводу до Филадельфии». Нью-Йорк Таймс. Нью Йорк, Нью Йорк. 2 мая 1935 года.
  7. ^ План развития порта на реке Делавэр. Округ Глостер, Нью-Джерси: Совет по туннелям Делавэра. 1948. с. 67.
  8. ^ «Разрешение на строительство туннелей продлено». Нью-Йорк Таймс. Нью Йорк, Нью Йорк. 26 июля 1938 г.
  9. ^ «Подписан закон о туннелях в Делавэре». Нью-Йорк Таймс. Нью Йорк, Нью Йорк. 1 июня 1939 г.
  10. ^ "Auto Tube, изученный для штата Делавэр". Нью-Йорк Таймс. Нью Йорк, Нью Йорк. 2 марта 1947 года.
  11. ^ 1953 перенумерация, Департамент автомобильных дорог Нью-Джерси, архив из оригинал 28 июня 2011 г., получено 31 июля, 2009

внешняя ссылка

  • Морасески, Дэн; Альперт, Стив (2009). «44Т». Альпийские дороги. Получено 17 ноября, 2009.