Маршрут штата Нью-Йорк 195 - New York State Route 195

Эта статья посвящена самому последнему выравниванию NY 195, удаленному в 1980 году. О прежнем выравнивании NY 195 в графстве Эссекс см. Маршрут штата Нью-Йорк 9N.

Маршрут штата Нью-Йорк 195

Маршрут штата Нью-Йорк 195
Карта округов Франклин и Сент-Лоуренс с Нью-Йорком 195, выделенными красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина6.20 миль[3] (9.98 км)
Существовалc. 1938[1][2]–10 апреля 1980 г.[4]
Основные узлы
Южный конец NY 11B в Лоуренс
Северный конец США 11 в Лоуренсе
Место расположения
ГрафстваСвятой Лаврентий
Система автомобильных дорог
← NY 194NY 196 →

Маршрут штата Нью-Йорк 195 (NY 195) составлял 6,20 миль (9,98 км) с севера на юг. государственное шоссе расположен в городе Лоуренс в Округ Святого Лаврентия, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Южный конечный пункт маршрута находился на NY 11B в Гамлет Николвилля. Его северная конечная остановка была в Маршрут 11 США (США 11) в районе Лоуренсвилля. Нью-Йорк 195 был расположен в очень сельской части округа и имел только три промежуточных перекрестка с другими транспортными дорогами.

NY 195 был первым участком бывшего Маршрута 30, законодательного маршрута, обозначенного штатом в 1908 году. В 1924 году этот маршрут был заменен на NY 2, первый набор подписанных государственных маршрутов в Нью-Йорке, с объездным участком возле Лоуренсвилля, обозначенным как NY 2A примерно два года спустя. NY 2 и NY 2A были выведены из эксплуатации в 1927 году для US 11, оставив маршрут без номера в течение нескольких лет. в Перенумерация государственной автомагистрали 1930 г. маршрут Николвилл – Лоуренсвилль был обозначен как NY ​​11B. К 1938 году NY 11B был преобразован в Мэлоун, а маршрут был заменен на NY 195. Маршрут был официально выведен из эксплуатации. Департамент транспорта штата Нью-Йорк 10 апреля 1980 г., но трасса оставалась под контролем государства еще два года, до 1 сентября 1982 г., когда трасса была передана округу Св. Лаврентия и обозначена как Графство Route 55 (CR 55) и Графство Route 54 (CR 54).

Описание маршрута

Указатели вдоль CR 55, бывшего шоссе NY 195

NY 195 начался на пересечении с NY 11B в Гамлет Николвилля в городе Лоуренс. Он направился на север из общины в ряд возделываемых полей. Примерно в четверти пути между Николвиллем и Лаверис-Корнер поля уступили место засаженным деревьями участкам, которые сами уступили место большему количеству полей возле пересечения с Кейди-роуд. Нью-Йорк 195 продолжил движение до Лаверис-Корнер, где он пересекся с парой окружных шоссе и повернул на восток в сторону Лоуренсвилля. На пути к Лоуренсвиллю шоссе встретило Феррис-роуд, последний сквозной маршрут на маршруте Нью-Йорка 195, за исключением проезжей части на его северной конечной остановке. К востоку от Феррис-роуд, штат Нью-Йорк, 195 повернул на северо-восток, чтобы попасть в Лоуренсвилл, где он заканчивался в США 11.[5][6][7]

История

В 1908 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк создал Маршрут 30, беззнаковый законодательный путь от Ниагарский водопад к Rouses Point через Maple View, Потсдам и Lawrenceville. Маршрут 30 следовал за тем, что сейчас NY 11B к востоку от Потсдама до Николвилл, где он повернул на север, чтобы следовать современным Графство Маршрут 55 (CR 55) и CR 54 в Лоуренсвилль.[8][9] Когда первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорк были назначены в 1924 г., NY 2 был назначен на большую часть законодательного маршрута 30 между Maple View и Rouses Point. Единственным исключением был путь от Потсдама до Лоуренсвилля, где Нью-Йорк 2 проходил в более северном направлении через Winthrop и Северный Лоуренс.[10][11] Обойденный участок законодательного шоссе 30 между Потсдамом и Лоуренсвиллем был обозначен как NY 2A к 1926 г.[11]

Участок Николвилль – Лоуренсвилль NY 2A был одновременный с NY 56, еще один маршрут, проложенный в середине 1920-х годов, который простирался от Массена на северо-западе до Meacham Lake на юго-востоке через Винтроп и Saint Regis Falls.[10][11] Когда NY 2 был переименован в США 11 в 1927 году обозначение NY 2A было отменено и заменено перестроенным NY 56 из Потсдама в Николвилл.[12] Дорога Николвилл-Лоуренсвилл оставалась без номера до 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк когда он был обозначен как NY ​​11B.[13] Обозначение было продлено на запад до Потсдам к следующему году.[14] NY 11B был изменен c. 1938 продолжить движение на восток от Николвилля до Мэлоун в то время как его прежний маршрут к северу от Николвилля был обозначен как NY ​​195.[1][2]

NY 195 оставался неизменным до 10 апреля 1980 года, когда обозначение было официально снято с маршрута.[4] Тем не менее, шоссе оставалось под юрисдикцией штата до 1 сентября 1982 года, когда право собственности и обслуживание бывшего маршрута NY 195 было передано штату Нью-Йорк к Округ Святого Лаврентия как часть более крупного обмена ремонтными работами на автомагистралях между двумя уровнями правительства.[15] Трасса, по которой когда-то проходил Нью-Йорк 195, теперь является частью CR 55 от Николвилля до Лаверис Корнер и частью CR 54 от Лаверис Корнер до Лоуренсвилля.[5]

Основные перекрестки

Весь маршрут был в Лоуренс, Округ Святого Лаврентия.

ми[3]кмНаправленияПримечания
0.000.00 NY 11BЮжный вокзал; Гамлет Николвилля
6.209.98 США 11Северный вокзал; Гамлет Лоуренсвилля
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б Нью-Йорк (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company. 1937.
  2. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938.
  3. ^ а б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2 марта 2009 г.). "Перечень инвентаризации региона 7". Получено 9 июля, 2009.
  4. ^ а б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (Январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 9 января, 2017.
  5. ^ а б Microsoft; Nokia (9 июля 2015 г.). "обзорная карта Нью-Йорка 195" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 9 июля, 2015.
  6. ^ Цифровой растровый четырехугольник North Lawrence (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 г.. Получено 1 июня, 2009.
  7. ^ Цифровой растровый четырехугольник Николвилля (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 г.. Получено 1 июня, 2009.
  8. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр. 63–64. Получено 7 июня, 2010.
  9. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр.542 –544. Получено 7 июня, 2010.
  10. ^ а б «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  11. ^ а б c Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  12. ^ Автомобильная синяя книга. 1 (Изд. 1927 г.). Чикаго: Автомобильная синяя книга, Inc. 1927. В этом выпуске показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
  13. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных магистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  14. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Кендалл нефтеперерабатывающая компания. 1931.
  15. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 7 июня, 2010.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных