Норман Сирил Джексон - Википедия - Norman Cyril Jackson

Норман Сирил Джексон
Норман Джексон 1945 г.
Родившийся	(1919-04-08)8 апреля 1919 г. Илинг, Миддлсекс
Умер	26 марта 1994 г.(1994-03-26) (74 года) Хэмптон-Хилл, Лондон
Похороненный	Twickenham Кладбище
Верность	объединенное Королевство
Служба/ответвляться	королевские воздушные силы
Годы службы	1939–45
Классифицировать	Мичман
Единица измерения	106-я эскадрилья RAF
Битвы / войны	Вторая мировая война
Награды	Виктория Кросс

Норман Сирил Джексон ВК (8 апреля 1919 - 26 марта 1994) сержант в королевские воздушные силы (RAF), который заработал Виктория Кросс во время Вторая мировая война бомбовый налет на Schweinfurt, Германия в апреле 1944 г.

Ранние годы

Рожден в Илинг, Миддлсекс Джексон был усыновлен в недельном возрасте мистером и миссис Эдвином Гюнтером.^[1] Гантеры также усыновили Джеффри Оливера Хартли, который сам будет награжден Георгиевская медаль как Федерация Малайи лейтенант полиции за защиту своей партии, в которую входили трое детей, от бандитов в 1951 году.^{[Примечание 1][2]} По этому поводу г-жа Гюнтер сказала: «Мы усыновили двоих из лучших сыновей, которых только могли пожелать родители».^[3]

Джексон квалифицируется как слесарь и токарь. Хотя он был женат и в зарезервированное занятие с началом Второй мировой войны он записался в RAF.^[4]

Военная карьера

Он присоединился к Волонтерский заповедник РАФ в 1939 году и первоначально служил секретным сборщиком IIE (двигатели).^[4] В январе 1941 года его направили в Летающая лодка Сандерленд эскадрилья, базирующаяся в Фритаун, Сьерра-Леоне. Подал заявление на переподготовку в качестве бортинженер и вернулся в Англию в сентябре 1942 года.

28 июля 1943 г. он присоединился к № 106 эскадрилья который работал Авро Ланкастер бомбардировщики. Джексон завершил свой тур из 30 миссий 24 апреля 1944 года, но, поскольку он уже совершил одну вылазка с другим экипажем, он решил полететь еще раз, чтобы он и его первоначальный экипаж могли закончить свой тур вместе.^[1] 31-я миссия Джексона была рейдом на немецкую подшипник фабрики на Schweinfurt в ночь с 26 на 27 апреля.

Бомбив цель, Ланкастер Джексона (серийный ME669) был атакован немцем. ночной истребитель и топливный бак в правый борт крыло загорелось. Джексон, уже раненный осколками снарядов, пристегнулся к парашюту и вооружился огнетушителем перед тем, как выйти из самолета и подняться на крыло, пока самолет летел со скоростью 140 миль в час (230 км / ч), чтобы потушить огонь. Одной рукой он ухватился за воздухозаборник на передней кромке крыла, а другой тушил огонь. Пламя опалило его руки, лицо и одежду. Истребитель вернулся и поразил бомбардировщик очередью, в результате которой две пули попали ему в ноги. Взрыв также сбил его с крыла.

Он упал на 20 000 футов (6 100 м), но его тлеющий и дырявый парашют сработал достаточно, чтобы спасти его жизнь. При приземлении он получил новые травмы, в том числе сломал лодыжку, но на следующее утро сумел доползти до соседней немецкой деревни, где его провели по улице.

Он лечился в больнице 10 месяцев, прежде чем его перевели в Шталаг IX-C лагерь для военнопленных. Он предпринял две попытки побега, вторая из которых была успешной, поскольку он вступил в контакт с подразделением Третья армия США.

Подвиг Джексона стал известен, когда оставшиеся в живых члены экипажа его бомбардировщика были освобождены из немецкого плена в конце войны. Он был повышен до мичман и его награда Креста Виктории (ВК) была опубликована в газете 26 октября 1945 года. Когда он отправился в Букингемский дворец, чтобы получить свой венчурный капитал от короля Георга VI, его сопровождал Леонард Чешир который тоже должен был принять его в тот день. Капитан группы Чешир настоял на том, чтобы, несмотря на разницу в рангах, они подошли к королю вместе. Джексон вспоминает, как Чешир сказал королю: «Этот парень высунул себе шею больше, чем я - он должен сначала получить свой венчурный капитал! Конечно, король должен был соблюдать протокол, но я никогда не забуду, что сказал Чешир».^[5]

Цитата Виктории Кросс

Выдержка из четвертого дополнения, Лондонская газета No 37324 от пятницы 26 октября 1945 года:

КОРОЛЬ был любезно рад вручить КРЕСТ ВИКТОРИИ в знак признания самой заметной храбрости:

905192 Сержант (ныне уорент-офицер) Норман Сирил Джексон R.A.F.V.R., 106-я эскадрилья.

Этот летчик был бортинженером в Ланкастере, предназначенном для атаки на Швайнфурт в ночь на 26 апреля 1944 года. Бомбы были сброшены успешно, и самолет покидал заданный район. Внезапно его атаковал истребитель на высоте около 20 000 футов. Капитан сразу уклонился, но противник получил много попаданий. Возгорание возникло возле бензобака на верхней поверхности правого крыла, между фюзеляжем и внутренним двигателем.

Во время боя сержанта Джексона повалили на пол. Вероятно, в то время он получил ранения осколками снаряда в правую ногу и плечо. Придя в себя, он заметил, что может справиться с пожаром на крыле, и получил разрешение своего капитана попытаться потушить пламя.

Вставив ручной огнетушитель в верх своего спасательного жилета и застегнув парашютный рюкзак, сержант Джексон выбросил аварийный люк над головой пилота. Затем он начал выбираться из кабины и обратно по верхней части фюзеляжа к правому крылу. Прежде чем он успел покинуть фюзеляж, его парашютный рюкзак раскрылся, и весь фонарь и такелажные стропы вывалились в кабину.

Не испугавшись, сержант Джексон продолжил. Пилот (Фред Миффлин), бомбардировщик (Морис Тофт) и штурман (Фрэнк Хиггинс) собрали парашют и держались за тросы, расплачиваясь за них, пока летчик полз на корму. В конце концов он поскользнулся и, упав с фюзеляжа на правое крыло, ухватился за воздухозаборник на передней кромке крыла. Ему удалось зацепиться, но он потерял огнетушитель, который сдуло.

К этому времени пожар быстро распространился, и в нем участвовал сержант Джексон. Его лицо, руки и одежда были сильно обожжены. Не в силах удержаться, он был унесен через пламя и заднюю кромку крыла, волоча за собой парашют. Когда его видели в последний раз, он был только частично надутым и горел в нескольких местах.

Понимая, что возгорание невозможно контролировать, капитан отдал приказ покинуть самолет. Четверо оставшихся членов экипажа благополучно приземлились. Капитан и задний стрелок не прилетели.

Сержант Джексон не смог контролировать спуск и тяжело приземлился. У него сломана лодыжка, его правый глаз был закрыт из-за ожога, а руки были бесполезны. Эти травмы вместе с ранениями, полученными ранее, довели его до плачевного состояния. На рассвете он дополз до ближайшего села, где попал в плен. Он с великолепной стойкостью перенес сильную боль и дискомфорт от поездки в Дулаг Люфт. После десяти месяцев в больнице он хорошо выздоровел, хотя его руки требуют дальнейшего лечения и имеют ограниченное применение.

Попытка этого летчика потушить огонь и спасти самолет и экипаж от попадания в руки противника была актом выдающейся храбрости. Отважиться выйти на улицу, путешествуя со скоростью 200 миль в час, на большой высоте и в сильный мороз, было почти невероятным подвигом. Если бы ему удалось подавить пламя, у него было мало или совсем не было шансов на возвращение в кабину. Выпадение парашюта и риск серьезного повреждения его купола снизили его шансы на выживание до минимума. Своей готовностью противостоять этим опасностям он показал пример самопожертвования, который навсегда останется в памяти.^[6]

Послевоенная и личная жизнь

После войны он работал коммивояжером в Хейг виски.

У него и его жены Альмы было семеро детей. Джексон умер 26 марта 1994 г. Хэмптон-Хилл, в Лондонский боро Ричмонд-апон-Темз, и похоронен в Твикенхемское кладбище.^[7]

Наследие

Центр Нормана Джексона в Хэмптон-Хилл был назван в его честь

В апреле 2004 года медаль Венчурного капитана Джексона была продана на аукционе компании Лорд Эшкрофт за 235 250 фунтов стерлингов (Фунт стерлингов ) против предаукционной оценки в 130 000 фунтов стерлингов.^[8] Его семья была расстроена тем, что медаль досталась частному участнику, а не Музей РАФ в Хендоне. Они планировали передать отцовские медали в музей, но обнаружили, что не могут сделать это по завещанию матери, и предложение музея было перебито.^[5] Его венчурный капитал теперь выставлен в галерее лорда Эшкрофта в Имперский военный музей, Лондон.^[4]

Сын Нормана Джексона появился в эпизоде ​​с отцом в документальном сериале лорда Эшкрофта. Герои небес (трансляция на Пятый канал 4 октября 2012 г.), а также Канал Дискавери с Air Aces (премьера октябрь 2013 г.).

Смотрите также

• Джеймс Аллен Уорд, еще один пилот бомбардировщика, который также был награжден Крестом Виктории за то, что вылез из своего летающего бомбардировщика, чтобы тушить крыловой пожар

Примечания

Рекомендации

Источники

• Британские венчурные капиталисты времен Второй мировой войны (Джон Лаффин, 1997)
• Памятники Мужеству (Дэвид Харви, 1999)
• Реестр Креста Виктории (Эта Англия, 1997)
• Храбрейший из храбрых (Джон Гланфилд, 2005)

внешняя ссылка

• Место захоронения Нормана Джексона "Миддлсекс"
• Предмет новостей "Крест Виктории Нормана Джексона продан на аукционе"
• Норман Джексон
• Норман Сирил Джексон в Найти могилу