Normanby Fiveways - Википедия - Normanby Fiveways
В Normanby Fiveways пересечение пяти основных дорог к северо-востоку от Центральный деловой район Брисбена, Квинсленд, Австралия.
География
Перекресток состоит из:[1]
- Musgrave Road на северо-запад в сторону красный Холм и далее в северо-западные пригороды Брисбена. Musgrave Road становится Водопроводная дорога на Красном холме, и ссылки на отдаленные западные пригороды, такие как Ashgrove и Разрыв
- Kelvin Grove Road на север в сторону Kelvin Grove и дальше до северных пригородов Брисбена
- College Road на восток в сторону Spring Hill за пределами северо-восточного пригорода
- Графиня-стрит на юго-восток в сторону Брисбен, центральный деловой район и Мост Уильяма Джолли к южным окраинам
- Petrie Terrace (дорога) на юго-запад в сторону Petrie Terrace (пригород) и в западные пригороды
История
Перекресток получил свое название от Отель Normanby на углу Масгрейв-роуд и Келвин-Гроув-роуд, который, в свою очередь, был назван в 1872 году, скорее всего, в честь недавно назначенного Губернатор Квинсленда, Джордж Фиппс, второй маркиз Норманби.[2]
Открытие моста на Грей-стрит (впоследствии переименованного в мост Уильяма Джолли) в 1932 году оказало значительное влияние на Normanby Fiveways. Мост на Грей-стрит был предназначен для уменьшения заторов на Мост Виктории и улицы в Центральный деловой район Брисбена разрешив движению между пригородами по обе стороны реки в обход центрального делового района. Тем не менее, это создало дополнительный трафик на Normanby Fiveways, который с его необычным пятисторонним движением превратил Normanby Fiveways в один из самых опасных перекрестков Брисбена.[1] Как следствие, введение светофор Управлять транспортным потоком через перекресток было предложено в 1939 году.[3]
Однако к 1952 году Norman Fiveways была теперь самым загруженным перекрестком в Брисбене, но никаких действий по внедрению светофоров не было предпринято, поскольку у правительства не было средств.[4] Продолжали предлагаться светофоры и альтернативные стратегии, такие как метро для движения транспорта между графиня-стрит и Келвин-Гроув-роуд.[5][6]
В 1953 году был объявлен тендер на поставку светофоров, которые были бы самой сложной системой светофоров в Брисбене из-за своеобразного пятиполосного характера перекрестка.[7] Между тем, запрет на оплату сверхурочной работы полиции означал, что полиция, руководившая движением по Normanby Fiveways, заканчивала работу в середине вечернего часа пик, создавая дорожный хаос.[8]
По состоянию на 2015 год Petrie Terrace (дорога) ведет на север с односторонним движением в сторону Fiveways, а улица графиня - с односторонним движением на юг, что упрощает движение транспорта через перекресток (теперь контролируемый светофорами). Строительство Внутренняя городская объездная дорога и Перейти между мостом удалили большую часть дальнего движения с севера на юг от Normanby Fiveways. Открытие Устаревший туннель в 2015 году предполагалось перенаправить большую часть трафика в западные пригороды и обратно в сторону от Normanby Fiveways.
Рекомендации
- ^ а б "БРИСБАНСКИЕ ОПАСНЫЕ ТОЧКИ". Курьерская почта. Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 5 ноября 1935 г. с. 7. Получено 3 января 2015.
- ^ "Normanby Hotel (запись 600283)". Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.
- ^ "БОЛЬШЕ ДОРОЖНЫХ СВЕТОВ ДЛЯ БРИСБАНА". Квинсленд Таймс. Ипсвич, Квинсленд: Национальная библиотека Австралии. 10 января 1939 г. с. 6-е издание: ЕЖЕДНЕВНО. Получено 4 января 2015.
- ^ «Городской шум задерживает тысячи». Воскресенье почта. Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 16 ноября 1952 г. с. 5. Получено 4 января 2015.
- ^ «Регулировать движение». Курьерская почта. Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 26 июня 1952 г. с. 1. Получено 4 января 2015.
- ^ "ПЕРЕВОЗКА ДВИЖЕНИЯ". Курьерская почта. Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 8 октября 1952 г. с. 3. Получено 4 января 2015.
- ^ "СВЕТИЛЬНИКИ ДЛЯ НОРМАНБИ?". Квинсленд Таймс. Ипсвич, Квинсленд: Национальная библиотека Австралии. 12 января 1953 г. с. 2-е издание: Daily. Получено 4 января 2015.
- ^ «Трафик оставил клубок на 20 минут пик». Воскресенье почта. Брисбен, Квинсленд: Национальная библиотека Австралии. 19 апреля 1953 г. с. 7. Получено 4 января 2015.