Норвежский сорт - Norwegian Grade

Мемориальная доска у входа в Исторический норвежский класс.

В Норвежский сорт находится на участке Мурпарк-роуд в 3,2 км от Долина Санта-Роза вверх в Simi Hills и город Thousand Oaks, в Округ Вентура, Калифорния. Завершенный в 1911 году, он может быть одним из Норвежская колония наиболее заметный вклад в развитие города.[1] До строительства California State Route 23 Автострада, это был самый прямой маршрут между Moorpark и Таузенд-Окс.[2]

После нескольких неудач при транспортировке урожая по Потреро- и Конехо Сорта, мужчины норвежской колонии решили построить новый маршрут. Нильс Ольсен пожертвовал землю в 1911 году, она находится к западу от нынешнего Калифорнийский лютеранский университет. За два года было завершено расширение Moorpark Road. Тур по Калифорнии Велосипедисты поднялись на высоту в феврале 2006 года, ближе к концу семидневной велогонки.[3]

Справа от оценки - заповедник дикой природы МакКри, подаренный актером. Джоэл МакКри в 1981 году. В нижней части уровня находится пересечение дорог Мурпарк и Санта-Роза, откуда можно продолжить движение на север в сторону города Moorpark, или поверните на запад и следуйте по Санта-Роса-роуд до города Камарильо.[4]

История

Дорога была проложена на крутом склоне холма каньона членами группы Норвежская колония в Таузенд-Оуксе и их наемной помощи между 1900 и 1911 годами.

Нильс Олсен, Джордж Хэнсон, Оле Нельсон, Ларс Педерсон и Оле Андерсон приобрели 650 акров (260 га) в 1890 году вдоль северной границы Ранчо Эль Конехо.[5] Этим поселенцам, известным как Норвежская колония, требовался безопасный способ перевезти тюки сена, мешки с пшеницей и ячменем в Oxnard Plain и Hueneme Wharf.[6]

Новый маршрут вниз по склону позволит плавный спуск без крутых поворотов. Долина Санта-Роза и будет безопаснее, чем существующие маршруты к Окснардской равнине и Moorpark.[7]

Рядом Калифорнийский лютеранский университет находится на месте норвежской колонии.[8] Кампус был подарен семьей Педерсон, которая была среди многих скандинавских иммигрантов, населявших холмы северной части Conejo Valley. Исторический Ранчо Джоэла МакКри находится в нижней части холма в начале долины Санта-Роза.

Методы строительства

В начале 1900-х годов не было бульдозеров, землеройной техники и т. Д. Работа выполнялась вручную с использованием звездообразного сверла и кувалды для забивания отверстий в очень твердой вулканической породе; В дыры вставили динамит, зажглись запалы, все бросились в укрытие, и он взорвался. Для строительства они использовали кирки, лопаты, ломы, сельскохозяйственное оборудование и динамит стоимостью 60 долларов, предоставленный округом Вентура. Образовавшиеся камни и обломки перемещались вручную и на конной тяге. скребок Fresno построить узкую однополосную дорогу.

Строительство велось в зимние и ранние весенние месяцы, потому что летом и осенью преобладали тюки и сбор урожая. Позже уклон был расширен до двух полос.

Ремонт

Сорт был остановлен 30 сентября 2010 года, чтобы внести 1,5 миллиона долларов на структурные улучшения. Эти улучшения включали повторную оценку и повторное сохранение, добавление прошивки Botts Dots, и усиление перила. Вновь открытый норвежский класс был открыт 26 января 2011 года с мемориальной доской и церемонией.[9][10]

Трафик

К своему 100-летнему юбилею сорт ежедневно перевозил более 6000 автомобилей.[11]

По состоянию на 2017 год на норвежском уровне нет велодорожки из-за отсутствия обочин на большей части маршрута. Однако, поскольку это единственная наземная улица, которая соединяет Таузенд-Оукс с Мурпарком, Камарильо и соседними городами, велосипедисты используют обозначенную велосипедную полосу вдоль California State Route 23 Автострада между Tierra Rejada Road и Olsen Road. Местные жители выражают недовольство как велосипедистами, так и автомобилистами, использующими этот маршрут.[нужна цитата ]

Однако есть специальная велосипедная полоса (называемая Read Road Bypass), которая ведет от тупиковой дороги рядом с Read Road (Maya Pradera Lane) к Olsen Road возле развязки CA-23. Велосипедисты (и пешеходы), движущиеся на юг, могут повернуть налево на Рид-роуд от Мурпарк-роуд (или от Сансет-Вэлли-роуд), повернуть налево на Майя-Прадера-лейн, а затем повернуть направо на объездную дорогу протяженностью 0,4 мили, чтобы добраться до Олсен-роуд; Велосипедисты, идущие на север, могут следовать по маршруту в обратном направлении. На южной дороге Мурпарк рядом с Рид-роуд и на западной улице Олсен к западу от развязки CA-23 есть указатели объездной дороги.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Бидуэлл, Кэрол А. (1989). Долина Конехо: старые и новые рубежи. Публикации Виндзора. Стр.30. ISBN  9780897812993.
  2. ^ "Добиваясь успеха". Научная библиотека. Музей округа Вентура. Получено 5 марта, 2019.
  3. ^ Брант, Чери (2006).Ключи к округу: экскурсия по историческому округу Вентура. Музей округа Вентура. Стр.148.ISBN  978-0972936149.
  4. ^ Брант, Чери (2006).Ключи к округу: экскурсия по историческому округу Вентура. Музей округа Вентура. Стр.149.ISBN  978-0972936149.
  5. ^ "Карта части ранчо Эль Конехо" 5 MR 14. Регистратор округа Вентура Опрошено в июле 1881 г. Barry, записано 1 мая 1912 г. Получено 15 октября 2014 г. из ГИС CountyView: слой «Карты записи»
  6. ^ Конеджо Джо (23 декабря 2009 г.). «Дом первоначального поселенца из долины Конехо Нильса Ольсена в 1913 году». Туристический гид по долине Конехо. Получено 23 января 2013.
  7. ^ Конеджо Джо (27 декабря 2009 г.). «Строительство норвежского класса от долины Конехо до Камарильо с 1909 по 1911 год». Туристический гид по долине Конехо. Получено 23 января 2013.
  8. ^ Джонсон, Бретт (9 апреля 2010 г.). "Когда скот бродил The Conejo". Звезда округа Вентура.
  9. ^ "Norwegian Grade снова открывается". ThousandOaks365.
  10. ^ «Посвящение норвежского памятника». Веб-сайт City of Thousand Oaks. Получено 23 января 2013.
  11. ^ Олсен, Джеральд Э. «Джерри» (18 сентября 2010 г.). «Norwegian Grade, созданный вручную, исполняется 100 лет». Звезда округа Вентура.

Координаты: 34 ° 14′11 ″ с.ш. 118 ° 51'41,5 ″ з.д. / 34,23639 ° с.ш.118,861528 ° з.д. / 34.23639; -118.861528