Давление масла - Oil pressure
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Май 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Давление масла является важным фактором долголетия большинства двигатель внутреннего сгорания. С вынужденным смазка система (изобретена Фредерик Ланчестер ), масло набирается за счет поршневого двигателя. масляный насос и проталкивается через масляные галереи (проходы) в подшипники, такой как Основные подшипники, подшипники шатуна и распредвал подшипники или балансирный вал подшипники. Другие компоненты, такие как кулачки и стенки цилиндров, смазываются масляными форсунками.
Достаточное давление масла гарантирует, что металл вращающегося вала (шейки) и вкладыша подшипника никогда не соприкасается, и поэтому износ ограничивается первоначальным запуском и остановом. Давление масла в сочетании с вращением вала также гидродинамически центрирует шейку в ее корпусе и охлаждает подшипники. Такой подшипник известен как жидкий подшипник.
Давление масла выше при холодном двигателе из-за повышенного давления. вязкость масла, а также увеличивается с частотой вращения двигателя, пока предохранительный клапан в масляном насосе не откроется, чтобы отвести избыточный поток. Давление масла самое низкое в условиях горячего холостого хода, и в этот момент обычно указывается минимальное давление, допускаемое допусками производителя. Чрезмерное давление масла может указывать на забитый фильтр, забитый масляный канал или неправильный сорт масла. Низкое давление масла указывает на износ подшипников или поломку масляного насоса.
Некоторые автомобильные двигатели имеют масло реле давления который включает сигнальную лампу при низком давлении масла. Некоторые автомобили имеют манометр масла в приборная панель или комбинация приборов.
Давление масла создается ограничением потока жидкости в выпускной линии насоса, а не самим насосом. Примеры таких ограничений включают шатун и коренные подшипники, а также распределительный вал и коромысло, если они установлены.