Онтарио Южная железная дорога (Онтарио) - Ontario Southern Railway (Ontario)

В этой статье говорится о небольшой железной дороге, по которой перевозятся туристы, которая курсирует между Риджуэем и Кристал-Бич, Онтарио. Онтарио Южный также было названием одной из первых компаний, которые были объединены в Элмайра и железная дорога озера Онтарио в штате Нью-Йорк.

В Онтарио Южная железная дорога была короткой пассажирской линией, по которой курсировали посетители Кристал Бич Парк в Кристальный пляж, Онтарио, на главную линию и обратно Великая магистраль станции в Риджуэе (оба сообщества теперь являются частью Форт Эри, Онтарио ). Линия была примерно 1 1⁄2 миль (2,4 км) в длину и эксплуатировался с 1896 по 1898 год.

Дизайн

Поезд и станция на Южной железной дороге Онтарио

Отель «Южный Онтарио» имел уникальный дизайн. Это был ранний пример монорельс, состоящий из единственного ходового рельса, который был уложен поверх деревянной балки, с направляющими рельсами, установленными с каждой стороны. Большая часть линии была поднята от 10 до 30 футов (от 3 до 9 метров) на деревянных столбах, что привело к прозвищу «Железная дорога с колышками». Линия также проходила через небольшой туннель под дорогой.[1]

Пассажирские вагоны были открытыми и имели в общей сложности шесть скамеек, расположенных спина к спине. Они питались от батарей в течение первых двух лет работы линии. В последний год был проложен троллейбус. Электроэнергия для зарядки аккумуляторов, а затем и для питания контактного провода поступала от генератора, подключенного к стационарному паровой двигатель расположен в конце линии Crystal Beach.[1]

Операция

Система номинально работает с интервалом в 15 минут; однако его надежность была низкой. Столбы будут раскачиваться в мягком грунте, особенно после сильных дождей, а зимние морозы смещали столбы, что требовало серьезного ремонта каждую весну.[1]

Несмотря на проблемы, с которыми сталкивается железная дорога, серьезных аварий не известно. Единственный известный смертельный случай произошел с коровой, которая ударилась о аккумуляторный отсек, который висел под автомобилем.[1] Тем не менее, нехватка пассажиров делала линию неэкономичной. Это была скорее новинка, чем жизнеспособное средство передвижения.[2] Основным видом общественного транспорта до Хрустального пляжа был пароход от Буффало, Нью-Йорк, железная дорога предоставляет только второстепенные услуги. По окончании сезона 1898 года железную дорогу закрыли и разобрали.[1]

дальнейшее чтение

Документ о железнодорожные пути из музея Форт-Эри содержит дополнительную фотографию Южного Онтарио на странице 7 и описание, начинающееся на странице 10.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Миллс, Джон (2007). Ниагара, Сент-Катаринс и железная дорога Торонто. Канада: Railfare DC Books. С. 200–203. ISBN  1-897190-27-1.
  2. ^ Джексон, Джон; Буртняк, Джон (1978). Железные дороги на полуострове Ниагара. Бельвиль, Онтарио: издательство Mika Publishing. стр.115–116. ISBN  0-919303-27-7.