Отто Калвица - Otto Kalvitsa

Отто Калвица Отто Артурович Кальвиц
Отто Калвица в Добролет униформа
Родившийся	(1888-11-21)21 ноября 1888 г. Контиолахти, Великое княжество Финляндское
Умер	7 марта 1930 г.(1930-03-07) (41 год) Сангар, Республика Саха, Советский союз
Верность	Красная Финляндия Советский союз
Служба/ответвляться	Красная Гвардия Советский флот
Годы службы	1918–1926
Битвы / войны	Финская гражданская война Гражданская война в России
Награды

Отто Калвица (русский: Отто Артурович Кальвиц, 21 ноября 1888 - 7 марта 1930^[1][2]) был Финский -родившийся Советский авиатор и полярник. Он известен как один из пионеров советской Арктическая авиация.

Жизнь

Ранние годы

Отто Калвица родился в семье плотника в селе Контиолахти, Северная Карелия. После окончания начальной школы Калвица поступила в индустриальное училище в г. Хельсинки на счет отца. Калвица также брала уроки рисования в Академия изящных искусств. В 1903 году Кальвица бросил индустриальное училище и начал работать на Верфь и машиностроительный завод Хиеталахти для финансирования его учебы. В 1907–1912 годах Кальвица плавал на кораблях Финляндское пароходство и окончательно закончил учебу в 1913 году, получив диплом машиниста парового двигателя. Следующие четыре года Кальвица проработала на пароходах озера. Пяйянне. Он был активен в рабочем движении с 1905 г. всеобщая забастовка, а также участвовал в забастовке в поддержку 1906 г. Свеаборгское восстание.^[1]

Финская гражданская война

Поскольку Финская гражданская война вспыхнул в январе 1918 г., Кальвица жила в Лахти. Он присоединился к местному Красная гвардия и был отправлен в Хейнола, где он сначала служил в оружейном ремонте, а затем был назначен «комиссаром флота». В конце апреля Кальвица присоединился к бегущим красным и наконец оказался в прибрежном городке Котка. 4 мая его эвакуировали в г. Санкт-Петербург на пароходе. Через месяц в Купить лагерь беженцев в Костромская губерния, Кальвица и еще трое красных вернулись в Санкт-Петербург. Их назначили финские революционеры. Эйно Рахджа и Эверт Элоранта проникнуть в Финляндию в качестве шпионов. После перехода границы 2 августа они вскоре были захвачены финнами. Белые в Антрея, где один из мужчин был убит в перестрелке.^[1] Кальвица был приговорен к 10 годам лишения свободы, но в январе 1919 г. ему удалось бежать из исправительно-трудового лагеря в г. Выборг и сбежал в Россию.^[3]

Пилот в Советском Союзе

Вернувшись в Санкт-Петербург, Кальвица присоединилась к Петроградское Красное Офицерское Училище но вскоре был переведен в Военно-морское авиационное училище в г. Самара.^[2] После выпуска в 1920 году Кальвица стал одним из девяти финских летчиков, служивших Балтийский флот Военно-воздушные силы в гражданской войне в России.^[4] В марте 1921 года он участвовал в подавлении Кронштадтское восстание а также воевал против белых финнов в 1921–1922 гг. Восточно-карельское восстание.^[2]

В мае 1923 года Кальвица был тяжело ранен в авиакатастрофе, но вернулся в строй. В августе 1925 года Кальвица совершил свой первый арктический полет вместе с российским летчиком. Борис Чудновский из Ленинград через Архангельск к Новая Земля. Задача состояла в том, чтобы исследовать маршруты судов для Северо-восточный проход. Кальвица и Чудновский особенно исследовали воды Маточкин пролив между Северный и Южные острова Новой Земли. В июне 1926 года Кальвица участвовал Георгий Ушаков экспедиция в Остров Врангеля чтобы обследовать остров в поисках места для первой советской колонии.^[2]

В 1927 году Кальвица покинул флот и вступил в организацию гражданской авиации. Добролет, предшественник Аэрофлот. Он пролетел маршрут между Улан-Удэ и Монгольский капитал Улан-Батор. Через год Кальвицу перевели в Иркутск где он получил прозвище «Северный волк» из-за умелого полета в экстремальных погодных условиях. Летом 1929 года Кальвица исследовал Арктическое море береговая линия в Чукотский полуостров и Якутия. Трехнедельная поездка также включала посещение недавно созданной колонии на острове Врангеля. Кальвица летал на немецком Юнкерс Ф 13 с венгерским революционером Франц Леонхардт как его второй пилот. Путешествие, наконец, закончилось 19 августа, когда Калвица приземлил сильно поврежденный самолет в Булун.^[2]

Смерть

5 марта 1930 г. Кальвице было приказано доставить в Булун медикаменты для Чека офицеры, пострадавшие во время восстания. Через два дня Калвица вылетела из Якутск с намерением долететь до Булана через Жиганск, но в сильную метель его Юнкерс В 33 рухнул на лед Река Лена возле села Сангар. Кальвица, Франц Леонхардт и русский радист С. С. Карчевский погибли.^[2]

Поминовение

Калвица и Леонхардт были похоронены в братской могиле революционных героев на Иерусалимском кладбище в Иркутске. Их памятник состоит из пропеллера самолета, прикрепленного к стоящему камню. Позже рядом с местом крушения был установлен еще один мемориал.^[2]

Деревня Кальвица в Республика Саха и залив Залив Калвица на Новой Земле носят его имя.

Воспоминания

Мемуары Кальвицы Jäämerilentäjän päiväkirjasta («Из дневника арктического летчика») была издана посмертно в 1930 году. Книгу редактировали финские социалисты. Сантери Мякеля и Рагнар Руско. Он также был опубликован в Соединенных Штатах финско-американскими социалистами.^[5]

Рекомендации