Железная дорога Оулу – Контиомяки - Oulu–Kontiomäki railway

Железная дорога Оулу – Контиомяки
	Расположение железнодорожной ветки в г. Финляндия
Обзор
Владелец	Финское транспортное агентство
Locale	Финляндия
Термини	Оулу; Контиомяки
Станции	6
Служба
Оператор (ы)	VR Group
История
Открыт	1926–1930
Технический
Длина линии	166,1 км (103,2 миль)
Ширина колеи	1524 мм (5 футов)
Электрификация	Верхняя контактная сеть, 2 × 25 кВ
Скорость работы	140 км / ч (87 миль / ч)
Карта маршрута
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;

Железная дорога Оулу – Контиомяки это Железнодорожная линия в Финляндия. Линия принадлежит и обслуживается Финская железнодорожная администрация. Он соединяет город Оулу к станция в Контиомяки, который является узлом пяти железнодорожных линий в Палтамо муниципалитет, примерно в 26 км (16 миль) к северу от города Каяни. Линия однопутная и электрифицированная, ее общая протяженность составляет 166,1 км (103,2 мили). Трафик контролируется через централизованное управление движением оператором, находящимся в Центр управления железнодорожным движением Оулу в Железнодорожный вокзал Оулу.

Начиная с Оулу, линия идет на восток, как правило, по южному берегу Река Оулу пока он не достигнет станции Ваала, где линия пересекает реку. Оттуда линия проходит по северной стороне Озеро Оулуярви, только ненадолго добравшись до берега озера в Палтамо и следуя по северному берегу, не дойдя до станции Контиомяки.

Электрификация была введена в коммерческую эксплуатацию 1 декабря 2006 года, электричество было включено 1 октября 2006 года. Первые коммерческие электропоезда начали курсировать 1 ноября 2006 года. Максимально допустимая скорость составляет 140 километров в час (87 миль в час). при обслуживании пассажиров и 100 километров в час (62 миль / ч) при перевозке грузов.

Централизованное управление движением установка была завершена и принята в эксплуатацию в 1998 году.

Трафик

Трафик состоит из смеси пассажир и грузовые поезда. Большая часть грузоперевозок приходится на Контиомяки, Uimaharju (на Линия Йоэнсуу – Контиомяки ) и Вартиус. Единственный оператор - национальный железнодорожный оператор. VR. Ежедневно курсирует восемь пассажирских поездов (по четыре в каждом направлении).

Линия наиболее известна наличием тяжелых таконит единица поездов. Эти поезда отправляются из Костомукша, Россия, и оканчиваются на Коккола, Финляндия, где руда перегружен в навалочные суда. Раньше поезд таконита также курсировал Раутаруукки металлургический комбинат в Раахе, но это движение прекратилось в начале 2007 года, когда Раутаруукки решил заказать таконит в LKAB в Швеция. Другими сырьевыми товарами, перевозимыми по линии, являются древесина и балансы.

История

Линия была построена из пяти участков за четыре года. Первым участком, который был введен в эксплуатацию, была линия от Вуокатти к Палтамо через Контиомяки в 1926 году. После того, как этот восточный сегмент был построен, линия на восток от Оулу до Мухос был принят на вооружение в 1927 г., затем Мухос к Утаярви в 1928 г. и Утаярви к Ваала в 1929 году. Последний сегмент, присоединяющийся Ваала с Палтамо был завершен в 1930 году.

23 мая 1995 года в Контиомяки была введена в действие линия избегания. Это включило трафик между Вартиус и Оулу обойти станцию Контиомяки, без необходимости совершать объезд на дворе Контиомяки.

Связи с другими линиями

Линия Оулу – Контиомяки соединяется с главной линией Сейняйоки – Оулу (Похджанмаан рата ) и Основная линия Оулу – Торнио в Оулу. В Контиомяки линия соединяется с двумя основными линиями: Иисалми – Контиомаки и Йоэнсуу – Контиомяки, а также с грузовыми железнодорожными ветками Контиомяки – Вартиус и Kontiomäki – Ämmänsaari.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железная дорога Оулу – Контиомяки в Wikimedia Commons

Железнодорожная станция Утаярви в 2002
5200 тонн таконит поезд в Хангасе, недалеко от Пиккарала.
Туман, поднимающийся с реки Оулуйоки, окутывает железнодорожный мост Вааланкюркку возле станции Ваала.