Оуэн Финлей Макларен - Owen Finlay Maclaren

Оуэн Финлей Макларен, MBE (26 мая 1906 - 13 апреля 1978) был изобретателем легкого детской коляски со сборно-разборной опорой и основателем Компания Макларен.

Ранние годы

Он родился в Саффрон Уолден в Эссексе Эндрю Макларену и Еве (урожденной Друг). Его отец умер в 1914 году. Его семья происходила из Клан Макларен в Аргайл. Он присутствовал Мальборо Колледж и Академия Блэр Лодж в Polmont, Фолкерк. Он учился в Колледж Иисуса, Кембридж, где он научился летать Авиационная эскадрилья Кембриджского университета, получив квалификацию летчика в 1928 году.

Инженер-проектировщик

Эссо

Он сначала работал на Эссо.

Ходовая часть Spitfire

Он разработал Спитфайр опоры шасси работая в Maclaren Undercarriage Company Ltd и проживая в West Drayton, Миддлсекс. В 1944 году он ушел из авиационного дизайна, основав компанию Andrews Maclaren, которая производила компоненты самолетов.

Ходовая часть Maclaren Drift

В 1937 году он разработал систему ходовой части, которая могла справляться с боковым ветром, в которой основные колеса можно было установить под углом поворота от направления прямо вперед, чтобы самолет мог безопасно приземлиться в "крабовом" положении. Испытания нескольких типов самолетов проводились во время и после Второй мировой войны.^[1][2][3][4]

Он разработал «Радиатор Макларена» в 1943 году. Он вдвое увеличивал вероятность возвращения самолета в случае попадания пули.

Данлоп

После войны он участвовал в разработке тормозов противоскольжения (ABS) (Максарет ) для авиационного подразделения Dunlop в г. Ковентри. Вместе с Биллом Эндрюсом он основал Andrews Maclaren Ltd.

Складная детская коляска

Бывший летчик-испытатель и дизайнер Супермарин Спитфайр Ходовая часть была вдохновлена, когда его дочь приехала из Москвы с его первым внуком (Энн Хэмблдон, 1962 года рождения).^[5] Его дочь вышла замуж за Джорджа Хэмблдона из Pan Am, совершая много рейсов в Лондон. Наблюдая за тем, как родители борются с неуклюжей обычной прогулочной коляской, он использовал свои знания в области легких складных конструкций для создания нового поколения детских транспортных средств и вдохновил на создание будущих складных объектов, таких как Стрида велосипед.^[6]

Он сконструировал свой первый багги в 1964 году, который был построен в его средневековой конюшне на ферме в Барби, Нортгемптоншир в Англии к югу от Регби. Он подал заявку на патент 20 июля 1965 года на свой 6-фунтовый прототип B01 с легким весом. алюминий прием труб Патент № 1,154,362. 18 июля 1966 г. он подал заявку на американский патент, получив Патент № 3,390,893A.^[7]

Затем в 1965 году он основал свою компанию Maclaren Company.^[8]

Только после этой конструкции алюминиевые трубки можно было использовать в другом бытовом оборудовании. Багги поступил в продажу в 1967 году, и в том же году было выпущено около тысячи штук. В 1976 году это количество выросло до 600 000 багги, производимых в год.^[9]

. Он также разработал «складной стул Gadabout», который производился с 1961 года по заказу Министерство здравоохранения Чтобы спроектировать большую складную коляску для более крупных детей с ограниченными возможностями, названную «Багги Major», эта коляска была разработана на квадратных трубах вместо обычных круглых труб, таких как «Baby Buggy», выпускавшаяся примерно в 1970 году.

Сегодня современные версии "Baby Buggy" продаются более чем в 50 странах под торговой маркой Макларен бренд, основанный в Лонг Бакби.

Личная жизнь

Он был женат на Мари Блэклок, и у них родился сын (который женился 15 июня 1963 г., затем переехал в Хэтфилд Певерел в Эссексе, имея сына в марте 1965 г. и дочь в апреле 1968 г.) и дочь (1937–90). Его внучка Энн Хэмблдон, для которой была разработана детская коляска, сейчас живет в Вермонт.

Его старший брат Брюс (который также посещал Кембриджский университет ) женился на внучке Чарльз Джордж Арбетнот, а также племянница генерала сэра Александр Коббе ВК.

В январе 1978 г. Королева Елизавета II наградил его MBE в Список новогодних наград.

Примечания

Рекомендации

• Р. Рой. (2004). Творчество и концептуальный дизайн. (стр.63). Открытый университет Worldwide Ltd. ISBN  0-7492-5908-6.
• Розалинда Шарп. (23 сентября 1995 г.). Мать изобретения. Независимый. Проверено 1 апреля 2008.
• Аннабель Фрейберг. (2008). Дизайнерский блокнот: Детская коляска. Телеграф.
• Пер Моллеруп. (2001). Складной: гений компактного дизайна. (стр.114). Книги хроники. ISBN  0-8118-3236-8.
• Джон Гэппер. (19 сентября 2003 г.). Колеса удачи. FT.com. Проверено 1 апреля 2008.

внешняя ссылка

• Презентация об Оуэне Финли Макларене и истории компании Maclaren.
• Его внучка видит его изобретения в Даксфорде.

Аудиоклипы

• Незаменимые - комментирует Линн Трасс на Радио 4 в июле 2004 г.

Патенты

• Патент США 2222850 Ходовая часть самолета от 26 ноября 1940 г.
• Патент США 2315901 Бесконечный гусеничный элемент для самолетов и наземных транспортных средств, апрель 1943 г.
• Патент США 3124387 Конструкции для сидения, датированные мартом 1964 г.
• Патент США 3390893 Конструкции для складных детских колясок, стульев и т.п., датированные июлем 1968 г.
• Патент США 3736021 Складное кресло-коляска, май 1973 г.
• Патент США 3968991 Разборные конструкции сиденья от 13 июля 1976 г.
• Патент США D246518 Детская коляска от 29 ноября 1977 г.
• Патент США 4232897 Lie Back Buggy, датированный 11 ноября 1980 г. (награжден посмертно)