П. Г. Кристеа - P. G. Cristea

«Экипаж-победитель: За рулем - Автор статей» (Петре Труку Кристя)

Петре Г. Кристеа (31 января 1909 - 6 июля 1995) считается многими лучшим гонщиком Румынии, победителем гонки 1936 года. Ралли Монте-Карло.

Кристя родилась в Бухарест, Румыния.

Страдая от автомобилей, он подделал свое удостоверение личности в 1925 году и получил водительские права, хотя ему было всего 16 с половиной лет. Он начал участвовать в гонках в 1930 году и вошел в свой первый Автомобильное ралли Монте-Карло в 1931 году, заняв 11-е место со своим товарищем по команде, за рулем уклоняться Победа шестая. Он продолжил свою карьеру водителя параллельно с поступлением в Бухарестский политехнический университет, который бросил через 3 года по медицинским причинам. Он поступил в 1934 и 1935 гг. Ралли Монте-Карло, заканчивая 18-м и 15-м заездом модифицированного Форд V8 в обоих ралли.

После этих успехов Кристя вместе с Ионелом Замфиреску, чемпионом по мотоспорту, решили изменить Форд V8, чтобы попытаться финишировать на высшем уровне в ралли Монте-Карло 1936 года. Помочь ему, Ford Румыния дал ему уже конкурентоспособный Ford V8, который он сильно доработал: от оригинального автомобиля он сохранил только маску радиатора, капот двигателя, фары, крылья, лобовое стекло и приборную панель. Он модифицировал двигатель, получивший головку блока цилиндров британского производства, которая уменьшила степень сжатия, он заменил систему зажигания Delco на магнето Vertex-Scintila и заменил штатный карбюратор на двойной карбюратор Weber, взятый из Maserati, он усилил шасси, заменил амортизаторы на некоторые из них Lincoln, на более жесткие амортизаторы, получил жесткую трансмиссию, получив текущий эффект дифференциала повышенного трения, и преобразовал кузов автомобиля в кузов родстера. Когда машина была закончена, он заявил, что не может больше снимать вес с машины. Вместе со своим товарищем по команде Ионелом Замфиреску и его механиком Гогу Константинеску он начал ралли из Афин и прибыл в Монте-Карло, не набрав никаких штрафных очков (как и другие 15 экипажей). Победитель должен был быть определен после соревнований по слалому, в которых Кристя выиграла на 0,4 секунды, опередив француза Лори Шелла, управляя более мощным автомобилем. Delahaye. Это была первая победа Форда в Монте-Карло и единственная победа Румынии в Княжестве. В следующем году он выиграл ралли Монте-Карло, но был дисквалифицирован, потому что его задние крылья были запрещены (они не полностью закрывали колеса). В 1939 году он выиграл гонку спортивных автомобилей на Нюрбургринг в Германии. В послевоенный период Cristea участвовала только в местных гонках и скалолазание события в Румынии.

За свою карьеру он участвовал в 80 соревнованиях (из которых 35 были международными) и имел 56 подиумов (30 побед, 20 вторых и 6 третьих мест).

Закончив карьеру водителя, он основал Автотуризм (Автомобиль) в 1969 году, сегодня принадлежит Румынскому автоклубу и написал несколько справочников, включая Сперма в Девии Кэмпион (Как стать чемпионом), Arta de a Conduce automotivebilul (Искусство вождения автомобиля), Practica automotivebilului (Практика автомобиля), Motorul de automotivebil (Двигатель автомобиля). Он также написал Dictionar tehnic auto в 7 лимбах (Словарь автомобильных терминов на 7 языках - английский, французский, немецкий, итальянский, румынский, русский и испанский) с Кэрол Сабадош. Practica automotivebilului бестселлер, вышедший в четырех изданиях; Книга признана «библией» румынской автомобильной техники и широко распространена во многих библиотеках автомобильных энтузиастов.

Он умер в Бухаресте 6 июля 1995 года в возрасте 89 лет.

внешняя ссылка