ВОМ-4 - Википедия - PTO-4

ВОМ-4
	РТО-4А
Роль	Тренер
Производитель	Aviotöökoda, Таллинн
Дизайнер	Вольдемар Пост, Ричард Тоома и Отто Орг
Вступление	1938
На пенсии	1944
Основной пользователь	Эстонские ВВС; Люфтваффе
Произведено	1938
Количество построенных	8

В ВОМ-4 был эстонский -проектированный военно-учебно-тренировочный самолет Вторая Мировая Война.

В 1938 году эстонские авиационные инженеры Вольдемар Пост, Рейн Тоома и Отто Орг, ранее отвечавшие за ПОН-1 Учебно-тренировочный, спроектировал и построил учебно-тренировочный самолет ПТО-4.^[1] Это был двухместный моноплан с низкими крыльями, оснащенный двигателем De Havilland Gypsy мощностью 120 л.с., с фиксированной ходовой частью, которая могла быть оснащена колесами или лыжами.^{[нужна цитата ]} Самолет мог летать с максимальной скоростью 245 км в час и имел потолок в 5000 метров.^{[нужна цитата ]} 12 октября 1938 года ПТО-4 был принят на вооружение ВВС.^{[нужна цитата ]}

В Эстонские ВВС получили два ВОМ-4 (заводские номера 161 и 162), один с открытой кабиной, а другой с закрытой кабиной.^[1] Шесть экземпляров находились в гражданском обиходе,^{[нужна цитата ]} из которых пять использовались Eesti Aeroklubi (EAK), аэроклуб, контролируемый эстонскими военными.^[1]

Четыре примера, уцелевшие от Советская оккупация Эстонии (1940–41) эксплуатировались немецкими Люфтваффе, которым управляет отряд, укомплектованный эстонскими добровольцами (первоначально называвшийся Sonderstaffel Buschmann и позже 1./SAGr.127) на основе Аэродром Реваль-Юлемисте. Они использовались как учебные самолеты и самолеты связи, а также для прибрежного патрулирования над берегами Балтийский.^[2]