Pac-car II - Pac-car II
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Ноябрь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Pac-Car II был разработан как студенческий проект в ETH Zürich (Швейцарский федеральный технологический институт). Основываясь на группе студентов и опытном лидере группы, цель состояла в том, чтобы построить автомобиль, который потребляет как можно меньше топлива. Используя водород топливная ячейка, разработанная в ETH / PSI (Институт Пауля Шеррера ), как источник энергии, чистая вода - единственный выброс автомобиля. Чистая мобильность завершила образовательные и энергосберегающие аспекты проекта.
Функции
- Аэродинамический (коэффициент лобового сопротивленияCd = 0,075, Аж= 0,254 м²)
- Легкий корпус (общая масса 29 кг, углеродное волокно материалы)
- Низкий сопротивление качению радиальных шин Michelin (Cр=0.0008)
- Эффективный трансмиссия (почти 50%)
- Использование инструментов моделирования и оптимизации (CFD, МКЭ, MATLAB и Simulink, ГЕСОП)
Мировой рекорд
В 2005 году 26 июня PAC-Car II установил новый мировой рекорд.[1] по топливной экономичности 5385 км / л бензиновый эквивалент во время Оболочка Эко-марафон в Ladoux, Франция. Во время своей третьей гонки на расстояние более 20,6 км автомобиль израсходовал примерно 1 г Водород езда со средней скоростью 30 км / ч (примерно 18,6 миль / ч). Это соответствует 0,0186 л / 100 км (15 200 миль на галлон).‑Imp; 12,600 миль на галлон-НАС) бензиновый эквивалент. Эта запись удостоверена Книга рекордов Гиннеса.[2]
Рекомендации
- ^ «ETH - PAC-Car II - Мировой рекорд». 7 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2010 г.. Получено 29 сентября 2009.
- ^ «Путешествия и транспорт / Автомобили / Экономичный». guinnessworldrecords.com. Архивировано из оригинал 20 июля 2006 г.. Получено 28 июн 2015.